[实用新型]齿轮冲击疲劳检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于汽车零部件制造机械领域的齿轮冲击疲劳检测装置。

背景技术

齿轮是柔性盘的组成部分，齿轮在汽车发动机启动过程中起到重要作用。汽车发动机被启动时，柔性盘上的齿圈轮齿会受到启动马达齿轮的冲击，从而启动发动机。工作中，发动机的每次启动，齿圈轮齿每次都会受到冲击，其使用寿命也在不断地变化着。设计产品有一个被设计的经济疲劳寿命。通过实际使用，来考核其疲劳寿命，因时间太长而往往不被采用。设计台架就是用量化的方法来考核设计产品的设计质量。在一定的条件下，疲劳寿命指标可在冲击力和冲击次数之间进行有效的变换，这样就大大缩短了考核时间。因而被广泛应用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术只能在固定的重力下实施且无法调节作用力等缺陷，提出一种齿轮冲击疲劳检测装置，针对国内柔性盘总成类产品的齿圈冲击疲劳试验设备的稀缺的问题，大大降低了开发试验费用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：载荷机构、定位机构、螺杆机构和自动化检测机构，其中：柔性盘齿轮设置于定位机构上，载荷机构位于定位机构右侧且与待测齿轮相接触。

所述的载荷机构包括：拉压力传感器、双头螺杆、限位板、滑块、冲击齿、导轨、限位块、导轨座、导向板、夹具定位立板、气缸立柱、气缸座以及气缸，其中：气缸座的侧面和下面分别与气缸和气缸立柱相连，双头螺杆一端与拉压力传感器相连，另一端与冲击齿连接，冲击齿设置于滑块上，导轨座设置于底板上，限位板和限位块设置于导轨座上，导轨在二者之间，滑块设置于导轨上。

优选的，所述的冲击齿是根据齿圈与启动电机实际啮合情况采用仿形齿结构以模拟齿圈单齿在启动过程中所收到的冲击，使试验更加真实。所述的滑块通过SMC气缸驱动，通过空压阀调节设定缸冲击力的大小，度数直观，操作方便。所述的气缸和冲击齿之间设有压力传感器，一方面，能随时检测出所冲击的力的大小；另一方面，还能与气缸调压阀的调压数据作出对照，可相互监督其数据的可靠性，在实际工作中不易出错。

优选的，所述的导轨座呈L型结构，用螺栓固定在地板上，导轨座不容易因为收气缸冲击力而发生变形。

所述的定位机构包括：定位齿、轮齿定位座、底座、底板以及夹具定位立板，其中：底板固定设置于底座上，夹具定位立板与底板相连接，柔性盘总成固定设置于夹具体上，夹具体与夹具定位立板相连接，轮齿定位座固定设置于夹具定位立板上，将定位齿装在轮齿定位座上，定位齿与柔性盘齿轮相啮合。

优选的，所述的夹具定位立板可沿预调好的水平导向方向调节移动，以适应尺寸不同的各型产品。

所述的螺杆机构包括：端盖、螺杆座、螺杆以及把手，其中：端盖固定设置于螺杆座上，螺杆穿过端盖中间，把手固定设置于螺杆上。

所述的自动化检测机构包括：感应螺钉、接近开关、支架、薄型气缸以及电脑，其中：支架固定设置于底板上，薄型气缸和接近开关均设置于支架上，通过感应螺钉与接近开关接触以计算循环次数，通过程序反映到电脑显示器上。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为图1的C-C剖面示意图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为图3的D-D剖面示意图；

图5a和图5b分别为图3的N-N以及M-M剖面示意图；