[实用新型]动车门框角柱模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种角柱模具领域装置，尤其是一种可以实时的对模具的压力进行检测，防止压力过大或者过小而引起产品不合格，且能够 减少磨具维修时间，完成快速换磨，降低损耗，节约成本的动车门框角柱模具。

背景技术

常见的动车门框包括两个侧部边框和一个上部边框，两个侧部边框和上部边框衔接 时，动车门框衔接部位需要有 45 度的切角才可以使侧部边框和上部边框的衔接更加平整、美观 ；通常，动车门框的成型步骤是：符合规格的金属板经过辊轧初步成型，再进行平面冲缺和弯 折机弯折成型，最后进行 45 度切角后形成单件成品边框，此种工艺的操作步骤分散，动车门框 料的质量不易保障，操作时间较长，工效低。较新的冲缺工艺为整体辊轧拉框成型后，利用专用剪切模具经冲缺、切45度角两道工艺。

目前，关于本专利，公知的技术构造是包括上模，上模板，下模，下模板，卸料板，导柱，导套。该动车门框角柱模具 不能对模具的压力变化进行检测，容易因为压力变化过快导致产品受损。

发明内容

为了克服现有的技术存在的不足, 本实用新型提供一种动车门框角柱模具，该动车门框角柱模具可以实时的对模具的压力进行检测，防止压力过大或者过小而引起产品不合格，且能够 减少磨具维修时间，完成快速换磨，降低损耗，节约成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括上模、上模板、下模、下模板、卸料板、导柱、导套、弹簧、压力检测仪、计算机。

上模板的下端面固定设有上模，下模板的上端面固定设有下模，所述上模和下模在上模的冲切方向错开，上模的侧部也就是下模的正上方处则设有卸料板；导套和导柱沿上模冲切方向设置并分别与上模板和下模板过盈配合连接；所述上模板与下模板之间设置有一弹簧，该弹簧与下模板的连接处设置有一压力检测仪，该压力检测仪通过无线信号连接计算机。

上模和下模上下平行对置。

上模和下模在下模板上的投影部分无重叠或交叉。

本实用新型的有益效果是，可以实时的对模具的压力进行检测，防止压力过大或者过小而引起产品不合格，且能够 减少磨具维修时间，完成快速换磨，降低损耗，节约成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是动车门框角柱模具实施例的部分构造图。

图2是动车门框角柱模具实施例的部分构造图。

图中

1、上模

2、上模板

3、下模

4、下模板

5、卸料板

6、导柱

7、导套

8、弹簧

9、压力检测仪

10、计算机。

具体实施方式

在图1-2所示实施例中，本实用新型包括上模1、上模板2、下模3、下模板4、卸料板5、导柱6、导套7、弹簧8、压力检测仪9、计算机10。

上模板2的下端面固定设有上模1，下模板4的上端面固定设有下模3，所述上模1和下模3在上模1的冲切方向错开，上模1的侧部也就是下模3的正上方处则设有卸料板5；导套7和导柱6沿上模1冲切方向设置并分别与上模板2和下模板4过盈配合连接；所述上模板2与下模板4之间设置有一弹簧8，该弹簧8与下模板4的连接处设置有一压力检测仪9，该压力检测仪9通过无线信号连接计算机10；上模1和下模3上下平行对置；上模1和下模3在下模板4上的投影部分无重叠或交叉。

具体实施时，启动驱动设备，驱动设备向上模板2施压，带动上模1和卸料板5向下运动，卸料板5的下端面首先贴在工件上表面，由于下模3固定不动，卸料板5被挡。上模板2继续下行时，卸料板9和上模板2之间的弹性件被挤压变形，产生的弹力作用在卸料板5上，使卸料板5配合下模3将工件夹紧，在上模板2与下模板4相互挤压的同时，弹簧也被挤压变形，位于弹簧底部的压力检测仪9就能够检测到压力的具体变化，然后通过无线信号将压力变化的数值发送到计算机10上，方便工作人员对其进行控制。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。