[实用新型]一种一体化汽车侧围总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车侧围技术领域，尤其涉及一种轻量化的一体化汽车侧围总成结构。

背景技术

在汽车行业蓬勃发展的大前景下，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。目前，常规的汽车侧围总成由侧围外板、A柱内板、A柱加强板、B柱内板、B柱加强板、C柱内板、C柱加强板等零件构成，其均由钣金零件构成，其生产制造时，需要开发各种零件的模具，成本高，钣金零件拼装焊接的生产工艺复杂，人工耗费大；同时，由于钣金件通常采用钢板冲压成型，侧围总成重量重，从而使整车的重量增加，汽车行驶时燃料消耗大，排污大，不符合汽车轻量化及成本控制的主题。

因此，减轻侧围总成的重量，简化生产工艺降低生产成本是本领域技术人员研究的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种一体化汽车侧围总成结构，以解决现有技术中生产汽车侧围总成工艺繁琐复杂，制作成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种一体化汽车侧围总成结构，包括侧围外板、侧围内饰护板，所述侧围内饰护板安装于所述侧围外板的内侧，所述侧围外板采用塑料一体注压成型。

进一步改进在于，所述侧围外板的前端、中部、后端分别为A柱、B柱、C柱，所述A柱、B柱、C柱内侧以及所述侧围外板上端的内侧均设有若干个用于安装所述侧围内饰护板的安装固定件。

进一步改进在于，所述安装固定件为螺纹嵌件，所述螺纹嵌件具有与所述侧围内饰护板上螺栓匹配的螺纹孔，所述螺纹嵌件与所述侧围外板一体成型。

进一步改进在于，所述侧围外板内侧表面设有若干条加强筋，所述加强筋呈纵横交错的网格状。

进一步改进在于，所述加强筋与所述侧围外板一体成型。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：

1、本实用新型通过采用塑料一体注压成型的侧围外板与侧围内饰护板组装成汽车侧围总成，相对于采用钢板钣金件冲压焊接的侧围总成，重量大大减轻，采用注压成型工艺，简化了生产工艺，无需开发各个零件的冲压模具以及拼装夹具，大大降低了生产成本，提高了生产效率。

2、本实用新型中通过在侧围外板的内侧一体成型有与侧围内饰护板快速安装的螺纹嵌件，可方便快捷的将侧围内饰护板安装在侧围外板上，组装成汽车的侧围总成，进一步的提高了生产效率。

3、本实用新型中通过在侧围外板的内侧表面一体成型有纵横交错的网格状加强筋，避免了因需满足侧围总成的整体强度而设置各种加强板，减少了零件的数量，降低了生产成，同时大大减轻了侧围的重量。

附图说明

图1为本实用新型一种一体化汽车侧围总成结构的示意图；

图中，1-侧围外板，11-A柱，12-B柱，13-C柱，2-螺纹嵌件，3-加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种一体化汽车侧围总成结构，包括侧围外板1、侧围内饰护板(图中未示出)，侧围外板1采用塑料通过注压机一体注压成型。

采用塑料一体注压成型的侧围外板与侧围内饰护板组装成汽车侧围总成，相对于采用钢板钣金件冲压焊接的侧围总成，重量大大减轻，采用注压成型工艺，简化了生产工艺，无需开发各个零件的冲压模具以及拼装夹具，降低了生产成本，提高了生产效率。

其中，侧围外板1的前端、中部、后端分别为A柱11、B柱12、C柱13，A柱11、B柱12、C柱13的内侧以及侧围外板1上端的内侧均设有若干个用于安装侧围内饰护板的安装固定件，本实施例中，安装固定件为螺纹嵌件2，螺纹嵌件2具有与侧围内饰护板上螺栓匹配的螺纹孔；侧围外板1的内侧表面设有若干条加强筋3，加强筋3呈纵横交错的网格状。

通过在侧围外板的内侧一体成型有与侧围内饰护板快速安装的螺纹嵌件，可方便快捷的将侧围内饰护板安装在侧围外板上，组装成汽车的侧围总成，进一步的提高了生产效率；通过在侧围外板的内侧表面一体成型有纵横交错的网格状加强筋，避免了因需满足侧围总成的整体强度而设置各种加强板，减少了零件的数量，降低了生产成，同时大大减轻了侧围的重量。

本实用新型的优选方式为，