[实用新型]烧结机柔性迷宫式滑道密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及烧结机技术领域，具体涉及烧结机柔性迷宫式滑道密封装置。

背景技术

烧结机滑道密封目前普遍采用的是滑板式密封，密封分为两部分，一部分是安装在台车上的弹性游板，另一部分是固定在风箱上的滑板，台车在运行中，台车游板与滑板形成间隙配合，在间隙中加注润滑油脂进行密封和润滑；烧结机经过一段时间运行后，由于台车运行中机头到机尾温度变化较大，机头风箱温由75℃左右，机尾风箱温度达到450℃左右，造成游板变形、弹簧失去弹性而使滑道密封失去密封效果，并且在烧结机运行过程中，大量的粉尘由台车底篦条进入风箱，极容易造成上游板与下滑板之间局部润滑堵塞，致使滑道磨损超限造成漏风，烧结机跑偏，也会导致游板与滑道结合不好，导致缝隙增大，造成漏风增大，烧结机台车滑道密封效果差，就会造成烧结系统漏风量增大，主抽风机电耗增大，烧结矿产量、质量下降，生产成本上升。

实用新型内容

本实用新型的目的提供烧结机柔性迷宫式滑道密封装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的烧结机柔性迷宫式滑道密封装置，包括台车体、安装于所述台车体下方的风箱、固连于所述台车体上的游板和设于所述风箱上的滑板，所述滑板为凹式迷宫式结构，所述游板为凸式结构，所述滑板与所述游板之间凹凸匹配连接。

本实用新型所提供的烧结机柔性迷宫式滑道密封装置，安全可靠，防止漏风，使用寿命长，烧结机采用该密封装置后，主抽风机电流可下降8％，尾部风箱的负压增加40％，固体燃料消耗和返矿率均有明显下降，降低了烧结矿的成本。

在一些实施方式中，所述滑板上设有两个凹槽，两个所述凹槽底部均开孔连通有油管。油脂进行密封和润滑，起到迷宫式密封的效果，极大降低了烧结机漏风。

在一些实施方式中，所述滑板与所述风箱之间柔性连接有橡胶层。橡胶层为耐高温橡胶，防止台车在运行中发生跑偏，通过橡胶层的柔性连接，烧结机运行时，台车跑偏，游板会带动滑板一起沿台车的轨迹运行，使游板与滑板始终结合在一起，保持良好的密封状态。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的烧结机柔性迷宫式滑道密封装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式的烧结机柔性迷宫式滑道密封装置的游板的结构示意图；

图3为本实用新型的一种实施方式的烧结机柔性迷宫式滑道密封装置的滑板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

如图1所示，烧结机柔性迷宫式滑道密封装置，包括台车体1、安装于台车体1下方的风箱2、通过螺栓固定连接于台车体1上的游板3和安装于风箱2上的滑板4；如图3中所示，滑板4为凹式迷宫式结构，滑板4上开设有两个凹槽41，两个凹槽41大小相同，两个凹槽41底部均开孔连通有油管42，油脂可以通过油管42进入到凹槽41中，油脂进行密封和润滑，起到迷宫式密封的效果，极大降低了烧结机漏风；如图2中所示，游板3为凸式结构，其凸出的部分刚好与滑板4的凹槽41相匹配连接，因而，滑板4与游板3之间凹凸匹配连接。

滑板4与风箱2之间柔性连接有橡胶层5，橡胶层5为耐高温橡胶，防止台车在运行中发生跑偏，通过橡胶层5的柔性连接，烧结机运行时，台车体1跑偏，游板3会带动滑板4一起沿台车体1的轨迹运行，使游板3与滑板4始终结合在一起，保持良好的密封状态。

本实用新型利用柔性联接在风箱2上的滑板4与台车体1上的游板3进行凸凹装配，中间用油脂进行密封和润滑，起到迷宫式密封的效果，极大降低了烧结机漏风；即使游板3与滑板4有变形和磨损，迷宫式密封依然不会受到影响，不会发生漏风，风箱2上的滑板4与风箱2用耐高温橡胶进行柔性联接，解决了烧结机跑偏会带来的影响，使密封装置会沿烧结机台车体1实际运行轨迹进行自动调节，保持不漏风，头部弧形滑板设计解决了从回车道翻转上来的台车能够顺利进入凹槽，保证密封效果。

本实用新型所提供的烧结机柔性迷宫式滑道密封装置，安全可靠，防止漏风，使用寿命长，烧结机采用该密封装置后，主抽风机电流可下降8％，尾部风箱的负压增加40％，固体燃料消耗和返矿率均有明显下降，降低了烧结矿的成本。

本实用新型所提供的烧结机柔性迷宫式滑道密封装置，结构简单，不易磨损，密封效果好，盖板不易变形，且维修简便，维护成本小。

以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。