[实用新型]智能洗车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能洗车系统。

背景技术

近年来，我国地铁建设步入快速通道，促进了国民经济发展，提高了经济运行效率。但是随之而来的，是环境污染问题，工地扬尘、渣土车带泥上路等问题，如处理不当，都会对环境造成污染。目前对工地车辆的处理方式采用去专门洗车地点清洗和在工地内部清理两种，采用去专门洗车地点清洗的方式会在车辆行驶的过程中对马路环境造成污染，因此此方法不可取，另外，采用工地内部的清洗方式，通常需要专门的人员进行开启水泵清洗，没有专门的清洗设备，会造成极大程度的用水浪费，此种方式浪费人力物力，因此，也不可取。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于施工工地的智能洗车系统，避免车辆将工地泥土带向外界。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种智能洗车系统，包括驻车台、冲洗机构、自动补水系统、沉淀系统、第一车牌自动识别系统、第一闸杆、控制系统、蓄水系统、第二车牌自动识别系统和第二闸杆，所述驻车台设置在工地的出口处，所述蓄水系统设置在驻车台下部，所述第一车牌识别系统设置在驻车台的入口处，所述第一闸杆设置在驻车台的出口处，所述冲洗机构设置在驻车台的两侧，所述第二车牌自动识别系统和第二闸杆均设置在工地的入口处，所述自动补水系统与沉淀系统通过管路相连接，所述冲洗机构与沉淀系统通过管路相连接，所述蓄水系统与沉淀系统通过水沟相连通，所述冲洗机构、自动补水系统、第一车牌自动识别系统、第一闸杆、第二车牌自动识别系统和第二闸杆均与控制系统相连接。

所述沉淀系统由依次设置且连通的一级沉淀池、二级沉淀池和三级沉淀池组成，所述一级沉淀池与水沟相连通，所述三级沉淀池与冲洗机构相连通。

所述冲洗机构采用雾化喷水的冲洗方式进行洗车。

所述自动补水系统的出水端与三级沉淀池相连通，自动补水系统的进水端与工地污水池相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：依据车牌信息判断该车辆是否需要清洗。对无需清洗的车辆自动放行；对需要清洗的车辆，自动地对轮胎及底盘部位进行全方位高压冲，整个过程无需人工操作。

洗车的水可以重复利用，冲洗完的脏水通过水沟回流到沉淀池，通过一级、二级、三级沉淀变成清水，再利用水泵将水抽到洗车台，喷洒冲洗车辆。这样的回收再利用，避免浪费，大大节约水资源，给施工单位节省了用水费用。

智能洗车系统，实现了水资源的循环利用，不仅是环保方面的一项技术革新，而且从根本上节约了用水，节约了清理道路、车辆的人工，提高了功效，达到了环保、经济、社会效益共赢的目的。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是智能洗车系统的结构示意图。

图中：1、驻车台；2、冲洗机构；4、沉淀系统；5、第一车牌自动识别系统；6、第一闸杆；7、控制系统；8、蓄水系统；9、第二车牌自动识别系统；10、第二闸杆；11、水沟；12、一级沉淀池；13、二级沉淀池；14、三级沉淀池。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1所示的一种智能洗车系统，包括驻车台1、冲洗机构2、自动补水系统、沉淀系统4、第一车牌自动识别系统5、第一闸杆6、控制系统7、蓄水系统8、第二车牌自动识别系统9和第二闸杆10，所述驻车台1设置在工地的出口处，所述蓄水系统8设置在驻车台1下部，所述第一车牌识别系统5设置在驻车台1的入口处，所述第一闸杆6设置在驻车台1的出口处，所述冲洗机构2设置在驻车台1的两侧，所述第二车牌自动识别系统9和第二闸杆10均设置在工地的入口处，所述自动补水系统与沉淀系统4通过管路相连接，所述冲洗机构2与沉淀系统4通过管路相连接，所述蓄水系统8与沉淀系统4通过水沟11相连通，所述冲洗机构2、自动补水系统、第一车牌自动识别系统5、第一闸杆6、第二车牌自动识别系统9和第二闸杆10均与控制系统7相连接。

在实际过程中，未达到更好的沉淀效果，所述沉淀系统4由依次设置且连通的一级沉淀池12、二级沉淀池13和三级沉淀池14组成，所述一级沉淀池12与水沟11相连通，所述三级沉淀池14与冲洗机构2相连通。

所述冲洗机构2采用雾化喷水的冲洗方式进行洗车，这种洗车方式，冲洗干净且节约水源。

所述自动补水系统的出水端与三级沉淀池14相连通，为节省生活用水，自动补水系统的进水端与工地污水池相连通。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。