[实用新型]一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门盖检测系统领域，特别是涉及一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置。

背景技术

目前，现有汽车门盖系统耐久试验台，通过手动节流阀调节气流大小使开关门速度、发罩和尾门开启高度以满足试验规范要求，但是在试验的过程中，环境温度，湿度的变化，以及整个气路气源压力的波动都会影响气流的大小，导致开关门力和速度、发罩和尾门开启高度不能满足试验规范的要求,且在试验过程中是通过巡视人员检查发现问题，人为停止试验，而试验设备不能自动停止试验，无法有效的验证汽车门盖系统耐久性。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，其优点是。

本实用新型的一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，包括平台本体、侧门气缸支架、尾门气缸支架、发罩气缸支架、侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、控制器、气源、电磁阀、换向阀和电气比例阀组，所述侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架均固定设置于所述平台本体上，所述气源、电磁阀、换向阀依次连接，所述电气比例阀组分别与侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、换向阀和控制器连接，所述侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的一端分别与所述侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架固定连接，所述侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的另一端分别侧门、尾门及发罩固定连接。

本实用新型的一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置还可以是：

还包括触发部件和光电传感器，所述触发部件固定车门上，所述光电传感器固定设置于车门框上，所述触发部件和所述光电传感器位置对应设置，所述光电传感器与所述控制器连接。

所述侧门气缸支架与车门框上均设置有第一位置传感器，侧门打开至最大位置处，侧门外表面与侧门气缸支架上的所述第一位置传感器可解除式相抵，侧门扣合后，侧门与车门框上的第一位置传感器可解除式相抵，所述第一位置传感器与所述控制器连接。

所述尾门气缸支架上设置有第二位置传感器，所述第二位置传感器与尾门上表面开启的最大开口位置相抵，所述第二位置传感器与所述控制器连接。

所述发罩气缸支架上设置有第三位置传感器，所述第三位置传感器与发罩上表面开启的最大开口位置相抵，所述第三位置传感器与所述控制器连接。

所述侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸上均设置有力传感器，所述力传感器设置在各自对应的所述侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架一侧，所述力传感器均与所述控制器连接。

所述气源与所述电磁阀之间设置有过滤调压阀，所述过滤调压阀分别与所述气源和所述电磁阀连接。

本实用新型的一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，包括平台本体、侧门气缸支架、尾门气缸支架、发罩气缸支架、侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、控制器、气源、电磁阀、换向阀和电气比例阀组，所述侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架均固定设置于所述平台本体上，所述气源、电磁阀、换向阀依次连接，所述电气比例阀组分别与侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、换向阀和控制器连接，所述侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的一端分别与所述侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架固定连接，所述侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的另一端分别侧门、尾门及发罩固定连接。这样，整个装置工作时，打开气源、气源提供气流，电磁阀实现控制整个气流的通断，当电磁阀打开时，气流流至各个气缸，实现气缸动作，由于在电磁阀与气缸间设置换向阀，可以实现气源的流动方向，气源正向流动时，气缸伸出，气源反向流动时，气缸收缩，这样就实现气缸的往复运动，并且因为在换向阀与气缸间还设置了电气比例阀，电气比例阀控制属于连续控制，其特点是输出量随输入量的变化而变化，输出量与输入量之间存在一定的比例关系，通过调节控制器来调节其比例关系进而调节气缸的输出量，由于各个气功分别设置在侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架上，气缸在伸缩过程中，带动侧门、尾门及发罩的开启闭合动作，电气比例阀可以很好的控制气流的大小，不受环境的影响，使得气流输出更加稳定，以保证测试结果的准确度，以达到耐久测试的最佳效果；相对于现有技术具有的优点是：很好的控制气流的大小、不受环境的影响、气流输出更加稳定以及测试结果的准确度高。

附图说明

图1是本实用新型实施例实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置的侧门部位的局部放大图；