[实用新型]带有替选的辅助输出设施的行星级自动变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有辅助输出设施的行星级自动变速器。

背景技术

由DE 26 56 669 C2公知了一种行星级自动变速器，其具有在变速器输入侧布置的辅助输出设施，辅助输出设施在空间上沿轴向顺序布置在转矩变换器与变速器输入轴之间。转矩变换器通过其涡轮连接驱动机和变速器输入轴，而驱动机通过转矩变换器的泵轮在没有阻尼装置的情况下直接与辅助输出部的齿轮传动链的驱动齿轮连接。在驱动机与变速器输入轴之间，在液压路径上通过转矩变换器的油阻尼了来自驱动机的振动和另外的负荷，而振动和另外的负荷没有减小地传递到辅助输出部和与辅助输出部联接的构件上。由此，尤其是在辅助输出部的齿轮传动链中存在对构件坚固性和噪音降低的更高的要求。

由EP 1 838 977 B2公知了另外的行星级自动变速器的变型方案，其中，至少一个变型方案在变速器输入侧具有如下的换挡元件，其根据需求建立自动变速器的旋转的构件与变速器壳体之间的连接。换挡元件为了建立连接通过以液压液体操作的活塞加载以压力。向活塞输送液压液体通常通过变速器壳体中的钻孔和开口实现。在结构空间有限的情况下，行星级和轴在变速器中的交错的布置在布置有记录变速器输入轴的转速的转速传感器的情况下导致问题。

实用新型内容

从之前提及的现有技术出发，本实用新型所基于的任务是设置一种带有辅助输出设施的行星级自动变速器，其消除了存在的不足。

该任务通过带有如下特征的行星级自动变速器中的替选的辅助输出设施解决，即，该行星级自动变速器带有变速器壳体，变速器壳体具有第一区域，在第一区域中布置有变速器输入轴、变速器输出轴和用于形成不同的传动比的多个行星级，行星级自动变速器还带有液力起动元件，液力起动元件包括涡轮并且将行星级自动变速器的驱动机与变速器输入轴连接起来，行星级自动变速器还带有辅助输出设施，辅助输出设施包括驱动轮并且在液力起动元件与具有行星级的第一区域之间布置在变速器壳体中的第二区域中，其中，涡轮与辅助输出设施的驱动轮连接，并且在变速器壳体的第二区域中布置有用于检测变速器输入轴的转速的转速传感器。

根据本实用新型，行星级自动变速器具有变速器壳体，在变速器壳体中构造有第一区域，在第一区域中布置有变速器输入轴、变速器输出轴和用于形成不同的传动比的多个行星级。行星级自动变速器此外具有液力起动元件，液力起动元件包括涡轮并且将驱动行星级自动变速器的驱动机与变速器输入轴连接。行星级自动变速器此外具有辅助输出设施，其包括驱动轮并且在液力起动元件与具有行星级的第一区域之间布置在变速器壳体中的第二区域中。根据本实用新型，液力起动元件的涡轮直接或间接地与辅助输出设施的驱动轮连接。由此，代替当液力起动元件的泵轮直接与辅助输出设施的驱动轮连接时出现的刚性的直接连接，通过向驱动轮的液力转矩传递或扭力阻尼器使得驱动机的发动机振动与辅助输出设施不相关联。在变速器壳体的容纳有辅助输出设施的第二区域中布置有用于检测变速器输入轴的转速的转速传感器。现在，可以在足够大的、通过辅助输出设施提供的轴向结构空间中安置转速传感器，并且可以直接测量变速器输入轴的转速，变速器输入轴的转速现在在此由于辅助输出设施的驱动轮和变速器输入轴的连接是可用的。这出现在变速器壳体中的具有多个传动级并且在其中根据经验由于传动级交错而空间不足的第一区域的外部。在辅助输出设施的第二区域的轴向结构空间中存在充足空间，以便放置已知可靠的并且廉价的转速传感器。

在变速器壳体的第一区域中设置有换挡元件，它们可以通过打开或闭合来操作，以便将各个行星级切换至不同的传动比。换挡元件通常液压地操作，其方法是：利用压力将液压液体引入到换挡元件中，以便闭合换挡元件，并且减小液压液体的压力或者使换挡元件排空液压液体，以便打开换挡元件。在本实用新型的有利的设计方案中，布置在第一区域中的、用于切换不同的传动比的换挡元件的液压接驳部位于变速器壳体的其中设置有行星级的第一区域外部，并且换而言之位于液力起动元件与变速器壳体的第一区域之间。由此实现的是，换挡元件本身在空间上还保持在行星级的附近。换挡元件在空间上与液压接驳部分开，并且液压接驳部作为独立的构件布置在液力起动元件与变速器壳体的第一区域之间，变速器壳体也包含换挡元件。特别有利的是，液压接驳部在第一区域外部以如下形式的布置，即，液压接驳部设置在液力起动元件与容纳有辅助输出设施的第二区域之间。由此，轴向结构空间可以通过液压接驳部和与转速传感器连接的辅助输出设施得到特别有利地使用。