[实用新型]一种电动汽车电池固定散热装置有效
申请号: | 201621288066.6 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN206313087U | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市五洲龙汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518110 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 固定 散热 装置 | ||
1.一种电动汽车电池固定散热装置,包括壳体(1)、固定散热框架(3)、散热风扇(303)和电动汽车电池(4),其特征在于:所述壳体(1)的左右两面上设置有出风口(2),且壳体(1)包括有第一壳体(101)和第二壳体(102),所述第一壳体(101)和第二壳体(102)通过第一固定螺丝(103)固定连接,且第二壳体(102)底部设置固定底座(104),所述第二壳体(102)与第一壳体(101)连接有连接杆(105),所述固定底座(104)与滑槽(106)固定连接,且固定底座(104)与滑槽(106)上均设置有第二固定螺丝(108),所述滑槽(106)内部设置有滚珠(107),且滚珠(107)与第一壳体(101)底部相接触,所述固定散热框架(3)位于壳体(1)内部,且固定散热框架(3)包括有第一固定散热框架(301)和第二固定散热框架(302),所述第一固定散热框架(301)固定于第一壳体(101)上,且第二固定散热框架(302)固定于第二壳体(102)上,所述散热风扇(303)位于固定散热框架(3)的两侧,所述电动汽车电池(4)位于固定散热框架(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定散热装置,其特征在于:所述第一壳体(101)与滑槽(106)之间的间距大于第二固定螺丝(108)的螺丝头高度。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定散热装置,其特征在于:所述连接杆(105)为可伸缩装置,且连接杆(105)伸缩长度范围为0-10cm。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定散热装置,其特征在于:所述出风口(2)与散热风扇(303)相对应。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池固定散热装置,其特征在于:所述电动汽车电池(4)的两端与固定散热框架(3)之间设置有缓冲棉(304),且电动汽车电池(4)的另外两端与固定散热框架(3)内壁相接触。
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