[实用新型]空气滤清器及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，特别是涉及一种用于汽车上过滤进气口噪声的空气滤清器。

背景技术

汽车进气系统由管道和消声元件组成，空气滤清器既有清洁空气的作用，也是进气系统最重要的消声元件。进气系统噪声主要是指进气口处的噪声，这个噪声离车厢的距离很近，所以对车内噪声贡献非常大。同时，进气口噪声也是汽车主要的通过噪声。因此，提高进气系统的消声性能对汽车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能以及满足国家法规有重要作用。空气滤清器的消声性能主要由空气滤清器的体积和结构决定，鉴于发动机舱布置空间有限，改进空气滤清器的结构能够有效提高消声性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对进气系统传递损失小，进气口噪声大的问题，提供一种结构简单，安装方便，且能有针对性降低进气口噪声的空气滤清器。

本实用新型空气滤清器包括外壳体和安装在所述外壳体上的赫姆霍兹消声器，所述外壳体的上部位置处设置有一内凹区域，所述赫姆霍兹消声器放置在所述内凹区域内，所述内凹区域的外壳体上设置有第一安装孔，

所述赫姆霍兹消声器呈“葫芦”状，所述赫姆霍兹消声器包括两个在外部串联的空腔，两个所述空腔之间处于联通状态，

所述空腔分别通过第二安装孔和第三安装孔与外界相连通，所述第二安装孔和第三安装孔分别设置在所述空腔的两个相对侧面上，所述第二安装孔与第一安装孔连接，所述第三安装孔用于与进气歧管相连接。

本实用新型空气滤清器，其中所述赫姆霍兹消声器还包括导管，通过所述导管实现两个所述空腔的串联联通。

本实用新型空气滤清器，其中两个所述空腔分别为第一空腔和第二空腔，所述第二安装孔开设在所述第一空腔的一侧面上，所述第三安装孔开设在所述第二空腔的一侧面上。

本实用新型空气滤清器，其中所述第二安装孔与所述第一安装孔连接的具体方式为，所述第二安装孔处安装有有第一连接管，所述第一连接管能够插入到所述第一安装孔内实现所述空气滤清器与所述赫姆霍兹消声器的连接。

本实用新型空气滤清器，其中所述第一连接管与所述第一安装孔之间用胶密封。

本实用新型空气滤清器，其中所述第三安装孔处安装有第二连接管，所述第三安装孔与进气歧管通过所述第二连接管相连接。

本实用新型空气滤清器，其中所述导管、所述第一连接管和所述第二连接管均为圆柱管。

本实用新型空气滤清器，其中所述空腔为长方形的空腔。

一种汽车，包括上述所述的空气滤清器。

本实用新型空气滤清器与现有技术不同之处在于本实用新型空气滤清器，空气滤清器壳体上部位置有一个内凹的区域，用以嵌入消声器，由此可以在不增加占用空间的状态下，提高消声效果；设计两个相连通的空腔，一个空腔的赫姆霍兹消声器仅针对一个特定频率及其附近频带的噪声，本装置中采用两个空腔的赫姆霍兹消声器，从而可以消除两个特定频带的噪声。空气滤清器的本质是扩张腔消声器，带有赫姆霍兹消声器的空气滤清器的传递损失是消声器和空气滤清器的叠加。传递损失的增加，能够提高消声量，降低进气口的噪声，提高汽车的NVH性能。本实用新型空气滤清器在不增加发动机舱占用空间的前提下，通过改变空气滤清器的内部结构，增加进气系统的传递损失，有针对性的降低进气口噪声。该空气滤清器加工方便，功效明显。

本实用新型空气滤清器中通过第一安装孔和第二安装孔上的第一连接管，实现空气过滤器与所述赫姆霍兹消声器的连接；通过所述第二连接管实现赫姆霍兹消声器与进气歧管的连接；胶密封的密封形式，操作方便，同时密封后可以更好的消除噪声。

下面结合附图对本实用新型的新型空气滤清器作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型空气滤清器的立体图；

图2为本实用新型空气滤清器中所述赫姆霍兹消声器的结构图；

图3为本实用新型空气滤清器的主视图；

图4为本实用新型空气滤清器的俯视图；

图5为本实用新型空气滤清器的左视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型空气滤清器包括外壳体1和安装在外壳体1上的赫姆霍兹消声器2，外壳体1的上部位置处设置有一内凹区域，赫姆霍兹消声器2放置在内凹区域内，内凹区域的外壳体1上设置有第一安装孔11，第一安装孔11为圆孔。

赫姆霍兹消声器2呈“葫芦”状，赫姆霍兹消声器2包括两个在外部串联的空腔3，赫姆霍兹消声器2还包括导管4，两个空腔3之间通过导管4处于联通状态，