[实用新型]轨枕输送线

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土生产技术领域，具体涉及轨枕输送线。

背景技术

在预应力混凝土轨枕脱模之后，需要将轨枕用轨枕运输车运出出垛口。由于轨枕的长度通常在 2.3 ～ 4.8m 之 间， 如果直接将轨枕码放在轨枕运输车上的话 ( 在该情况下轨枕的长度方向大致垂直于车身的长度方向 )， 非常不便于操作，而且一般都需要依靠吊装机进行协助，这样的流程效率低、 需要占用多种设备和花费很多人力，进而不利于轨枕的规模化和高效化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的针对现有技术的不足，提供一种可连续对轨枕进行输送的轨枕输送线，以适应轨枕的规模化合集约化生产。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：轨枕输送线，包括辊道架、主动辊、被动辊以及设置于辊道架上的电机驱动机构，所述主动辊和被动辊沿辊道架的长度方向交替布置，主动辊与被动辊均与机架转动连接；所述电机驱动机构包括齿轮减速机和为齿轮减速机提供动力输入的电机，齿轮减速机的动力输出端与主动辊轴孔配合键连接；所述辊道架的末端处还设有物料提升机构，所述物料提升机构包括可下落至辊道架上的主动辊与被动辊之间的空隙下方的提升板和可上下升降提升板的提升机构。

本方案的工作原理和优点在于：使用时，脱模后的轨枕依次滑落至辊道架上，轨枕的长度方向与辊道架的长度方向平行，轨枕的长度方向垂直于主动辊和被动辊。启动电机，由电机驱动减速机工作，由电机驱动机构驱动主动辊旋转，由主动辊通过摩擦力引导轨枕沿辊道架的长度方向向辊道架的末端移动。主动辊和被动辊交替设置时为了保证轨枕在辊道架上一直能受到向前的推力，同时被动辊上部安装电机驱动机构是为了节约成本，而主动辊和被动辊交替布置的目的就在于此。

本方案采用了提升机构和提升板来对输送至辊道架末端的轨枕进行提升，提升板由提升机构下落至主动辊与被动辊之间的空隙下方，轨枕在提升板上方穿过提升板时，电机驱动机构停止，此时提升机构再将提升板向上升起，提升板再向上升起的同时就可以将轨枕由辊道架上提升出去。综上，本方案采用了机械化的方式，达到了连续输送轨枕的目的。

进一步，提升机构包括拉杆和液压缸、拉杆的下端与提升板固定连接、拉杆的上方与液压缸的活塞杆固定连接。液压缸以及拉杆结构简单，安装方便，相比链条提升机构来说成本更低。

进一步，主动辊上沿主动辊的回转周向设有一个环形沟槽和两个用以支撑轨枕的环形凸缘，环形沟槽位于环形凸缘之间。主动辊上设置的环形凸缘和环形沟槽将主动辊沿主动辊的长度方向分割成为可供四个轨枕并排放置的区域，而且四个轨枕同时被输送时，在环形凸缘和环形沟槽的隔离作用下，四个轨枕不会相互之间发生干涉或者碰撞，即提高了轨枕的输送效率，又防止轨枕在输送过程中受到损伤。

进一步，被动辊上沿被动辊的回转周向设有一个环形沟槽和两个用以支撑轨枕的环形凸缘，环形沟槽位于环形凸缘之间。作为主动辊的一种延续，被动辊上设置的环形凸缘和环形沟槽将被动辊沿被动辊的长度方向分割成为可供四个轨枕并排放置的区域，而且四个轨枕同时被输送时，在环形凸缘和环形沟槽的隔离作用下，四个轨枕不会相互之间发生干涉或者碰撞，即提高了轨枕的输送效率，又防止轨枕在输送过程中受到磨损。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的辊道架侧面安装结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的主动辊结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图标记包括：辊道架1、被动辊2、提升板3、拉杆4、主动辊5、电机驱动机构6、环形凸缘51、环形沟槽52。

实施例基本如图1和图2所示：轨枕输送线，包括辊道架1、主动辊5、被动辊2以及电机驱动机构6。主动辊5和被动辊2沿辊道架1的长度方向交替布置、且均与辊道架1转动连接（即沿辊道架1的长度方向，主动辊5左右两侧为被动辊2、被动辊2的左右两侧为主动辊5）。电机驱动机构6包括电机和齿轮减速机，电机为齿轮减速机的动力输入，由电机驱动机构6驱动主动辊5在辊道架1上旋转。如图1所示，辊道架1的末端处还设有物料提升机构，物料提升机构包括提升板3和提升机构，本实施例中，提升机构采用了液压缸，当然，提升机构还包括如滑轮组机构、链条机构等，提升板3的板面平行于辊道架1，提升板3可下落至辊道架1上的主动辊5与被动辊2之间的空隙下方。