[实用新型]一种商用车用保温抗震膨胀水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种商用车用保温抗震膨胀水箱。

背景技术

现有技术中，商用汽车膨胀水箱多采用螺栓直接固定式结构，在车辆行驶过程中，膨胀水箱极易与车身碰撞发生损坏。申请号为：201020265275.5的中国专利，具体内容为：一种重型载重汽车膨胀水箱装置,由膨胀水箱和橡胶金属软垫与支撑架构成,膨胀水箱由四点式四只螺栓与橡胶金属软垫固定连接在支撑架上,支撑架固定连接在驾驶室上,成型橡胶管一端连接在膨胀水箱底部出水口上,成型橡胶管另一端与出水钢管连接,成型橡胶管与出水钢管连接一体固定在驾驶室上。上述专利采用外部装置对水箱进行减震，不能对水箱本体进行防护，且不能对箱体内部循环水进行保温。因此，需要一种能够对箱体进行保温且能够对箱体进行整体防护同时进行有效抗震的膨胀水箱，以解决上述专利中存在的不足。

实用新型内容

本实用新型提出一种商用车用保温抗震膨胀水箱，

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种商用车用保温抗震膨胀水箱，包括外箱体、内箱体、出水管、排污管，所述外箱体内部设置有所述内箱体，所述内箱体下方中间位置设置有所述出水管，所述内箱体一侧铰接有所述排污管，所述排污管上安装有排污阀，所述外箱体下方设置有垫片，所述垫片下方焊接有下固定扣，所述外箱体两侧分别设置有边固定扣，所述边固定扣与所述下固定扣上安装有螺栓，所述外箱体一侧安装有超声波发生器，所述外箱体内侧设置有保温层，所述保温层外侧设置有保护垫，所述内箱体底面与所述外箱体之间设置有减震弹簧。

上述结构中，箱体采用所述外箱体与所述内箱体分层设计，设备经两组所述下固定扣与两组所述边固定扣固定在商用车驾驶室下方，车辆行驶时，所述保温层能够对所述内箱体进行保温，并配合所述保护垫与所述减震弹簧对内箱体进行减震，所述超声波发生器能够通过超声波的空化效应对所述内箱体内部进行清洗，清洗后的污水经所述排污管排出。

作为优选，所述保温层填充物为岩棉或涤纶纤维。

作为优选，所述保护垫采用合成橡胶制成，并于所述外箱体紧密贴合。

作为优选，所述减震弹簧共有两组，且上端紧贴所述内箱体，下端紧贴所述外箱体。

作为优选，所述垫片与所述下固定扣为一体结构。

作为优选，所述超声波发生器可拆卸连接在所述外箱体一侧。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：采用双层箱体设计，能够对所述内箱体内部循环水进行保温的同时，通过所述保温层与所述保护垫的配合，并辅以所述减震弹簧，能够有效地减少所述内箱体的震动，延长设备的使用寿命，增加设备稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构图；

其中：1、外箱体；2、边固定扣；3、超声波发生器；4、螺栓；5、下固定扣；6、垫片；7、排污管；8、排污阀；9、内箱体；10、保温层；11、保护垫； 12、减震弹簧；13、出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种商用车用保温抗震膨胀水箱，包括外箱体1、内箱体9、出水管13、排污管7，外箱体1内部设置有内箱体9，内箱体9下方中间位置设置有出水管13，内箱体9一侧铰接有排污管7，排污管7上安装有排污阀8，外箱体1下方设置有垫片6，垫片6下方焊接有下固定扣5，外箱体1两侧分别设置有边固定扣2，边固定扣2与下固定扣5上安装有螺栓4，外箱体1一侧安装有超声波发生器3，外箱体1内侧设置有保温层10，保温层10外侧设置有保护垫11，内箱体9底面与外箱体1之间设置有减震弹簧12。