[实用新型]空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调器设备技术领域，具体而言，涉及一种空调器。

背景技术

现有技术中，空气源热泵的制热能力随室外环境温度下降迅速衰减，使得空气源热泵的制热性能系数(COP)相应衰减，导致热泵型空调制热舒适性和运行经济性随环境温度下降而下降，甚至会出现制热舒适性不能满足用户需求需要开启辅助电加热，此时的空气源热泵的COP将大幅下降，即现有技术中的空调器存在制热量差的问题。现有低温型空气源热泵产品采用准二级或双级压缩补气增焓技术以提高制热量，虽然COP有一定的提升，但因设计时固定了准二级补气口的位置或双级压缩高低压级容积比。因此，现有补气增焓技术仅在设计工况下获得较优的COP，而低温型空气源热泵运行温度范围较宽，导致空气源热泵在全工况运行时COP难以达到最佳的效果。

现有技术中，由于第二气缸和第一气缸的容积比为定值，因此同样存在偏离设计工况时制热COP难以达到最佳效果的问题。且当第二气缸为非压缩模式时仍然存在滚子与上、下法兰和气缸壁之间的滑动摩擦损失，导致压缩机效率相比单级压缩机有所下降。另外，现有技术中的变容控制结构复杂，降低了空调器系统的稳定性和可靠性。现有技术中压缩机还存在因润滑油分配不均空调器容易产生可靠性的问题，且造价成本高、占用空间大等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空调器，包括相连通的压缩机、第一换热器、补气过冷装置、第二换热器、气液分离器；其中，压缩机包括泵体结构，泵体结构包括多个气缸，多个气缸中的至少一个包括主工作腔，多个气缸中的至少一个包括辅助工作腔，主工作腔和辅助工作腔均具有吸气口和排气口；辅助工作腔的吸气口可选择地与气液分离器或补气过冷装置相连通，辅助工作腔的排气口可选择地与第一换热器或补气过冷装置相连通。

进一步地，连通辅助工作腔的排气口和补气过冷装置的管路上设置有第一阀门。

进一步地，连通辅助工作腔的吸气口和补气过冷装置的管路上设置有第二阀门。

进一步地，连通辅助工作腔的排气口和第一换热器的管路上设置有第三阀门。

进一步地，连通辅助工作腔的吸气口和气液分离器的管路上设置有第四阀门。

进一步地，多个气缸包括：第一气缸，第一气缸包括第一滑片和第二滑片，第一滑片和第二滑片将第一气缸的内腔分隔成第一工作腔和第二工作腔，第二工作腔形成辅助工作腔。

进一步地，第一工作腔具有第一吸气口和第一排气口，第一吸气口与补气过冷装置相连通，第一排气口与第一换热器相连通，第二工作腔具有第二吸气口和第二排气口，第二排气口与第一换热器或第一吸气口相连通，第二吸气口可选择地与补气过冷装置或气液分离器相连通。

进一步地，多个气缸还包括：第二气缸，位于第一气缸的下方，第二气缸具有第三工作腔，第三工作腔具有第三吸气口和第三排气口，第三吸气口与气液分离器相连通，第三排气口与第一吸气口相连通，其中，第三工作腔为主工作腔。

进一步地，多个气缸沿竖直方向设置，各气缸均具有一个工作腔，工作腔为主工作腔或为辅助工作腔。

进一步地，多个气缸包括第三气缸和第四气缸，第三气缸具有第四工作腔，第四工作腔具有第四吸气口和第四排气口，第四气缸具有第五工作腔，第五工作腔具有第五吸气口和第五排气口，第四吸气口与第二换热器相连通，第四排气口与第五吸气口相连通，第五排气口与第一换热器相连通，其中，第四工作腔为主工作腔。

进一步地，多个气缸还包括第五气缸，第五气缸具有第六工作腔，第六工作腔具有第六吸气口和第六排气口，第六吸气口可选择地与第二换热器或补气过冷装置相连通，第六排气口可选择地与第五吸气口或第一换热器相连通，其中，第六工作腔为辅助工作腔。

进一步地，补气过冷装置包括：闪发器，闪发器的进液管路与第一换热器的出口端相连通，闪发器的出液管路与第二换热器的进口端相连通，闪发器的出气口与辅助工作腔的吸气口相连通。

进一步地，连通闪发器的出气口与辅助工作腔的吸气口的管路上设置有第六阀门。

进一步地，补气过冷装置的进口端与第一换热器的出口端相连通，补气过冷装置的出口端与第二换热器的进口端相连通，补气过冷装置还包括辅路，辅路的一端与第一换热器的出口端相连通，辅路的另一端与辅助工作腔的吸气口相连通，辅路上设置有节流装置。

进一步地，第二工作腔的容积与第三工作腔的容积比为Q1，其中，0.1≤Q1≤0.4。

进一步地，第一工作腔的容积与第三工作腔的容积比为Q2，其中，0.6≤Q2≤0.75。