[实用新型]一种公交车智能灭火系统

说明书

技术领域

本实用新型属于公交车安全控制技术领域，尤其涉及一种公交车智能灭火系统。

背景技术

现有的公交车主要为带空调的密闭式公交车，其车窗全部为封闭式设置，无法通过常规操作打开，而现有的公交车上的灭火系统为手持灭火器，其设置于车内的若干位置，当车内发生火灾时，人工进行灭火。这样带来的问题时，发生火灾时，车内逃生出口仅有前后车门或再加上部分公交车配置有的车顶逃生口，车窗则需要耗时敲碎，而车内载客密度很大，也就是说，仅靠近车门或逃生口的乘客能在第一时间逃出车外，车内中部或不靠近车门的乘客由于人多拥挤需要较长时间才能敲碎车窗或从车门逃出。车内是一个密闭的空间，里面充满易燃物体(包括衣服、汽车座椅等)，火势蔓延速度很快，从出现火苗到火势蔓延到整个车厢的时间极短，大部分乘客需要一边逃生，一边依赖车内的灭火系统进行自救。现有的车内的灭火装置从数量上、效率上以及获取容易度上是远远不够的，尤其是当车内发生火灾时，乘客的情绪极度紧张，最靠近灭火器的乘客不一定能及时发现该灭火器并及时提起操作灭火，而最靠近着火点的乘客不一定在他邻近及时取得灭火器。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是：为了解决现有技术中存在的以上问题，本实用新型提出了一种公交车智能灭火系统，实现对公交车自动灭火并进行报警。

本实用新型的技术方案是：一种公交车智能灭火系统，包括检测装置、中央处理装置、信号传输装置、灭火装置、紧急制动装置及报警装置；所述检测装置包括温度传感器、湿度传感器和二氧化碳浓度传感器；所述灭火装置包括灭火器和水箱灭火单元；所述紧急制动装置包括电喷控制单元和刹车控制单元；所述中央处理装置通过信号传输装置分别与检测装置、灭火装置、紧急制动装置及报警装置连接。

进一步地，所述检测装置设置在公交车内部顶端。

进一步地，所述灭火装置的水箱灭火单元包括环绕设置在公交车乘坐区的灭火管道，所述灭火管道设有排水孔。

进一步地，所述报警装置采用蜂鸣器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的公交车智能灭火系统采用检测装置检测公交车内环境数据，并通过中央处理装置进行判断，当发生火灾时利用中央处理装置通过信号传输装置分别向灭火装置、紧急制动装置及报警装置发送控制信号，从而实现自动及时并全面地进行灭火，无需依赖司机或乘客的人工操作，且其报警装置具有预警功能，其使司机提前判断避免火灾的发生，有效保障了火灾中司机和乘客的生命财产安全。

附图说明

图1是本实用新型的公交车智能灭火系统结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，为本实用新型的公交车智能灭火系统结构示意图。一种公交车智能灭火系统，包括检测装置、中央处理装置、信号传输装置、灭火装置、紧急制动装置及报警装置；所述检测装置包括温度传感器、湿度传感器和二氧化碳浓度传感器；所述灭火装置包括灭火器和水箱灭火单元；所述紧急制动装置包括电喷控制单元和刹车控制单元；所述中央处理装置通过信号传输装置分别与检测装置、灭火装置、紧急制动装置及报警装置连接。

本实用新型的检测装置用于实时检测公交车内的环境数据，该功能的实现可以采用温度传感器、湿度传感器和二氧化碳浓度传感器等环境数据采集传感器。为了更全面的对公交车内环境数据进行检测，本实用新型的检测装置设置在公交车内部顶端；检测装置通过上述传感器采集公交车内环境数据后通过中央处理装置将采集的环境数据传输至中央处理装置。

本实用新型的中央处理装置用于实时接受检测装置发出的环境数据并进行分析，该功能的实现可以采用单片机、MCU微控制器、逻辑电路等数据处理装置。例如通过设置环境数据的对应阈值判断是否发生火灾，当环境数据超过对应阈值时则说明发生火灾，将立即向灭火系统发出灭火信号，向紧急制动系统发出制动信号，向报警系统发出报警信号，直到火灾处理完成为止；若环境数据没有超过对应阈值时则说明没有发生火灾。

本实用新型的灭火装置用于在发生火灾时根据中央处理装置发送的灭火信号对公交车进行灭火，该功能的实现可以采用灭火器和水箱灭火单元。灭火装置的水箱灭火单元包括环绕设置在公交车乘坐区的灭火管道，所述灭火管道设有排水孔；水箱灭火单元启动时，水箱开关将打开，并通过排水孔喷出水流，进行灭火。