[实用新型]换挡手柄总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种换挡手柄总成。

背景技术

目前，现有的换挡手柄总成包括手柄外壳、手柄面盖、挡位标识块、换挡杆和配重块，由于手柄面盖和手柄外壳连接不牢固，驾驶员在搬动换挡手柄时，导致配重块在手柄外壳中会出现晃动现象发生，对配重块固定效果较差，从而对车辆行驶造成一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种排除对车辆行驶造成一定的安全隐患的换挡手柄总成。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种换挡手柄总成，其特征在于：包括手柄外壳、手柄面盖、挡位连标识块、换挡杆、配重块和螺钉，该手柄外壳中空设置，该中空部分构成供配重块放入的容纳腔，该换挡杆设置于配重块的内部，所述配重块上设置有连接凸起，该连接凸起穿出手柄外壳设置，该连接凸起上设置有连接凹槽，该连接凹槽的槽底设置有连接孔，该连接孔的内壁设置有内螺纹，所述手柄面盖上设置有与连接凹槽适配的连接座，该连接座与连接凹槽对应设置，该连接座上设置有通孔，该通孔与连接孔对应设置，所述手柄面盖和配重块通过螺钉固定连接，所述手柄外壳包括第一连接部及与第一连接部呈直角连接的第二连接部，该第一连接部与第二连接部的连接处设置有定位凹槽，所述配重块上设置有与定位凹槽相适配的定位凸起，该定位凸起与定位凹槽对应设置。

优选为：所述挡位连标识块贴合于手柄面盖上。

通过采用上述技术方案，在配重块上设置有连接凸起，该连接凸起穿出手柄外壳设置，该连接凸起上设置有连接凹槽，该连接凹槽的槽底设置有连接孔，该连接孔的内壁设置有内螺纹，结合手柄面盖上设置有与连接凹槽适配的连接座，该连接座上设置有通孔，该螺钉穿过通孔且与连接孔螺纹连接，将手柄面盖和配重块两者形成固定连接，实现了对配重块上下进行固定，再结合第一连接部与第二连接部的连接处设置有定位凹槽，配重块上设置有与定位凹槽相适配的定位凸起，实现了对配重块左右进行固定，最终实现了对配重块上下左右进行固定，固定效果较好，从而有效的保证了驾驶员在搬动换挡手柄时配重块在手柄外壳中不会出现晃动现象发生，从而排除了对车辆行驶造成一定的安全隐患。

本实用新型进一步设置为：所述定位凹槽包括第一侧壁和第二侧壁，该第一侧壁与第二侧壁所成的角为锐角。

通过采用上述技术方案，保证了对配重块起到左右进行固定的情况下，该第一侧壁与第二侧壁所成的角为锐角，不会降低第一侧壁与第二侧壁连接处的强度，从而保证了手柄外壳的整体强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2为图1中的B-B结构剖视图；

图3为图2中的A部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—图3所示，本实用新型公开了一种换挡手柄总成，在本实用新型具体实施例中，包括手柄外壳1、手柄面盖2、挡位连标识块3、换挡杆4、配重块5和螺钉6，该手柄外壳1中空设置，该中空部分构成供配重块5放入的容纳腔，该换挡杆4设置于配重块5的内部，所述配重块5上设置有连接凸起51，该连接凸起51穿出手柄外壳1设置，该连接凸起51上设置有连接凹槽510，该连接凹槽510的槽底设置有连接孔，该连接孔的内壁设置有内螺纹，所述手柄面盖2上设置有与连接凹槽510适配的连接座21，该连接座21与连接凹槽510对应设置，该连接座21上设置有通孔，该通孔与连接孔对应设置，所述手柄面盖2和配重块5通过螺钉6固定连接，所述手柄外壳1包括第一连接部101及与第一连接部101呈直角连接的第二连接部102，该第一连接部101与第二连接部102的连接处设置有定位凹槽103，所述配重块5上设置有与定位凹槽103相适配的定位凸起，该定位凸起与定位凹槽103对应设置。

在本实用新型具体实施例中，所述挡位连标识块3贴合于手柄面盖2上。