[实用新型]一种高亮度多视角车用尾灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用尾灯技术领域，具体为一种高亮度多视角车用尾灯。

背景技术

汽车照明灯是汽车行驶中必不可少的照明设备，为了保障行驶安全，汽车不同位置上装有不同用途的照明灯，尾灯位于汽车后方属于低强度灯，包括刹车灯、位置灯、后雾灯、倒车灯、停车灯、转向灯、牌照灯等，现有的汽车尾灯多数亮度比较暗，不容易被发现，这样就会因为没能及时的发现尾灯所反映的前车的运行情况，容易造成交通事故，同时因为尾灯位于车后，这就造成尾灯容易进水失效，有因为处于车后，驾驶人员又不能及时的了解尾灯的工作情况，因此尾灯的防水也是非常重要，为此，我们提出一种高亮度多视角车用尾灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高亮度多视角车用尾灯，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车尾灯多数亮度比较暗，不容易被发现，这样就会因为没能及时的发现尾灯所反映的前车的运行情况，容易造成交通事故，同时因为尾灯位于车后，这就造成尾灯容易进水失效，有因为处于车后，驾驶人员又不能及时的了解尾灯的工作情况，因此尾灯的防水也是非常重要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高亮度多视角车用尾灯，包括尾灯外罩，所述尾灯外罩的内腔横向设置有电路板，所述尾灯外罩的内腔底部通过滴胶粘黏有支撑板，所述尾灯外罩包括右尾灯外罩，所述右尾灯外罩的左侧设置有主尾灯外罩，所述主尾灯外罩的左侧设置有左尾灯外罩，所述右尾灯外罩、左尾灯外罩和主尾灯外罩的外壁均均匀设置有凸透镜，两组所述凸透镜之间设置有凹透镜，所述支撑板的外壁横向开设有两组卡槽，所述支撑板的外壁横向开设有两组安装槽，两组所述安装槽设置在两组所述卡槽之间，所述安装槽的内腔设置有安装螺钉，所述支撑板的外壁底部均匀开设有电源线孔，所述电源线孔设置在所述卡槽的底部。

优选的，所述尾灯外罩的内腔四角、电路板的四角和支撑板的四角均设置有倒圆角。

优选的，所述安装槽的形状为椭圆形。

优选的，所述电源线孔的数量为五组，五组所述电源线孔的结构相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过把尾灯外罩分为右尾灯外罩、左尾灯外罩和主尾灯外罩，同时在右尾灯外罩、左尾灯外罩和主尾灯外罩的外壁均匀设置凸透镜和凹透镜，使尾灯运用透镜折射效应，多角度发光，使光可从上面、下面、左面、右面和正面五个方向分别看到光，无死角，不同角度可发出信号提醒后面车的驾驶员，防备追尾事故发生，保持行车距离，提高了车在行驶中的安全系数，通过尾灯外罩和支撑板通过滴胶工艺连接，使尾灯具有良好的防水性能，减少尾灯的进水失效故障，通过在支撑板的外壁开设卡槽，方便尾灯的安装，通过安装槽与安装螺钉的配合，使安装螺钉能够在安装槽中调整安装位置，使尾灯能够使用多种车型，通过电源线孔的设置，方便电源线与电路板的电路连接，保证尾灯的电量供应。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型尾灯外罩结构示意图；

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

图中：1尾灯外罩、11右尾灯外罩、12左尾灯外罩、13主尾灯外罩、14凸透镜、15凹透镜、2电路板、3支撑板、31卡槽、32安装槽、33安装螺钉、34电源线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高亮度多视角车用尾灯，包括尾灯外罩1，所述尾灯外罩1的内腔横向设置有电路板2，所述尾灯外罩1的内腔底部通过滴胶粘黏有支撑板3，所述尾灯外罩1包括右尾灯外罩11，所述右尾灯外罩11的左侧设置有主尾灯外罩13，所述主尾灯外罩13的左侧设置有左尾灯外罩12，所述右尾灯外罩11、左尾灯外罩12和主尾灯外罩13的外壁均均匀设置有凸透镜14，两组所述凸透镜14之间设置有凹透镜15，所述支撑板3的外壁横向开设有两组卡槽31，所述支撑板3的外壁横向开设有两组安装槽32，两组所述安装槽32设置在两组所述卡槽31之间，所述安装槽32的内腔设置有安装螺钉33，所述支撑板3的外壁底部均匀开设有电源线孔34，所述电源线孔34设置在所述卡槽31的底部。