[实用新型]断路器液压机构带电滤油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于变电检修技术领域，尤其涉及一种断路器液压机构带电滤油装置。

背景技术

断路器不仅可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流，而且当系统发生故障时通过继电器保护装置的作用，切断过负荷电流和短路电流，它具有相当完善的灭弧结构和足够的断流能力。

目前110kV断路器大多采用液压机构，液压机构是用液压油做为能源来进行操作的。目前，我国生产的断路器用的液压机构采用储能常充压差动工作原理。高压油泵把油储存在储压器中，断路器的运动是由工作缸活塞操作，活塞的运动靠阀门控制。液压机构工作原理：电动机带动油泵向储压器中打液压油，使储压器内的氮气压缩，压强增大，当储压器中的液位达到极限位置时，油泵停止打压，微动开关动作，打压闭锁。断路器合闸时，已储存大量能量的氮气释放能量，通过液压油将能量传递给工作缸中的活塞，使断路器合闸，分闸时由阀门控制，利用高低压液压油的压力差使活塞动作。

断路器因每年密封垫老化、以及元件环节密封不严，造成油内杂质过多导致油液污染、加速元件磨损，降低寿命。断路器作为电力设备主设备之一，随着变电设备可靠性指标考核力度的加大，当出现上述电力缺陷处理中，检修现场经常需要及时进行对断路器液压机构滤油作业。

变电站断路器液压机构注放油阀均处于断路器机构箱内部，滤油需要对液压机构解体作业，安全性低、操作空间小、劳动强度大，造成设备检修时间长。常用的液压机构滤油主要是手动人工解体、组装，费时费力、并且存在液压油污染设备，组装密封不严等缺陷，为设备安全运行留下隐患。

综上所述，液压机构油类杂质缺陷处理时，需经过停电、对液压机构进行解体滤油等工序，至少需要5小时，时间长、工作量大，工作效率低，影响设备供电的可靠性，也影响到电网的安全运行，对公司效益有较大的影响。

虽然有大型滤油装置，但由于施工现场点多、面广，往往需要多次移动滤油装置，而由于现场条件所限，不便对频繁使用移动大型滤油装置，此外大型滤油装置功率较大，油流速率和加油量难控制，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提供一种断路器液压机构带电滤油装置，通过对液压机构进行边注油边滤油的方式，实现了带电在线滤油，提高工作效率，使液压机构滤油时间大大缩短。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：断路器液压机构带电滤油装置，它包括与断路器液压机构的进油口连接的进油管、与断路器液压机构的出油口连接的出油管、过滤机构和动力机构，过滤机构包括带过滤腔的过滤器，过滤器内设置有滤网结构，过滤器上设置有与过滤腔连通的过滤器进口和过滤器出口，过滤器进口和过滤器出口分别设置在滤网结构的相对两侧，出油管的出口与过滤器进口连接；动力机构包括加油泵以及与加油泵连接的抽油管，抽油管的出口与加油泵进口连接，抽油管的进口与过滤器出口连接，加油泵出口与进油管的进口连接。

所述过滤器的过滤腔为由上部的竖向圆柱部和下部的倒锥形部对接组成，过滤器进口和过滤器出口分别设置在的过滤腔的上下两端部，所述滤网结构包括在过滤腔内由上至下排布设置有多个正置伞形滤网，正置伞形滤网的外边缘与过滤腔的侧壁密封连接。

多个正置伞形滤网的滤孔大小由上至下依次减小。

所述进油管和出油管上均设置有控制阀门。

它还包括安装底板，所述过滤器和加油泵均与安装底板固定连接，且过滤器相对于安装底板的垂直高度大于加油泵相对于安装底板的垂直高度。

所述进油管与出油管均选用耐压油管。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用其与断路器液压机构的进油口和出油口相连的原理，对液压机构进行边注油边滤油的方式，实现了带电在线滤油，且无污染，油流速度易控制，加油量精准。

本实用新型结构简单、使用便捷，减少断路器液压机构带电滤油时的工作量，缩短了停电时间，提高工作效率；杜绝了断路器液压机构因杂质引起的各类事故隐患，增加了其使用寿命，保证了电网设备的可靠稳定运行。本实用新型使滤油工具的应用更加小型化，携带方便，稳定可靠，适用复杂环境下注油设备使用。

本实用新型彻底解决以往滤油方式操作复杂，工作时间超长、工作效率低，费时、费力、对供电可靠性不利，影响公司效益等现象。本实用新型在工作现场使用时，移动、就位方便，连接管路固定牢靠，降低工作劳动强度，大大提高工作效率，使液压机构滤油时间大大缩短，使其尽快恢复运行。