[实用新型]活动余量可调的齿轮钻孔定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工用装置领域，具体涉及活动余量可调的齿轮钻孔定位工装。

背景技术

齿轮是传递机械器件，齿轮轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮的齿间设有作为油孔的小孔，可以从该小孔加入润滑油以润滑齿轮及其连接轴。

现有技术中，钻润滑齿轮的油孔时，靠人工肉眼观察齿轮，对油孔进行定位，授权公告号为CN104070413B，名称为“齿轮钻孔工装”的专利中提出在给齿轮钻孔过程中，利用定位顶针穿过定位转盘，定位顶针内的齿轮定位针再穿过轮齿间的齿槽，定位齿轮进行钻孔，齿轮定位针与齿槽间有空隙，保持松动状态以使钻孔时，齿轮有活动余量来达到自动纠偏。但是这种装置存在的问题是：1.针对不同的齿轮，轮齿间隙和轮齿形状不一样，齿槽宽度也不一样，活动余量就不一样，当齿槽过大时，会导致活动余量过大，过大的活动余量会加大钻孔偏差，甚至造成钻孔钻偏而损坏齿轮；当齿槽过小时，会导致活动余量过小，达不到纠偏的目的；2.当需要不同大小的定位针时，只能重新更换，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种活动余量可调的齿轮钻孔定位工装，以解决给不同齿轮钻孔时，不同齿轮的齿槽大小不一样，固定的定位顶针在活动余量不一样的情况下而造成纠偏失效的问题。

本方案中的活动余量可调的齿轮钻孔定位工装，包括底座和通过固定轴贯穿连接在底座上可转动的定位转盘，底座位于固定轴上端设有贯穿底座的套筒，套筒内为第二通孔，定位转盘上沿其轴向方向均匀设有多个第一通孔，第一通孔与第二通孔正对，第一通孔的出口端设有第一挡块，还包括可插入第一通孔和第二通孔的余量调节机构，余量调节机构包括定位内杆和套在定位内杆表面的定位外杆，定位内杆和定位外杆位于第二通孔内的端部均设有轴肩，定位外杆位于第二通孔外部的端部固设有旋套。

本方案的原理是：先推动定位内杆将定位外杆抵出到第一通孔中，将定位转盘固定住，再把齿轮固定在定位转盘上，继续推动定位内杆，当齿槽较宽时，通过定位内杆推出定位外杆，让定位外杆位于齿槽间；当齿槽较窄时，定位外杆上的轴肩卡在第一挡块处，推出定位内杆时定位内杆位于齿槽间，以保证齿轮钻孔过程中有合适的活动余量，让活动余量纠正钻孔的偏差。

本方案的有益效果是：1.推动定位内杆，针对不同宽度的齿槽推出定位内杆或定位外杆，以保证定位外杆和定位内杆与齿槽间合适的钻孔余量，防止齿槽与定位外杆间隙不合适，造成钻孔时偏离正常位置损坏齿轮，提高钻孔准确度；2.调整时无需更换定位杆，直接旋拧即可完成调节，使用方便。

进一步，套筒与定位内杆套接的内壁上设有内螺纹，定位外杆位于第二通孔外部的端部上设有外螺纹。

当推动定位内杆到外螺纹时，定位外杆可以通过螺纹连接在套筒上，保证了定位内杆和定位外杆固定的稳定性。

进一步，定位外杆为中空筒状。

中空筒状方便定位外杆套在定位内杆上，保证了定位内杆与定位外杆相对运动的空间。

进一步，定位外杆位于第一通孔内的内壁上设有第二挡块。

当需要定位外杆时，定位内杆上的轴肩抵住第二挡块，保证能推动处定位外杆。

进一步，第一挡块固设有压簧。

当需要定位内杆时，定位外杆上的轴肩抵住压簧不继续伸出第一通孔，使定位内杆伸出第一通孔，而当需要定位外杆时，继续推动定位内杆，由于定位内杆上的轴肩会抵住第二挡块，定位内杆不会继续伸出，定位外杆上的轴肩会压缩压簧，使定位外杆继续伸出第一通孔，压缩压簧时，定位内杆与套筒螺纹连接，定位内杆不会由于压簧的弹力而后退，定位内杆和定位外杆的调节更准确和稳定。

进一步，定位内杆和定位外杆位于第一通孔内的端部为光滑球面。

光滑球面的端部可以在定位内杆和定位外杆与齿轮接触时，不在齿轮上留下划痕。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖面图；

图3为图1中余量调节机构与套筒连接的放大示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

说明书附图中的附图标记包括：旋套1、余量调节机构2、压簧3、定位转盘4、固定轴5、底座6、定位内杆21、定位外杆22、轴肩23、第一通孔41、第一挡块42、第二挡块43、套筒61、第二通孔62。