[实用新型]用于雨刮的骨架连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于雨刮的骨架连接结构，属于雨刷技术领域。

背景技术

目前，现有技术的雨刮中，其副骨架直接铰接在主骨架上，在雨刷长时间使用后，副骨架和主骨架之间的连接会出现脱开的现象，而且使副骨架不能很好地在主骨架上进行摆动，从而导致雨刮的刮条不能对汽车玻璃进行有效刮扫，影响其清理效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于雨刮的骨架连接结构，它不仅能够使主骨架和副骨架之间连接牢固，而且有利于刮条对汽车玻璃的刮扫，提高其使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种用于雨刮的骨架连接结构，它包括：

主骨架，所述主骨架具有顶壁和连接在顶壁两侧的两个侧壁，并且两个侧壁和顶壁共同围成容置腔槽，所述侧壁上设置有至少一个卡槽；

至少一个副骨架连接件，所述副骨架连接件的侧壁上设置有卡凸，当所述副骨架连接件容置于容置腔槽内时，所述卡凸嵌入相应的卡槽内；

至少一个副骨架，每个副骨架对应一个副骨架连接件，所述副骨架可摆动地连接在相应的副骨架连接件上。

进一步提供了一种卡槽和卡凸的具体结构，以便副骨架连接件与主骨架之间的连接，所述卡槽包括大半圆孔和导入槽，所述导入槽的一端呈开口状，所述导入槽的另一端与所述大半圆孔相连通，所述卡凸为与所述卡槽的形状相匹配的结构，所述卡凸包括连接在一起的大半圆凸起和配合凸起，当卡凸卡入卡槽内时，所述大半圆凸起嵌入大半圆孔内，所述配合凸起嵌入所述导入槽内。

进一步为了方便卡凸嵌入卡槽和防止嵌入后卡凸脱离出卡槽的现象，所述导入槽由开口端向大半圆孔延伸的方向上呈逐渐收缩状。

进一步提供了一种副骨架和副骨架连接件之间的连接结构，每个副骨架还对应设置一连接销，所述副骨架的侧壁上设置有销孔，所述副骨架连接件的侧壁上设置有配合孔，相应的销穿过所述销孔和所述配合孔，从而使所述副骨架可摆动地连接在相应的副骨架连接件上。

进一步，副骨架连接件上的配合孔设置在卡凸上。

进一步为了使副骨架能够在副骨架连接件很好地摆动，所述副骨架的顶壁的中部设置有弧形凸起，并且弧形凸起与相应的副骨架连接件的顶壁抵接。

进一步，所述副骨架上设置有用于扣接刮条组件的扣片。

采用了上述技术方案后，本实用新型在主骨架和副骨架之间设置了副骨架连接件，通过副骨架连接件将副骨架连接在主骨架上，副骨架连接件通过其上特别的结构设计和主骨架进行连接，再将副骨架合理地连接在副骨架连接件上，从而避免了副骨架容易脱离主骨架的现象，使主骨架和副骨架之间连接牢固，而且通过设置副骨架连接件有利于副骨架的摆动，从而方便刮条对汽车玻璃的刮扫，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的用于雨刮的骨架连接结构的装配爆炸图；

图2为本实用新型的主骨架的立体图；

图3为本实用新型的副骨架连接件的立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1~3所示，一种用于雨刮的骨架连接结构，它包括：

主骨架1，所述主骨架1具有顶壁11和连接在顶壁11两侧的两个侧壁12，并且两个侧壁12和顶壁11共同围成容置腔槽，所述侧壁12上设置有至少一个卡槽121；

至少一个副骨架连接件2，所述副骨架连接件2的侧壁上设置有卡凸21，当所述副骨架连接件2容置于容置腔槽内时，所述卡凸21嵌入相应的卡槽121内；

至少一个副骨架3，每个副骨架3对应一个副骨架连接件2，所述副骨架3可摆动地连接在相应的副骨架连接件2上。

如图2所示，所述卡槽121包括大半圆孔1211和导入槽1212，所述导入槽1212的一端呈开口状，所述导入槽1212的另一端与所述大半圆孔1211相连通，所述卡凸21为与所述卡槽121的形状相匹配的结构，所述卡凸21包括连接在一起的大半圆凸起211和配合凸起212，当卡凸21卡入卡槽121内时，所述大半圆凸起211嵌入大半圆孔1211内，所述配合凸起212嵌入所述导入槽1212内。

如图2所示，所述导入槽1212由开口端向大半圆孔1211延伸的方向上呈逐渐收缩状。