[实用新型]多层复合门板结构粘结压合设备

说明书

技术领域

本实用新型属于门板加工设备领域，具体涉及一种多层复合门板结构粘结压合设备。

背景技术

现在的门板为了满足不同的使用需要，大多采用多层板材结构复合而成，各个板层之间多大采用乳胶漆粘结而成，为了保证粘合效果，需要在粘合之后采用大型压力机进行压合，传统的压合大多采用人工重物压合的方式进行，重物压合无法保证其压合效果，而且压合所需要的时间比较长，因此，需要专门的压合设备对其进行压合。

发明内容

本实用新型的目的是提供多层复合门板结构粘结压合设备，此设备能够粘结之后的板材进行有效的压合作业，进而提高压合质量，保证压合效果，同时提高压合效率，降低了作业强度。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：多层复合门板结构粘结压合设备，它包括液压动力系统，所述液压动力系统通过油管与压合机构的油缸相连，所述压合机构包括压合工作台，所述压合工作台的顶部固定安装有平行布置的轨道底座，所述轨道底座上固定安装有滑轨，所述两轨道底座之间安装有丝杆传动机构，所述丝杆传动机构驱动承压底座沿着滑轨滑动，所述承压底座上安装有承压底板，在两轨道底座的两侧固定安装有支撑立柱，所述支撑立柱的顶部支撑有横梁，所述横梁上安装有主液压油缸，所述主液压油缸的活塞杆上安装有顶部安装板，所述顶部安装板的两端安装有副压装机构，所述主液压油缸的活塞杆末端安装有主压板，所述主压板的两端固定有副压板。

所述丝杆传动机构包括丝杆底座，所述丝杆底座上支撑安装有传动丝杆，所述传动丝杆的一端安装有丝杆电机。

所述副压装机构包括左压合油缸和右压合油缸，所述左压合油缸和右压合油缸的活塞杆末端都设置有锥形压头，所述锥形压头和设置在副压板上的承压座相配合对副压板进行压装。

所述主压板的两端加工有通孔，所述通孔与滑杆构成滑动配合，所述滑杆竖直安装在横梁上并通过耳板固定在支撑立柱的内侧面。

所述液压动力系统包括液压站，所述液压站固定安装在液压站底座上，所述液压站底座通过液压管路与液压泵相连，所述液压泵安装在泵座上。

所述压合工作台上安装有控制台，所述控制台通过信号线与丝杆电机和液压动力系统相连，控制其动作。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过液压动力系统能够提供液压动力，进而为后续的压合作业提供动力源，保证压合的效果，而且采用主液压油缸和两个副液压油缸能够保证压合效果。

2、通过丝杆传动机构能够带动承压底座沿着滑轨滑动，进而保证放置在承压底座上的板材能够顺利的移动到副压板的正下方。

3、通过主液压油缸能够带动主压板沿着滑杆向下滑动进而到达承压底板的正上方。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型第一个视角的立体图。

图2是本实用新型第二个视角的立体图。

图中：液压站底座1、液压站2、液压管路3、泵座4、液压泵5、油管6、压合工作台7、轨道底座8、滑轨9、丝杆底座10、传动丝杆11、副压板12、承压座13、锥形压头14、顶部安装板15、右压合油缸16、滑杆17、主液压油缸18、左压合油缸19、横梁20、承压底板21、承压底座22、主压板23、支撑立柱24、丝杆电机25、控制台26。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

如图1-2所示，多层复合门板结构粘结压合设备，它包括液压动力系统，所述液压动力系统通过油管6与压合机构的油缸相连，所述压合机构包括压合工作台7，所述压合工作台7的顶部固定安装有平行布置的轨道底座8，所述轨道底座8上固定安装有滑轨9，所述两轨道底座8之间安装有丝杆传动机构，所述丝杆传动机构驱动承压底座22沿着滑轨9滑动，所述承压底座22上安装有承压底板21，在两轨道底座8的两侧固定安装有支撑立柱24，所述支撑立柱24的顶部支撑有横梁20，所述横梁20上安装有主液压油缸18，所述主液压油缸18的活塞杆上安装有顶部安装板15，所述顶部安装板15的两端安装有副压装机构，所述主液压油缸18的活塞杆末端安装有主压板23，所述主压板23的两端固定有副压板12。

进一步的，所述丝杆传动机构包括丝杆底座10，所述丝杆底座10上支撑安装有传动丝杆11，所述传动丝杆11的一端安装有丝杆电机25。