[实用新型]车尾结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种车尾结构，特别关于一种拆装方便的车尾结构。

背景技术

现有机车车尾结构的后挡泥板与方向灯定位支架为两件式，彼此分离的结构。方向灯系锁附定位于方向灯支架之上，再，一般以两个以上的螺丝，被锁附于车架。后挡泥板则另外以螺丝被锁附于土除支架上。于组立时，现有机车车尾结构须要锁附较多螺丝，因此增加工时。于维修时，组件拆卸较繁杂，不利维修。

实用新型内容

本实用新型提供一种车尾结构，用于解决现有技术中“于维修时，组件拆卸较繁杂，不利维修”的问题。

本实用新型车尾结构包括一车架、一固定支架、一第一后方向灯、一第二后方向灯、一后挡泥板以及一挡泥板锁固件。该第一后方向灯系被直接固定于该固定支架之上。该第二后方向灯系被直接固定于该固定支架之上。该挡泥板锁固件同时穿过该后挡泥板以及该固定支架，以将该后挡泥板以及该固定支架锁固于该车架之上。

在一实施例中，该固定支架以及该后挡泥板仅通过该挡泥板锁固件而被固定于该车架。

在一实施例中，该固定支架包括一固定支架本体、一第一支臂以及一第二支臂，该第一支臂以及该第二支臂对称设置于该固定支架本体的两侧，该第一后方向灯系锁固于该第一支臂之上，该第二后方向灯系锁固于该第二支臂之上。

在一实施例中，该车架还包括一定位座，该定位座与该固定支架本体抵接，该挡泥板锁固件将该后挡泥板以及该固定支架锁固于该定位座之上。

在一实施例中，该定位座包括一座体以及一定位柱，该定位柱形成于该座体之上，该固定支架本体包括一定位孔，该定位柱穿过该定位孔以定位该座体以及该固定支架本体之间的相对位置。

在一实施例中，该挡泥板锁固件螺合该定位柱。

在一实施例中，该固定支架本体包括一第一支架止挡部以及一第二支架止挡部，该第一支架止挡部以及该第二支架止挡部分别抵接该定位座的两侧。

在一实施例中，该固定支架呈T字形结构，该固定支架还包括一加劲肋，该加劲肋延伸于该固定支架本体、该第一支臂以及该第二支臂之上。

在一实施例中，该固定支架大致呈一字形结构，该固定支架还包括一加劲肋，该加劲肋仅延伸于该第一支臂以及该第二支臂之上。

在一实施例中，该车尾结构还包括一第一方向灯锁附件以及一第二方向灯锁附件，其中，该第一支臂包括一第一延伸部以及一第一支架锁附部，该第二支臂包括一第二延伸部以及一第二支架锁附部，该第一延伸部的一端连接该固定支架本体，该第一延伸部的另一端连接该第一支架锁附部，该第二延伸部的一端连接该固定支架本体，该第二延伸部的另一端连接该第二支架锁附部，该后挡泥板还包括一第一挡泥板锁附部以及一第二挡泥板锁附部，该第一方向灯锁附件锁附连接该第一支架锁附部、该第一挡泥板锁附部以及该第一后方向灯，该第二方向灯锁附件锁附连接该第二支架锁附部、该第二挡泥板锁附部以及该第二后方向灯。

应用本实用新型实施例的车尾结构，可减少了螺丝的使用数量，降低成本，并节省维修与组立的工时。

附图说明

图1系显示本实用新型实施例的机车的外型。

图2系显示本实用新型第一实施例的车尾结构的爆炸图。

图3A系显示第一实施例的固定支架的细部结构。

图3B系显示第一实施例的车架的细部结构。

图4系显示本实用新型第二实施例的固定支架。

【符号说明】

1～车尾结构

10～车架

11～定位座

12～座体

13～定位柱

20、20’～固定支架

21～第一支臂

21A～第一延伸部

21B～第一支架锁附部

22～第二支臂

22A～第二延伸部

22B～第二支架锁附部

23～固定支架本体

231～第一支架止挡部

232～第二支架止挡部

233～定位孔

24、24’～加劲肋

31～第一后方向灯

32～第二后方向灯

40～后挡泥板

41～第一挡泥板锁附部

42～第二挡泥板锁附部

51～第一方向灯锁附件

52～第二方向灯锁附件

53～挡泥板锁固件

54～垫片

91～龙头

92～前轮

93～后轮

94～座垫