[实用新型]接车装置专用抱胎夹持器

权利要求书

1.一种接车装置专用抱胎夹持器，包括框架支撑(1)；其特征在于；所述框架支撑(1)为双层框架结构；所述框架支撑(1)包括底板(1.1)、中间板(1.2)和顶板(1.3)；所述顶板(1.3)和所述中间板(1.2)之间铰接用于夹持轮胎的夹持组件(2)；所述底板(1.1)和所述中间板(1.2)之间设置有用于驱动夹持组件(2)的曲柄滑块机构(3)；所述框架支撑(1)内还设置有用于限位夹持组件(2)的止动组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述夹持组件(2)包括沿框架支撑横向对称布置的两组抱胎臂(2.1)和传动轴(2.2)；所述传动轴(2.2)铰接在所述框架支撑(1)；所述抱胎臂(2.1)与所述传动轴(2.2)连接且可与其同步转动；每组抱胎臂(2.1)包括两个抱胎臂(2.1)；抱胎夹持器处于非工作状态时，位于同一组的抱胎臂(2.1)相互平行；抱胎夹持器处于工作状态时，位于同一组的抱胎臂(2.1)共线。

3.根据权利要求1所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述曲柄滑块机构(3)包括两组；两组曲柄滑块机构(3)沿框架支撑横向对称布置且分别与对应的夹持组件(2)连接。

4.根据权利要求1或3所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述曲柄滑块机构(3)包括水平气缸(3.1)、连杆(3.2)和传动曲柄(3.3)；所述水平气缸(3.1)的缸体固接于中间板(1.2)的底端；所述传动曲柄(3.3)与夹持组件(2)的传动轴(2.2)同轴连接且可与其同步转动；所述连杆(3.2)一端与所述水平气缸(3.1)的活塞杆端铰接，另一端与所述传动曲柄(3.3)铰接。

5.根据权利要求4所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述传动曲柄(3.3)包括同轴布置的传动部(3.3-1)和限位部(3.3-2)；所述传动部(3.3-1)上设置有用于连接传动轴(2.2)的轴套和用于连接连杆(3.2)的凸耳；所述限位部(3.3-2)的端部设置有限位面(3.3-2-a)和止动面(3.3-2-b)。

6.根据权利要求5所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述限位面(3.3-2-a)和所述止动面(3.3-2-b)相互垂直；当抱胎夹持器处于工作状态时，位于同一组曲柄滑块机构(3)的两个传动曲柄(3.3)的限位面(3.3-2-a)相互贴合，位于同一组曲柄滑块机构(3)的两个传动曲柄(3.3)的止动面(3.3-2-b)共面。

7.根据权利要求1所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述止动组件(4)包括两组；两组止动组件(4)沿框架支撑横向对称布置。

8.根据权利要求1所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述止动组件(4)包括止动气缸(4.1)和止动块(4.2)；所述止动气缸(4.1)的缸体固接于所述中间板(1.2)的上端面；所述止动气缸(4.1)的活塞杆端固接有所述止动块(4.2)；所述止动块(4.2)可在所述止动气缸(4.1)作用下沿竖直方向上下移动。

9.根据权利要求8所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述止动块(4.2)为长方体状；当抱胎夹持器处于工作状态时位于同一组曲柄滑块机构(3)的两个传动曲柄(3.3)的止动面(3.3-2-b)共面形成了一个限位端面；在止动气缸(4.1)作用下下移的止动块(4.2)的端面与止动面(3.3-2-b)形成的限位端面贴合完成对抱胎臂的锁止。

10.根据权利要求2所述的一种接车装置专用抱胎夹持器，其特征在于：所述传动轴(2.2)通过深沟球轴承与顶板(1.3)铰接；所述传动轴(2.2)通过圆锥滚子轴承与中间板(1.2)铰接。