[实用新型]一种应用于智能汽车管路连接器中的弹性锁扣件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽配件连接器技术领域，具体涉及一种应用于智能汽车管路连接器中的弹性锁扣件。

背景技术

在传统汽配件中管路连接器一直都必备标准件，如可拆卸的连接器用于可拆卸的连接管，通常可拆卸的连接器需要保证管的密封，防止管内的液体或气体泄漏。可拆卸的连接器包括锁定端和配合端，现有技术中为了保证锁定端和配合端，即防止锁定端和配合端松开。通常需要锁定端对配合端进行限位。由于可拆卸的连接器根据用户的需要，必须能过解除锁定端对配合端的锁定。通常可拆卸的连接器连接的管因管内压力变化、管线移动等原因，可拆卸的连接器连接的管在常常遭受非常大的轴向力。可拆卸的连接器需要牢固的连接管与管。

专利文献公开号EP0691501公开了一种连接器，该连接器具有至少两个弹性锁定臂，弹性锁定臂用于锁定或解除锁定配合端。由于弹性锁定臂解锁需要用手拉开两个弹性锁定臂，受操作空间限制，非常的不方便，解除锁定容易使弹性锁定臂变形过量，弹性锁定臂容易疲劳或断裂。

上述现有连接器设计中的存在锁定解锁臂配合部的部件容易变形过量的不足等问题。

此外：专利公布号为CN1916474A的文献公开了一种可松开的插入式接头(即可拆卸的插入式连接器)，用于插入一个具有外围挡边的管状插入件。这种插入式接头包括一个容纳插入管状插入件的圆柱形插入腔外壳和一个独立的由硬质/弹性塑料制成的锁紧环(自锁器)。环的锁棱方向向内，呈圆弧形，当将插入件推入接头中时，圆弧形边缘被推开，之后将插入件推入并锁住接头中的部件时，圆弧形边缘弹回，并在挡边后啮合到一起。锁棱边缘的末部通过一对V-形的弹牲臂相互连接，从接头外壳的外侧可以接触到弹性臂，从而将其推到未锁定位置，以便将插入件从接头中拔出。

专利公布号为CN1751202A的文献公开了一种提供一种只要插装有防尘罩就不能锁定止动器(自锁器)的快速连接器用防尘罩及快速连接器(可拆卸的插入式连接器)。在圆筒状的防尘罩主体上一体地设有O形环保护部和与止动器(自锁器)的一部分发生干扰的干扰部，将防尘罩主体插装茌快速连接器的壳体内时，O形环外嵌在O形环保护部上，并且干扰部将止动器(自锁器)限制在不能锁定的位置上。

上述现有连接器设计中的自锁器结构复杂导致安装非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有产品中不足，提供一种呈对称结构设计，具有安装/拆卸高效、性能优良的能够应用于智能汽车管路连接器中的弹性锁扣件。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种应用于智能汽车管路连接器中的弹性锁扣件，包括上拉伸板部和下拉伸板部，在上拉伸板部和下拉伸板部之间通过第一弹力臂和第二弹力臂连接成一体，且第一弹力臂的上下两端分别连接到上拉伸板部的一端内侧面以及下拉伸板部的一端内侧面上，第二弹力臂的上下两端分别连接到上拉伸板部的另一端内侧面以及下拉伸板部的另一端内侧面上；第一弹力臂是由位于中间的刚性直臂段Ⅰ和位于两边的两根弹性斜臂段Ⅰ一体连接而成的；位于两边的两根弹性斜臂段Ⅰ分别与刚性直臂段Ⅰ之间所形成的夹角均为130°～160°，且位于两边的两根弹性斜臂段Ⅰ朝向相同；第二弹力臂是由位于中间的刚性直臂段Ⅱ和位于两边的两根弹性斜臂段Ⅱ一体连接而成的；位于两边的两根弹性斜臂段Ⅱ分别与刚性直臂段Ⅱ之间所形成的夹角均为130°～160°，且位于两边的两根弹性斜臂段Ⅱ朝向相同；该结构的设计，使得第一弹力臂、第二弹力臂以及与上拉伸板部和下拉伸板部相互形成类似六边形包裹状结构；而且在对上拉伸板部和下拉伸板部同时施力挤压或者拉伸时，第一弹力臂、第二弹力臂分别受力挤压向外侧扩张或者向内收缩，同时带动位于上拉伸板部与下拉伸板部之间的上半圆环包裹部和下半圆环包裹部靠拢或者分离。

第一弹力臂的刚性直臂段Ⅰ上设有平行于母接头轴向方向上的两个导槽口Ⅰ；第二弹力臂的刚性直臂段Ⅱ上设有平行于母接头轴向方向上的两个导槽口Ⅱ；由于第一弹力臂、第二弹力臂上分别设有两个导槽口Ⅰ、两个导槽口Ⅱ，这样使得该弹性锁扣件整体呈对称结构设计，因此不论是正向还是反向将该弹性锁扣件嵌置进入母接头内时，总是会其中一个导槽口Ⅰ以及对应与该导槽口Ⅰ不同侧的一个导槽口Ⅱ分别与母接头内的导轨相互配合，使得第一弹力臂和第二弹力臂仅限于沿着各自对应地导轨进行向内或向外滑动；这样保证了该弹性锁扣件在母接头轴向方向上稳固性。