[实用新型]一种机舱内饰结构

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机内设技术领域，具体涉及一种TP150飞机专用机舱内饰结构。

背景技术

中航工业集团的TP150公务机是一款单发涡桨轻型增压公务机，是目前世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型之一，该型飞机可乘坐4-5人，机身采用碳纤维复合材料，具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点。目前，TP150飞机用的内饰可选类型很少，这给飞机公司的内饰更新和提高内饰质量造成障碍。此前，TP150飞机内装饰板主要采用的是硬质工程塑料，刚度弱，隔热、降噪效果差，给乘客一种笨重、不舒适感等用户体验不佳问题。为了增加TP150飞机内饰的可选类型，为飞机制造商和用户提供更多的选择，为了改善TP150飞机内饰的用户体验，为用户提供更多的飞行体验。因此，急需设计一种新型的TP150飞机用内饰。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种TP150飞机用内饰板及内饰结构，具有体积小、重量轻、刚度好、外观效果好，能够附带照明、通风、语音通讯、隔热、降噪、飞机文件储存等功能，更能体现舱内空间大的效果。

本实用新型采用如下技术方案：

一种机舱内饰结构，包括：顶部装饰（1）、右窗户装饰（2）、驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）、右边壁盖板装饰（5）、前梁装饰（6）、仪表盘装饰（7）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）、左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、行李网（15）、行李舱装饰（16）、乘客舱左边壁装饰（17）、行李舱顶部装饰（18）、乘客舱右边壁装饰（19）。

所述驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）、前梁装饰（6）、仪表盘装饰（7）位于飞机的驾驶舱。其中，前梁装饰（6）位于驾驶舱的中上部；驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）为对称件，位于飞机驾驶舱的左中部和右中部；仪表盘装饰（7）位于驾驶舱的中下部。

所述顶部装饰（1）、右窗户装饰（2）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）、左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、乘客舱左边壁装饰（17）、乘客舱右边壁装饰（19）位于飞机的乘客舱。其中顶部装饰（1）位于乘客舱的上中部；右窗户装饰（2）、乘客舱右边壁装饰（19）位于乘客舱的中右部，左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、乘客舱左边壁装饰（17）位于乘客舱中左部；右边壁盖板装饰（5）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）位于乘客舱的下右部，左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）位于乘客舱下左部。

所述行李网（15）、行李舱装饰（16）、行李舱顶部装饰（18）位于飞机的行李舱。其中行李网（15）位于行李舱的上中部，行李舱装饰（16）位于行李舱的中部，行李网（15）位于行李舱装饰（16）的内部。

进一步地，所述顶部装饰（1）设有上照明组（20）和通风组（21）；所述右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）设有暖风设备（27）、语音通讯设备（25）、文件存放盒（26）、翻桌板（24）；所述右边壁盖板装饰（5）、左边壁盖板装饰（11）设有杯托（22）和电脑支架（23）设备。

进一步地，所述飞机内装饰的装饰板均为三层结构，包括底层由玻璃钢板材、蜂窝夹层复合材料板材、碳纤维符合材料板材或航空工程塑料板材的基板（30）；所述基板（30）外包裹隔热、降噪复合材料层（29），所述隔热、降噪复合材料层（29）上表面包裹真皮或布料装饰层（28）。

本实用新型采用了新型内饰板，体积小、重量轻、刚度好、空间大，在保证刚度的前提下，装饰板厚度大大减少；在装饰板的表面包覆了真皮、布料装饰层，达到了美观的效果；在造型和布局的过程中融入了照明、通风、语音通讯设备的安装设计，实现了功能性要求；使用了隔热、降噪材料，提高了保温节能、降噪性能，改善了舱内的乘坐环境。

本实用新型结构稳定，使用稳定性和耐用度满足飞机内饰设备规定要求。

本实用新型采用新工艺制造，内饰的舒适度更佳，用户体验更佳，内饰造型可根据内饰要求定制，具有优秀的技术效果和外观效果。