[实用新型]径向配油内啮合齿轮泵轴向间隙补偿装置

说明书

技术领域

本发明属于液压动力元件技术领域，具体涉及一种径向配油内啮合齿轮泵轴向间隙补偿装置。

背景技术

内啮合齿轮泵是一种常用的液压动力元件，利用内啮合齿轮副啮合带来的容积变化实现输出压力油液的功能。在径向配油内啮合齿轮泵中，依靠月牙形分离件和相互啮合的轮齿，在泵体内部形成低压腔和高压腔，并通过齿轮副的旋转运动，不断把油液从低压腔送入高压腔，然后通过齿圈齿根部位的小孔排出，与轴向配油内啮合齿轮泵比较，结构紧凑、尺寸小、重量轻。

径向配油内啮合齿轮泵工作时，高压腔内的油液会达到非常高的压力，因此在齿轮齿圈的两侧需要安装轴向间隙补偿装置，在密闭高压腔的同时，保持齿轮齿圈端面与固定密封件表面之间的间隙尺寸，控制高压油液的泄漏量，保证输出流量和压力的稳定。轴向间隙补偿装置一般由侧板和压力腔组成，通过小孔将高压油引入侧板背后的压力腔，产生反向推力实现间隙补偿。

现有技术的径向配油内啮合齿轮泵轴向间隙补偿装置，采用两面光整的侧板，在侧板后方的泵体上面加工内凹形的压力腔，并在压力腔周围设置橡胶密封圈，满足压力腔内高压油液的密封要求。这种结构的其缺点是压力腔深度浅，工作时容易形成压力波动，影响间隙补偿效果；另外，由于压力腔的周边形状往往是不规则的曲线，橡胶密封圈工作时容易产生移位，导致压力腔高压油液泄漏，使得齿轮泵无法正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，侧板压力腔内的油液压力稳定，压力腔密封结构工作可靠的径向配油内啮合齿轮泵轴向间隙补偿装置。

本实用新型实现上述目标的的技术方案是：一种径向配油内啮合齿轮泵轴向间隙补偿装置，由侧板，橡胶密封圈和活塞组成。其中侧板位于齿轮和齿圈两侧的端面，侧板的一个表面上开有凹槽，凹槽的侧面垂直于侧板的表面，活塞的外轮廓与侧板上凹槽的形状尺寸相同，放置于凹槽中，在活塞下部形成封闭的压力腔。活塞由增强尼龙材料制成，有一定的弹性，以保证压力腔侧面的密封性，。侧板上凹槽的底部开有1到2个小孔，小孔联通凹槽和侧板的另一侧表面。内啮合齿轮泵工作时，高压腔的油液通过小孔进入侧板上的凹槽压力腔内，由于活塞的密封作用，侧板在油压的作用下压紧齿轮齿圈端面，实现轴向间隙补偿。

一个环状的橡胶密封圈置于活塞下方，橡胶密封圈的截面形状为圆形，密封圈的外圆与侧板上的凹槽侧面接触。侧板凹槽底部开有环形槽，橡胶密封圈置于环形槽内，确保橡胶密封圈在工作时的正确位置。橡胶密封圈不但增大了侧板上压力油腔的深度，减小工作时油液压力的波动；另外，环形槽底部到侧板表面的距离小于橡胶密封圈的直径与活塞的厚度之和，由于密封圈的弹性，侧板与齿轮齿圈端面之间会产生一个预压力，可以有效提高间隙补偿效果，尤其是在齿轮泵工作压力低时，依靠橡胶密封圈的弹性，侧板也可以产生一定的间隙补偿作用。

径向配油内啮合齿轮泵工作时，通过齿轮及齿圈旋转将油液从低压腔带入高压腔，压力升高的油液从齿圈根部的小孔排出。本实用新型的齿轮泵轴向间隙补偿装置，其侧板分别位于齿轮齿圈的两端，与齿廓共同包围形成高压腔，齿轮泵工作过程中，高压油液通过侧板上的小孔流入侧板凹槽压力腔中，由于橡胶密封圈和活塞的密封作用，两个侧板压紧齿轮齿圈端面，实现轴向间隙补偿。

与现有技术相比较，本实用新型提出的径向配油内啮合齿轮泵轴向间隙补偿装置，侧板上的压力腔深度大，周边密封可靠，压力腔内油液压力稳定，间隙补偿效果好，可提高齿轮泵的输出压力和流量的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型新型实施例装配结构图。

图2为侧板零件立体结构图。

图3为活塞零件立体结构图。

图4为橡胶密封圈零件立体结构图(安装状态)。

图例说明：

1-侧板，2-橡胶密封圈，3-活塞。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1，侧板1采用整体铜板材料制作，与齿轮齿圈端面接触的一面为平面，另一侧面开有凹槽，凹槽的侧面垂直于侧板1的表面。凹槽的轮廓由四段圆弧构成，内外圆弧的中心分别与齿轮和齿圈的中心重合，前后两短圆弧为与内外圆弧相切的过渡圆弧曲线。活塞3由增强尼龙材料制成，具有与凹槽相同的外轮廓尺寸，放置于凹槽中，由于尼龙材料有一定的弹性，可以保证活塞3侧面密封性。为了提高活塞的刚度，在活塞外侧设计了凸缘。