[实用新型]一种汽车焊装夹具结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种汽车焊装夹具结构。

背景技术

汽车用焊装夹具是生产产品时的一种工装，它可以在白车身零件的面、孔、边等特征元素上设置定位、夹紧等机械结构，限制零件六个自由度，保证零件在夹具上的重复性位置精度，保证白车身精度和质量稳定性。

每一副焊装夹具一般是销或者支撑压紧面，压紧面通过压臂带动实现压紧打开。对于一副焊装夹具，压臂的开闭是通过气缸伸缩带动的，其上的压臂由于受到结构限制，打开角度往往较小(小于90°)。

现有技术中压臂的打开角度较小，对于一些形状复杂，体积较大的零件，投放件时可能存在干涉，操作性差。

因此需要提供一种新型夹具结构，以实现压臂的大角度打开，打开角度可达100°以上。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车焊装夹具结构，其包括：底座，型板，压臂，气缸和连接板，其还包括连杆机构，所述连杆机构具有：与所述压臂转动连接的执行端，与所述连接板转动连接的连接端，和位于中部的与所述气缸转动连接的驱动端；所述连接板与所述型板固定连接并与所述压臂的末端转动连接。

本实用新型通过在压臂与气缸之间增加一个连杆机构，并适当增加气缸行程，实现压臂的大角度打开，打开角度可达100°以上。

附图说明

图1为本实用新型关闭状态示意图；

图2为图1中A区的放大示意图；和

图3为本实用新型开启状态示意图。

附图标记：1连接板，2底座，3型板，4压臂，5气缸，6连杆机构，7执行端，8连接端，9驱动端，10末端，11连接杆，12U型缺口。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种汽车焊装夹具结构，其包括：底座2，型板3，压臂4，气缸5和连接板1，其还包括连杆机构6，所述连杆机构6具有：与所述压臂4转动连接的执行端7，与所述连接板1转动连接的连接端8，和位于中部的与所述气缸5转动连接的驱动端9；所述连接板1与所述型板3固定连接并与所述压臂4的末端10转动连接。

本实用新型通过在压臂与气缸之间增加一个连杆机构，并适当增加气缸行程，实现压臂的大角度打开，打开角度可达100°以上。

作为进一步的改进，所述连接端8位于所述连接板1的底部，且所述末端位于所述连接板1的上部。

作为进一步的改进，所述末端10位于所述执行端7和所述连接端8之间。

作为进一步的改进，所述连杆机构6呈U型体，所述执行端7和所述连接端8分别位于所述U型体的两臂，所述驱动端9位于所述U型体的底部。

作为进一步的改进，所述执行端7的顶部还具有连接杆11，所述连接杆11分别于所述U型体和所述压臂4转动连接。

作为进一步的改进，所述连接板1还具有U型缺口12，所述U型缺口12容纳所述执行端7。

在本实用新型的优选实施例中，各个转动连接点均通过销轴连接，受力时可以转动。操作时通过气缸的伸缩带动连杆机构各连杆转动，实现压臂的压紧与打开。

本实用新型所述的大角度压臂打开方式实质上是在压臂与气缸之间增加一个连杆结构并且压臂与型板的连接形式也有一定变化，配合气缸行程增大(伸缩量增大)，使得压臂的可旋转角度增加，打开角度增大。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。