[实用新型]一种钢圈散热装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种钢圈散热装置，属于钢圈领域。

背景技术

钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能。

现有技术公开了申请号为201420566250.7的一种个性化汽车钢圈保护罩，其结构特点是，该保护罩包括固定装置、连接装置和保护罩本体，所述固定装置包括内部轴承、连轴和外部轴承，所述连轴一端连接内部轴承，另一端通过汽车钢圈上的孔与外部轴承连接；所述连接装置为空心圆柱；所述连接装置设有两个卡件器，两个卡件器设在在空心圆柱的底面且在同一直线上；以两个卡件器为分割线，分割线上端的为T形以使其上端质量小于下端质量。本实用新型个性化汽车钢圈保护罩对钢圈以及钢圈上的固定螺丝有防水防锈的保护作用，而且在车的行驶过程中该保护罩不会随着车轮转动,同时本实用新型结构简单，且拆卸安装都很方便。但是该汽车钢圈没有散热装置，当气温过高或者长时间运行后会温度过高，容易导致轮胎或刹车片变形，引起驾驶危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种钢圈散热装置，其结构包括钢圈主体、叶轮锁定螺纹盘、驱动伺服电机、温感装置、叶轮叶片、叶轮固定盘、冷却水管，所述叶轮锁定螺纹盘与驱动伺服电机通过螺纹连接，所述叶轮固定盘设于叶轮锁定螺纹盘和驱动伺服电机中间，所述温感装置设于叶轮锁定螺纹盘上表面，所述叶轮叶片与叶轮固定盘固定连接，所述叶轮叶片设有五个，所述叶轮叶片圆周均匀阵列分布，所述冷却水管设于钢圈主体侧面，所述钢圈主体设有钢圈槽、通风孔、钢圈锁紧螺栓，所述钢圈槽设于钢圈主体中心，所述通风孔设于钢圈槽底部，所述钢圈锁紧螺栓设于钢圈槽底部，所述温感装置设有温感传感器、温感传感器接线脚，所述温感传感器与温感传感器接线脚固定连接，所述温感传感器、温感传感器接线脚设于温感装置内部。

进一步的，所述冷却水管设有冷却水出口、冷却水控制阀门、水管固定环。

进一步的，所述冷却水出口设于冷却水管末端。

进一步的，所述冷却水控制阀门设于冷却水管侧面。

进一步的，所述水管固定环通过水管固定环与钢圈主体连接。

本实用新型将一种钢圈散热装置，通过设有风轮和冷却水管作为散热装置，解决了当气温过高或者长时间运行后会温度过高，容易导致轮胎或刹车片变形，引起驾驶危险的问题，且设有温感装置，可以自动调控散热装置的启停，实现自动化散热。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种钢圈散热装置的结构示意图；

图2为本实用新型驱动伺服电机的结构示意图；

图3为本实用新型温感装置的结构示意图；

图4为本实用新型冷却水管的结构示意图。

图中：钢圈主体-1、叶轮锁定螺纹盘-2、驱动伺服电机-3、温感装置-4、叶轮叶片-5、叶轮固定盘-6、冷却水管-7、钢圈槽-10、通风孔-11、钢圈锁紧螺栓-12、温感传感器-40、温感传感器接线脚-41、冷却水出口-70、冷却水控制阀门-71、水管固定环-72。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种钢圈散热装置，其结构包括钢圈主体1、叶轮锁定螺纹盘2、驱动伺服电机3、温感装置4、叶轮叶片5、叶轮固定盘6、冷却水管7，所述叶轮锁定螺纹盘2与驱动伺服电机3通过螺纹连接，所述叶轮固定盘6设于叶轮锁定螺纹盘2和驱动伺服电机3中间，所述温感装置4设于叶轮锁定螺纹盘2上表面，所述叶轮叶片5与叶轮固定盘6固定连接，所述叶轮叶片5设有五个，所述叶轮叶片5圆周均匀阵列分布，所述冷却水管7设于钢圈主体1侧面，所述钢圈主体1设有钢圈槽10、通风孔11、钢圈锁紧螺栓12，所述钢圈槽10设于钢圈主体1中心，所述通风孔11设于钢圈槽10底部，所述钢圈锁紧螺栓12设于钢圈槽10底部，所述温感装置4设有温感传感器40、温感传感器接线脚41，所述温感传感器40与温感传感器接线脚41固定连接，所述温感传感器40、温感传感器接线脚41设于温感装置4内部。