[实用新型]一种应用于半封闭腔体的充压试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半封闭腔体的充压试验系统，特别涉及一种用于飞机活动舱盖和机身壁板等的充压试验系统。

背景技术

现有的充压试验系统主要针对全封闭小腔体（如油箱），即试验件腔体体积小，试验过程不会出现漏气现象。因此，由计算机控制中心直接控制单点气压子站，通过一路小内径（通常小于18mm）对试验件腔体内进行充压。同时采用一路压力传感器测量系统，至于试验件压力监测仅靠机械压力表。该系统存在以下不足：

a）小内径单通道加载，首先加载速率低，再者面对半封闭腔体漏气时，补气量跟不上；

b）单点测压面临一旦压力传感器失效，试验系统失去控制的问题，而且测量精度不高（跟传感器安装位置息息相关）；

c）单通道自然压力释放，是通过内外压力差进行泄压，存在泄压速率低，泄压时间过长，否则内部残余压力较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种针对半封闭腔体实现快速充放气、双效控制模式以及提高试验压力测量精度的充压试验系统。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种应用于半封闭腔体的充压试验系统，包括空压机、气压子站、计算机控制中心和压力传感器，所述计算机控制中心分别与压力传感器、气压子站连接，所述气压子站为多点气压子站，并通过双气源供气管道与空压机连通；所述压力传感器的数量为2个，且与充放气嘴分散式布置。

优选的，还包括真空系统，所述真空系统与放气管道连通。所述真空系统采用真空罐和真空泵，所述真空泵用来确保真空罐在整个试验过程中实时保持一定的真空度。

采用双气源供气管道同时充放气，实现了速率提升；双压力传感器测量系统，不仅仅测量压力，还起到系统运行保护功效（一个失效，一个维持系统运行）。在腔体的中间部位两侧，各安装一个压力传感器，通过压力传感器的冗余设计、与充放气嘴一起总体分散式布置，即保证传感器之间以及传感器和充放气口之间有一定间隔，系统通过两个传感器的反馈值都达到试验要求压力值，才能发出下一个指令，这样以来，不仅所测压力较为真实，而且提高了控制效率和测量精度。

本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：

1、利用双气源供气管道提高了充放气速率，同时，增大了充气量，这样可以对应半封闭腔体充压微漏气的情况，即，充气量远大于泄气量，维持压力加载的实施；

2、压力传感器的冗余设计、与充放气嘴一起总体分散式布置，使得压力传感器数据采集的精确性和有效性大大加强；同时，避免了在试验过程中因压力传感器的失效，致使试验系统失去控制，大大降低了试验危险系数；

3、真空系统的运用，不仅加快试验放气速率，而且最为主要的是确保试验最低压力的实现，即最大程度的使得试验件内部相对压力趋近零。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型做进一步详述：一种应用于半封闭腔体的充压试验系统，主要由以下几部分组成：空压机1、计算机控制中心2、真空泵3、真空罐4、压力传感器5和多点气压子站6等。所述计算机控制中心2分别与压力传感器5、多点气压子站6连接，多点气压子站6通过双气源供气管道与空压机连通；所述压力传感器与充放气嘴分散式布置，真空罐4与真空泵3与放气管道连通。

首先，确定一压力满足试验要求的气源，采用空压机1或稳定气站，通过N倍于充压管路直径的气源供气管道连接到多点气压子站6（主要由气控阀、双路充放气管路、分离器、截止阀以及系统控制电路等组成）。其中，在连接到多点气压子站的管路上安装必要的气水分离器、减压阀和压力表等元件，用来提供稳定纯净的气体。

接着，针对大容器半封闭腔体试验件10，组装试验件与支持工装形成封闭腔体，在工装上将压力传感器5和充气嘴分散布置，减少彼此干扰。

然后，将压力传感器5和多点气压子站6连接到计算机控制中心2，在自动控制模式下，疲劳试验系统主要通过计算机控制中心2、压力传感器5和多点气压子站6来控制两个充压管路同时对试验件10进行充放气。

最后，在多点气压子站的出气接口处依次连接真空罐4和真空泵3，通过真空泵来确保真空罐在整个试验过程中实时保持一定的真空度。当多点气压子站放气时，极大的压力差能够促使试验件10腔体内的气体快速排放到真空罐4。