[实用新型]共轨高压泵的无销挺柱部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挺柱部件，具体的说是一种用于柴油机共轨高压泵的无销挺柱部件，属于柴油机技术领域。

背景技术

随着排放法规的升级，要求共轨高压泵提供的轨压越来越高。随着目标成本的降低，共轨高压泵由早期的三柱塞简化到两柱塞，现在又出现了单柱塞，用更少的柱塞以更高的往复运动频率来代替原来的多个柱塞，而限制轨压和柱塞运动频率的最主要部件就是挺柱部件。其中轨压的主要限制条件是挺柱部件中滚轮的承载面积，柱塞运动频率的主要限制条件是挺柱部件的重量和挺柱部件中滑动摩擦付的减摩。以上需求催生了与的传统的有销挺柱结构不同的无销挺柱。

图1是本实用新型人现有的无销挺柱专利（专利号CN202867063U），图2是图1的A-A剖视图。专利号CN202867063U的详细阐述了这种无销挺柱，与传统的有销挺柱相比的三个优点是：在同样的外径D的限制下，滚轮2的承载面积(B×d)最大，因而承载能力强；重量轻因而适合高速运动；润滑油粘在滚轮2的外径上被带入开口孔1.1中因而减摩效果好。该专利文件的附图中没有画出图2中的限位板3，但在具体实施方式中用文字说明“挺柱体1的侧壁上具有两个平面，在平面上可安装限制滚轮2轴向窜动的定位装置”以防止滚轮2在工作时向图2中箭头方向轴向窜动而刮坏泵体的挺柱孔，但是滚轮2与限制板3的接触是高速滑动，工作中产生严重磨损，所以此专利未能进入实际应用。

德国博世公司大批量生产的新一代共轨高压泵CP4采用了另一种结构的无销挺柱，该公司的专利文件（专利号CN105247200A）显示了如图3所示的无销挺柱结构，图4是图3的A-A剖视图。该结构在挺柱体1的外径上套装了一个导向套3，导向套外径D与泵体的挺柱孔直径相同，导向套内径挡住滚轮2两头的球头，滚轮2转动时球头与导向套内径接触点的相对线速度为零，没有摩擦，成功地解决了滚轮2的轴向窜动问题。但是，由于滚轮2被限制在导向套3的内径中，在同样的外径D的限制下，滚轮2的宽度B比图2小。而且，挺柱体1上的4个平衡孔1.4用于减轻挺柱上下方的压力差产生的附加载荷，造成滚轮2的直径d比图2小，承载面积(B×d)比图2小得多，在同样的外径D的限制下，图4的承载面积(B×d)只有图2的60%左右，所以此结构仅用于专利文件CN105247200A中图示的椭圆形两作用凸轮，用椭圆形的大曲率半径补偿承载面积(B×d)小的缺陷，而像图5那样的应用更广的三角形的三作用凸轮4，由于凸轮顶点的曲率半径较小，如果用图4结构的无销挺柱，小的承载面积(B×d)会使接触应力过高而损坏滚轮和凸轮。

以上两种结构还有一个共同的缺点：为了保证挺柱体1上开口孔1.1的精度，加工过程中必须保留图1和图3中虚线部分1.3而使开口孔1.1封闭，最后沿底面1.2切除虚线部分1.3，此部分只能丢弃，造成材料浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种共轨高压泵的无销挺柱部件，在得到最大的承载面积的同时，避免滚轮轴向限位零件的磨损，减轻了整体重量，提高了使用寿命。

按照本实用新型提供的技术方案，共轨高压泵的无销挺柱部件包括挺柱体和滚轮，其特征是：挺柱体下端设有滚轮安装孔，滚轮安装孔内设有可转动的滚轮,滚轮的端部中心设有沿滚轮的轴向凸出的滚轮球头，并在滚轮球头和滚轮的边缘之间形成滚轮凹腔。

进一步的，在挺柱体上端设有弹簧下座，挺柱体的左右两侧设有挺柱体侧面，弹簧下座左右两侧设有限位脚，限位脚内侧紧贴挺柱体侧面，限位脚下端延伸过滚轮的滚轮球头，并与滚轮球头的顶点接触。

进一步的，滚轮为弹性滚轮。

进一步的，挺柱体的下端面为斜底面，斜底面使得两个挺柱体侧面的高度不同。

进一步的，挺柱体侧面为平直表面。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，承载能力强、减摩效果好、重量轻，能够满足高轨压和高频运动的要求；限位脚限制滚轮的轴向窜动，挺柱体的斜底面分割的滚轮安装孔避免丢弃分割后多余的材料,采用弹性滚轮减轻边缘应力集中。

附图说明

图1是本实用新型人现有专利CN202867063U的无销挺柱结构图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是现有专利CN105247200A中的无销挺柱结构图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是本实用新型结构原理图。

图6是图5的A-A剖视图。

图7是图6的B-B剖视图。