[实用新型]一种用于电动汽车电池包的密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种用于电动汽车电池包的密封圈。

背景技术

目前，新能源汽车特别是纯电动汽车已经逐渐成熟，进入试验和示范运行阶段。纯电动轿车在使用过程中，必须进行电能补充，目前对纯电动汽车进行电能补充有两种模式，一是给电动汽车进行充电，所需时间很长，一般需要几个小时；另一种模式是对电动汽车进行换电即更换电动汽车的电池包，将电能耗完的电池包快速换下，将充满电的电池包快速装上，达到快速补充电动汽车电能，换下的电池包在换电站进行充电，充好的电池包准备为下一台电动汽车换电。

电池包与电动汽车之间需要进行电源连接，控制信号连接。因此需要设计一种密封圈，作为连接电池包与电动汽车电源线和信号线连接部位空间密封用，且需要对意外进入的水进行吸收，保障接电器各触头部分空间密封，防止水、尘埃进入触头部位而产生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电动汽车电池包的密封圈，能够保证接电器各触头部分空间密封，防止水、尘埃进入触头部位而产生故障。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于电动汽车电池包的密封圈，包括密封圈主体，该密封圈主体的一端面抵靠接电器座的外端盖，该密封圈主体的另一端面固定卡设于骨架内，该骨架固接与电器插头的外端盖，所述的接电器座和所述的电线插头的连接部分通过所述的密封圈主体与外界相隔开；与所述的电器座的外端盖接触的所述的密封圈主体的一端面上设有两个对称的密封条；所述的密封圈主体上设有凹槽，该凹槽内设有吸水层。

优选地，所述的密封圈主体的横截面为H形，设置在所述的骨架之外的一端的宽度小于设置在所述的骨架之内的一端。

优选地，所述的骨架为金属骨架。

优选地，所述的骨架底部由螺栓固定在所述的电器插头的外端盖上，且所述的骨架底部的内表面设有一层覆盖层，用于盖住所述的螺栓。

优选地，所述的密封条与所述的密封圈主体的中心线成锐角，且该密封条与所述的接电器座的外端盖相接触。

优选地，所述的吸水层为海绵制成。

优选地，所述的密封圈主体为橡胶主体。

相对上述背景技术，本实用新型具有以下优点：密封圈横截面为H形，且与所述的电器座的外端盖接触的所述的密封圈主体的一端面上设有两个对称的密封条，成锐角设置，三道密封防线使得密封性更加可靠，提高了密封安全系数，有效防尘防水，使得接电器触头连接可靠，保证电动汽车电池包的良好使用性能；H形骨架可防止密封圈过度变形，且方便不受力时从骨架内取出更换；凹槽内设有吸水层，用于吸收意外流入的水汽，起到防水的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的使用示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型的骨架的剖面图；

图4位本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种用于电动汽车电池包的密封圈，包括密封圈主体1，该密封圈主体1的一端面抵靠接电器座的外端盖，该密封圈主体1的另一端面固定卡设于骨架3内，该骨架3固接与电器插头的外端盖，所述的接电器座和所述的接电插头的连接部分通过所述的密封圈主体1与外界相隔开；与所述的电器座的外端盖接触的所述的密封圈主体1的一端面上设有两个对称的密封条2；所述的密封圈主体1上设有凹槽4，该凹槽4内设有吸水层5。

优选地，所述的密封圈主体1的横截面为H形，设置在所述的骨架3之外的一端的宽度小于设置在所述的骨架3之内的一端的宽度。

优选地，所述的骨架3为金属骨架。

优选地，所述的骨架3底部由螺栓6固定在所述的电器插头的外端盖上，且所述的骨架3底部的内表面设有覆盖层7，用于盖住所述的螺栓6。