[实用新型]一种城市BRT公交车智能引导系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交引导系统，具体地，涉及一种城市BRT公交车智能引导系统。

背景技术

当前，BRT公交车具有高速快捷的优点，被各大城市广泛的应用。但是，某些城市的BRT系统还有不尽如人意的地方，比如BRT公交车到站（岛式站台）时，司机随意停靠某个站台，造成乘客在站台上跟车跑，造成上车秩序混乱，甚至出现踩踏事件；站台缺少语音和字幕提示，乘客无法获取所乘公交车的到站时间，出现在站台翘头观望，不能有序的排队等候上车等等。鉴于上述现象，迫切需要建立城市BRT公交车到站停靠及乘客上车自动引导系统。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种能够自动识别BRT公交车到站情况，引导BRT公交车准确停靠及乘客上车的城市BRT公交车智能引导系统。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种城市BRT公交车智能引导系统，包括公交后台监控中心、BRT公交车车载系统和公交站台系统，所述BRT公交车车载系统包括定位装置、通讯装置、传感器装置、视频装置；所述公交站台系统包括计算机网络控制装置、传感器系统、语音播报装置、LED显示装置；所述BRT公交车车载系统将BRT公交信息传输至所述公交后台监控中心，经所述公交后台监控中心处理后传输至所述公交站台系统，所述公交站台系统经所述计算机网络控制装置接受信息并处理，通过语音播报装置和LED显示装置告知乘客BRT公交信息；同时返回BRT公交车将要停靠的站台号信息至所述公交后台监控中心，所述公交后台监控中心将BRT公交车将要停靠的站台号信息传输至所述BRT公交车车载系统，再通过所述传感器装置和视频装置指引BRT公交车在车门距离站台闸门15-25cm的位置处准确停靠。

优选地，所述传感器装置包括距离传感器，所述距离传感器和所述视频装置用以指引BRT公交车司机让车门距离站台闸门15-25cm之内准确停靠，以方便乘客上车，改变了以往司机凭经验随意停车的情况，使得交通更加秩序化，降低了安全隐患。

优选地，所述定位装置包括GPS装置，用于定位BRT公交位置信息，通过所述通讯装置向所述公交后台监控中心提供BRT公交位置信息。

优选地，所述通讯装置包括车载4G路由器，用于和所述公交后台监控中心通讯。

优选地，所述计算机网络控制装置包括处理器和数据接口，所述处理器还连接有网络接口、存储接口。

优选地，所述计算机网络控制装置控制所述LED显示装置的字幕显示和所述语音播报装置的语音播报。当所述计算机网络控制装置接收到所述公交后台监控中心传输来的BRT公交信息时，经过处理，将即将到站的车辆信息和车辆拥挤程度显示在LED显示装置上，并通过语音播报装置播报。

优选地，所述传感器系统包括红外传感器和距离传感器，所述传感器系统用于感应车辆的达到和离站，并将信息传输至所述计算机网络控制装置，所述计算机网络控制装置再将信息传输至所述公交后台监控中心。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：本实用新型所述的城市BRT公交车智能引导系统，能够自动识别BRT公交车到站的先后顺序，并通过BRT公交车车载系统的传感器装置和视频装置引导即将到站的BRT公交车将公交车在车门站离站台闸门15-25cm的位置处准确停靠，方便乘客上车，避免乘客跨步踏空，同时改变了以往司机凭经验随意停车的情况，使得交通更加秩序化，降低了安全隐患。在停靠站台上，利用语音播报及LED显示，为站台上的乘客提供即将到来的是几路车，到达时间，以及具体停靠的站台站口号等信息，方便乘客提前做好上车准备。本实用新型所述的系统能够有效的让乘客形成提前排队上车的良好秩序，从而避免乘客跟车拥跑时发生踩踏的现象，也能够防止不法分子趁乘客跟车拥跑时偷窃乘客财物的案件发生。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，需要说明的是，以下附图并不构成对本实用新型的不当限定：

图1为本实用新型所述城市BRT公交车智能引导系统示意图；

图2为本实用新型所述计算机网络控制装置示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

本实施例涉及一种城市BRT公交车智能引导系统；