[实用新型]一种用于减小边界空间要求的消音装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种消音装置，尤其是涉及一种用于减小边界空间要求的消音装置。

背景技术

汽车在城市的发展中起到非常重要的作用，随着城市的发展，汽车的数量越来越多，噪音问题也是很严重的；汽车安装质量好的消音器，不但能减少给城市带来的噪音污染，而且能够提高汽车内乘客的舒适度，带来良好的驾驶体验。为此，关于汽车噪声的问题，现已越来越受主机厂和行业重视。其中，低频噪声对环境和人们的健康影响很大。针对低频噪声通常采取布置旁支消音器，如亥姆霍兹谐振器等措施解决。亥姆霍兹谐振器是由一根连接管和连接管头上布置的一定容积的腔室组成。腔室容积大小和连接管的直径、长度都影响着中心频率。然而，通常使用的亥姆霍兹谐振器的腔室容积往往很大，而且连接管为直管且较长，这对机舱边界的空间要求很高，其并不利于亥姆霍兹谐振器的布置。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便、结构轻巧、尺寸误差小，空间占用体积小，消音效果好的用于减小边界空间要求的消音装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于减小边界空间要求的消音装置，包括主管路、与主管路相连通的亥姆霍兹谐振器连接管以及与亥姆霍兹谐振器连接管相连接的亥姆霍兹谐振单元，该亥姆霍兹谐振单元包括亥姆霍兹谐振腔体以与亥姆霍兹谐振腔体相连通且围绕着亥姆霍兹谐振腔体外缘布设的腔体连接管，所述的亥姆霍兹谐振器连接管为多节可伸缩螺旋连接管，在工作状态下，通过调节亥姆霍兹谐振器连接管的长度使亥姆霍兹谐振单元消除不同频率的噪声。

所述的亥姆霍兹谐振腔体为立方型腔体、圆柱型腔体、圆台型腔体或球型腔体中的一种。

所述的亥姆霍兹谐振腔体为正立方型腔体。

所述的腔体连接管一端与亥姆霍兹谐振腔体相连通，另一端沿着正立方型腔体的外侧面呈盘绕状布设在亥姆霍兹谐振腔体周围并与亥姆霍兹谐振器连接管相连通。

所述的腔体连接管与亥姆霍兹谐振器连接管的连接处采用圆弧过渡。

所述的腔体连接管在围绕亥姆霍兹谐振腔体的外侧面布设时，直角弯折的部位采用圆弧过渡。

所述的亥姆霍兹谐振器连接管与主管路之间采用一体式注塑成型或通过焊接固定在一起。

所述的亥姆霍兹谐振腔体的容积值与亥姆霍兹谐振器连接管及腔体连接管的总长度值相同。

在实际使用时，通过调整亥姆霍兹谐振器连接管的尺寸、直径以及亥姆霍兹谐振腔体的容积能够针对目的中心频率进行消音处理。亥姆霍兹谐振器连接管采用螺旋结构，根据消音要求，长度可以大幅延长，使得消音频率可以很容易控制在200Hz以下；同时姆霍兹谐振腔体的容积可以调整，保证目的中心频率的消声能力。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1)边界空间要求小：亥姆霍兹谐振器连接管采用多节可伸缩螺旋结构，在有限的空间内，亥姆霍兹谐振器连接管的长度可以大幅延长，对边界空间要求大大减小；

2)易于满足声学要求：亥姆霍兹谐振器连接管的长度方便调整控制，亥姆霍兹谐振腔体的容积方便调整，易于满足声学要求；

3)消声范围广：亥姆霍兹谐振器消音频率越低所需要的连接管越长，腔室容积越大，本实用新型中亥姆霍兹谐振器连接管长度可以大幅延长，容积方便调整，消音频率可以更低；亥姆霍兹谐振腔体的容积值与亥姆霍兹谐振器连接管的长度值相同时，此时消音装置变身为1/4波长管，消音频率较高，消音器消声范围广；

4)工艺成熟简单：可根据具体使用情况，将亥姆霍兹谐振器连接管与主管路从模具内注塑一体成型或先通过吹塑成型，再与主管路焊接为一体。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中标记说明：

1—主管路、2—亥姆霍兹谐振器连接管、3—亥姆霍兹谐振腔体、4—腔体连接管、5—圆弧过渡。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1：

如图1所示，一种用于减小边界空间要求的消音装置，包括主管路1、与主管路1相连通的亥姆霍兹谐振器连接管2以及与亥姆霍兹谐振器连接管2相连接的亥姆霍兹谐振单元，该亥姆霍兹谐振单元包括亥姆霍兹谐振腔体3以与亥姆霍兹谐振腔体3相连通且围绕着亥姆霍兹谐振腔体3外缘布设的腔体连接管4，亥姆霍兹谐振器连接管2为多节可伸缩螺旋连接管，在工作状态下，通过调节亥姆霍兹谐振器连接管2的长度使亥姆霍兹谐振单元消除不同频率的噪声。