[实用新型]一种钻机的智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制系统，具体涉及一种钻机的智能控制系统。

背景技术

目前我国钻探行业普遍柴油机给予一定的动力，钻机分几个档位，由工作人员通过观察压力表选择合适的档位使钻机进行钻进。这种情况对工人的经验要求很高，并且柴油机的功率浪费情况比较严重。同时，泵是单独控制的，不能与钻机的转速变化进行自动调整，工作效率不能达到最好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钻机的智能控制系统，可解决传统钻机工作中柴油机功耗严重的技术问题。

一种钻机的智能控制系统，包括控制器和ECU，所述控制器和ECU分别设置在钻机的柴油机上，还包括压力传感器，所述压力传感器设置在钻机上，所述压力传感器和ECU分别与控制器连接。

进一步的，还包括比例减压阀，比例减压阀设置在液压泵上，所述比例减压阀与控制器连接。

进一步的，还包括监测器，所述监测器与控制器连接。

进一步的，所述控制器上还设置油门旋钮。

由上述技术方案可知，本实用新型的一种钻机的智能控制系统可以根据工况不同，对柴油机转速进行闭环控制，使柴油机与液压泵的功率匹配达到最佳；可以选择不同的功率模式，选择不同的柴油机调速率和不同的扭矩百分比，提高钻机的智能控制水平，节约油耗，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实施例的一种钻机的智能控制系统，包括控制器1和ECU2，所述控制器1和ECU2分别设置在钻机的柴油机上，还包括压力传感器3，所述压力传感器3设置在钻机上，所述压力传感器3和ECU2分别与控制器1连接；

还包括比例减压阀6，比例减压阀6设置在液压泵5上，所述比例减压阀6与控制器1连接；比例减压阀6用于接收控制器1和监控器4发来的数据信号，控制液压泵5的功率，以配合柴油机的工作。

还包括监测器4，所述监测器4与控制器1连接，监测器4可显示控制器1给柴油机的功率和柴油机的实际功率，并经信息反馈给控制器1，为控制器1做出下一步的调整提供信息。

所述控制器1上还设置油门旋钮7，可用于选择不同功率油门。

本实施例的一种钻机的智能控制系统，压力传感器3接收钻杆传来的压力转换成信号发送给控制器1，让控制器1进行数据分析，控制器1接收油门发来的功率信号，接受压力传感器3传来的压力信号，经过数据分析，将对应的油门百分比，调速率，扭矩曲线等指令传输给柴油机的ECU2和比例减压阀6；柴油机ECU2接收控制器1的数据信号，智能控制柴油机转速，以适应不同地质情况的钻进。

本实施例采用J1939数据通信信息来设置油门百分比，油门无须与柴油机ECU用导线相连。系统用J1939数据通信接口代替单独的硬导线，发送或接收输入和输出控制指令。

当钻机工作时，操作人员转动油门旋钮7，控制器1采集油门旋钮的位置信号，经过运算，将对应的油门百分比、调速率、扭矩曲线等指令通过CAN总线传输给柴油机ECU，从而控制柴油机的转速。控制器1将目标转速和柴油机实际转速进行对比后发出信号，控制液压泵对柴油机功率的吸收。

当柴油机转速低于目标转速时，控制器1发出控制信号，通过调整电液比例减压阀6，将液压泵5吸收功率降低，以减小柴油机负荷，使柴油机转速上升。

当柴油机转速高于目标转速时，液压泵5吸收功率增加，柴油机负荷增加，柴油机转速下降。柴油机与液压泵5的功率匹配达到最佳，才可达到节能、高效、低噪音的目的。

总之，本实施例可以根据工况不同，操作人员可通过监控器选择不同功率模式进行作业。控制器1根据不同的功率模式，选择不同的柴油机调速率和不同的扭矩百分比。提高钻机的智能控制水平，节约油耗，提高工作效率。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围内。