[实用新型]一种用于放置水平油缸的剖分式架体

说明书

技术领域

本实用新型属于矫直机技术领域，涉及矫直机的水平油缸，具体涉及一种用于放置水平油缸的剖分式架体。

背景技术

随着我国高速铁路运输的市场需求越来越大，以及客运专线铁路的大规模建设，需要铺设大量的高速钢轨和客车专用道岔。国家在有关中长期铁路网的规划中也提出了发展我国高速铁路的目标，我国现在正处在一个发展高速铁路的良好时机。

铁路客运提速一直是各国铁路部门坚持不懈追求的目标，为了满足列车高速平稳运行的需要，要求道岔的平直度非常高。现有的道岔矫直技术包括复合矫直技术、拉伸矫直技术及大吨位压力矫直技术。高铁道岔专用矫直机属于道岔大吨位压力矫直机的一种。传统的高铁道岔专用矫直机，水平油缸的装拆及密封更换一直是困扰用户的难题，水平油缸位于一个整体的架体内，架体中的水平油缸的安装和装拆不方便，且安装后密封更换困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于放置水平油缸的剖分式架体，解决了架体中的水平油缸的安装和装拆不方便的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于放置水平油缸的剖分式架体，包括底座，底座上连接有上缸座，底座和上缸座组成与水平油缸外轮廓相同的腔体，水平油缸的一端法兰贴合底座和上缸座的一侧，水平油缸的另一端嵌有与水平油缸外轮廓贴合的半卡环一和半卡环二，半卡环一和半卡环二连接，半卡环一和半卡环二的侧面贴合底座和上缸座的另一侧，底座上设置有凸台止口，上缸座上设置有与凸台止口相配合的凹槽止口，上缸座上连接有定位螺钉，定位螺钉穿过上缸座与底座连接。

本实用新型的特点还在于，

底座上凸台止口设置两个，两个凸台止口分别位于底座相对的两侧，上缸座上凹槽止口设置两个，两个凹槽止口分别位于上缸座相对的两侧，定位螺钉设置四个。

定位螺钉在底座和上缸座分界面处设置有配合段。

半卡环一和半卡环二通过螺钉和垫圈连接。

定位螺钉上连接有垫圈。

本实用新型的有益效果是：一种用于放置水平油缸的剖分式架体通过设置底座和上缸座，上缸座可吊离底座，因而水平油缸处操作空间及视野变得开阔，利于水平油缸的装拆及密封更换，节省了吊装时间及费用。凹台止口和凸槽止口精确定位底座和上缸座前后方向位置，然后通过定位螺钉将底座和上缸座连接，定位螺钉在底座和上缸座分界面处有与底座和上缸座的配合段，精确定位底座和上缸座左右方向位置，保证了水平油缸安装的准确定位及运动稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种用于放置水平油缸的剖分式架体的结构示意图；

图2是图1中Ⅰ的放大图；

图3是本实用新型一种用于放置水平油缸的剖分式架体中底座的结构示意图；

图4是图3中D向视图；

图5是本实用新型一种用于放置水平油缸的剖分式架体中上缸座的结构示意图；

图6是图5中E-E剖视图。

图中：1.底座，2.水平油缸，3.半卡环一，4.半卡环二，5.凸台止口，6.凹槽止口，7.上缸座，8.定位螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明；

本实用新型的一种用于放置水平油缸的剖分式架体，如图1-图6所示，包括底座1，底座1上连接有上缸座7，底座1和上缸座7组成与水平油缸2外轮廓相同的腔体，水平油缸2的一端法兰贴合底座1和上缸座7的一侧，水平油缸2的另一端嵌有与水平油缸2外轮廓贴合的半卡环一3和半卡环二4，半卡环一3和半卡环二4连接，半卡环一3和半卡环二4的侧面贴合底座1和上缸座7的另一侧，底座1上设置有凸台止口5，上缸座7上设置有与凸台止口5相配合的凹槽止口6，上缸座7上连接有定位螺钉8，定位螺钉8穿过上缸座7与底座1连接；

底座1上凸台止口5设置两个，两个凸台止口5分别位于底座1相对的两侧，上缸座7上凹槽止口6设置两个，两个凹槽止口6分别位于上缸座7相对的两侧，定位螺钉8设置四个；

定位螺钉8在底座1和上缸座7分界面处设置有配合段；

半卡环一3和半卡环二4通过螺钉和垫圈连接；

定位螺钉8上连接有垫圈。

本实用新型的一种用于放置水平油缸的剖分式架体的工作原理是：水平油缸2的拆卸和更换密封时，直接打开上缸座7进行操作，