[实用新型]电动型移动充电车对外供电系统及移动充电车

权利要求书

1.一种电动型移动充电车对外供电系统，包括用于存储电能并对电动车进行充电的载能电池充电配电系统，所述载能电池充电配电系统包括载能电池、载能电池高压配电系统、第一电源接口、充电枪，其特征在于，还包括动力电池充电配电系统，所述动力电池充电配电系统用于存储电能并对移动充电车进行供电、以及对电动车进行充电。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的动力电池充电配电系统通过电源线与第一电源接口相连接，用于将动力电池充电配电系统中的电能通过载能电池充电配电系统进行输出，以对电动车进行充电。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述动力电池充电配电系统包括动力电池、动力电池高压配电系统、第二电源接口；

所述动力电池高压配电系统，配置为用于对动力电池进行充放电、以及将动力电池的电能输送至移动充电车负载；

所述动力电池高压配电系统包括可以用于对动力电池进行充放电的双向DC/DC变换器；双向DC/DC变换器分别与动力电池和第二电源接口相连接。

4.根据权利要求3中任一项所述的系统，其特征在于，还包括供电管理模块，所述供电管理模块用于切换载能电池充电配电系统中的储能电池或动力电池充电配电系统中的储能电池作为对电动车进行充电的供电电池。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，载能电池充电配电系统和动力电池充电配电系统中设置有由供电管理模块控制的开关电路K1、K2、K3、K4、K5、K6，其中K1设置在载能电池高压配电系统与第一电源接口之间，K2设置在载能电池高压配电系统与充电枪之间，K3设置于载能电池与载能电池高压配电系统之间，K4设置于动力电池高压配电系统与第二电源接口之间，K5设置于动力电池高压配电系统的移动充电车负载供电端口，K6设置于动力电池高压配电系统与动力电池之间；

在工作状态下，载能电池作为对电动车进行充电的供电电池时，K3、K2闭合，K1断开；动力电池作为对电动车进行充电的供电电池时，K1、K2、K4、K6闭合，K3、K5断开。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述开关电路K1、K2、K3、K4、K5、K6为电磁继电器；所述电磁继电器的控制端与供电管理模块的控制输出端相连接。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，连接于第二电源接口和第一电源接口之间的电源线为具有双头充电枪的电源线。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的系统，其特征在于，还包括动力电池的剩余电量检测单元，该单元配置为动力电池剩余电量的检测；

供电管理模块还与动力电池的剩余电量检测单元相连接，用于在动力电池的剩余电量检测单元所检测到的动力电池剩余电量达到预设值时，断开K4，切断动力电池充电配电系统与载能电池充电配电系统的电源通路。

9.根据权利要求1～7中任一项所述的系统，其特征在于，载能电池充电配电系统和动力电池充电配电系统中分别设置有电池控制器。

10.一种移动充电车，其特征在于，包括权利要求1-7中任一所述的载能电池充电配电系统和动力电池充电配电系统。

11.一种移动充电车，其特征在于，包括权利要求8所述的载能电池充电配电系统和动力电池充电配电系统。