[实用新型]一种动力电池热管理系统有效
申请号: | 201621303062.0 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN206293587U | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 黄隆庚 | 申请(专利权)人: | 惠州市蓝微新源技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/617 | 分类号: | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/633 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人: | 林少波 |
地址: | 516006 广东省惠州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 管理 系统 | ||
1.一种动力电池热管理系统,包括电池包、充电机及负载;其特征在于,包括:
温度检测单元(110),实时检测电池包(100)中各单体电池的当前温度;
温度处理单元(120),对各单体电池的当前温度进行有效性判断,并剔除无效的温度值;
温升速率计算单元(130),根据剔除无效的温度值后的各单体电池的当前温度计算各单体电池的当前温升速率;
散热模块(220),根据散热控制单元的控制指令进行相应的操作;
散热控制单元(210),根据剔除无效的温度值后的各单体电池的当前温度、各单体电池的当前温升速率控制散热模块(220)的工作状态;
所述温度检测单元(110)的输出端与所述温度处理单元(120)的输入端连接,所述温度处理单元(120)的输出端分别与所述温升速率计算单元(130)和所述散热控制单元(210)连接;所述温升速率计算单元(130)的输出端还与所述散热控制单元(210)的温升速率输入端连接;所述散热模块(220)与所述散热控制单元(210)的控制端连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池热管理系统,其特征在于,还包括:
加热控制单元(310),根据剔除无效的温度值后的单体电池的当前温度控制加热模块的工作;
加热模块(320),根据加热控制单元(310)的控制指令进行相应的操作;
所述加热控制单元(310)的一端与所述温度处理单元(120)的加热输出端连接,所述加热控制单元(310)的控制端与所述加热模块(320)连接。
3.根据权利要求2所述的动力电池热管理系统,其特征在于,还包括:
第一电流检测单元(410),在放电加热模式下实时检测放电加热回路的电流;
第二电流检测单元(420),在充电加热模式下实时检测充电加热回路的电流;
故障诊断单元(510),在放电加热模式下根据放电加热回路的电流和/或根据剔除无效的温度值后的单体电池的当前温度,判断放电加热回路是否故障,并将故障信息上报;在充电加热模式下根据充电加热回路的电流和/或根据剔除无效的温度值后的单体电池的当前温度,判断充电加热回路是否故障,并将故障信息上报;
所述第一电流检测单元(410)的输出端与所述故障诊断单元(510)的第一输入端连接;所述第二电流检测单元(420)的输出端与所述故障诊断单元(510)的第二输入端连接;所述故障诊断单元(510)的一端还与所述温度处理单元(120)的温度故障输出端连接。
4.根据权利要求3所述的动力电池热管理系统,其特征在于,还包括控制中心(700);所述散热控制单元(210)、加热控制单元(310)、故障诊断单元(510)设置在控制中心(700)内。
5.根据权利要求4所述的动力电池热管理系统,其特征在于,所述电池包(100)的总正端和总负端之间依次串联所述第一加热接触器(323)、所述第二加热接触器(322)、所述第二电流传感器(420)、所述加热器(321)、所述第一电流传感器(410)。
6.根据权利要求5所述的动力电池热管理系统,其特征在于,还包括充电继电器和总负继电器;所述充电继电器的一端与所述第一加热接触器(323)和所述第二加热接触器(322)的公共节点连接,另一端外接所述充电机正端;所述总负继电器一端与所述加热器(321)和所述电池包(100)的总负端的公共点连接,另一端与所述充电机负端连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于惠州市蓝微新源技术有限公司,未经惠州市蓝微新源技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621303062.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型手术清洗装置
- 下一篇:一种桡动脉穿刺用臂托装置