[实用新型]一种具有限位环的汽车线束架体

说明书

技术领域：

本实用新型涉及线束领域，特别涉及一种具有限位环的汽车线束架体。

背景技术：

目前国内汽车产业蓬勃发展，各类新车型层出不穷，而任何车型，其电路部分连接都需要使用线束。线束是指由接触件端子(连接器)与电线电缆压接后以扎带或胶带捆扎形成连接电路的组件，在汽车和各种电子设备的内部，为了将零件及基板间电连接而使用线束。

在布线过程中，经常有很多线束悬挂在汽车的前舱内 悬挂的线束由于自身重力作用与汽车行驶过程中产生的作用力，会使悬挂的线束前后左右晃动，长时间的晃动可能会致使发动机其他传感器插件接触不良，甚至导线磨断。最终导致ECU无法接收信号，发动机运行不良。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种具有限位环的汽车线束架体。

本实用新型采用的技术方案为：

一种具有限位环的汽车线束架体，具有底座：底座上端侧边安装有支架，支架顶部固定安装有伸出的限位环，底座上开有线束孔，支架上设有若干线束带。

所述线束带采用自锁式尼龙扎带。

所述支架侧边设置有扣环，线束带穿过扣环固定线束。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用在底座侧边安装支架，支架顶部设置限位环，配合线束带的结构，能够简单快速的固定线束，使其在行驶过程中不会晃动摩擦，导致发动机其他传感器插件接触不良；整体结构简洁，成本很低。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种具有限位环的汽车线束架体，具有底座1：底座1上端侧边安装有支架2，支架2顶部固定安装有伸出的限位环3，底座1上开有线束孔4，支架2上设有若干线束带5；线束带5采用自锁式尼龙扎带；支架2侧边设置有扣环6，线束带5穿过扣环6固定线束。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。