[实用新型]客车空调用消音装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车空调系统的有源降噪技术领域，具体涉及一种客车空调用消音装置。

背景技术

目前，传统客车空调是由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等其他附件组成，系统内无有效减弱排气脉冲的装置。目前客车空调所使用的压缩机型式为往复式，周期性排出高温气态制冷剂，其排气脉冲对于系统管路有较强的冲击，系统管路又固定在车架上，此振动会传递到车厢内，造成整车振动；此带有脉冲的制冷剂进入冷凝器前会对冷凝器管路及芯体进行冲击，造成共振，导致冷凝器下方车厢部位噪音偏大，严重影响整车舒适度指标。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种客车空调用消音装置，旨在解决客车空调在运行时，压缩机产生的排气脉冲，对系统管路及冷凝芯体的冲击，振动，降低车内噪音，提升整车舒适度，提升客户感受。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：客车空调用消音装置，包括消音罐，消音罐两端设置有进气口和出气口，进气口处设置有进气管路，出气口处设置有排气管路，进气管路伸入消音罐的部分在侧壁上设置有若干笛孔，所述进气口与出气口同心布置，进气管路尾部设置有旋压缩口，并开有小孔。

所述进气管路和排气管路上设置有缓冲块，缓冲块通过两个螺栓固定在支架及垫片之间，支架设置在消音罐下部。

所述缓冲块为橡胶块。

所述消音罐中部为无缝钢管，两端采用端盖密封。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在压缩机排气管路上增加一个消音罐，排气脉冲带来的冲击由消音罐体吸收，经过消音罐后的高温气态制冷剂由脉冲流动变为稳定连续性流动，减弱压缩机周期性排气脉冲，对于系统管路和冷凝器芯体冲击，进而达到降低振动，提升舒适度的目的；进气管路设置笛孔，能够扰乱进入罐体内的脉冲频率，相互抵消，减弱振动；进气口与出气口同心布置，罐体受到的冲击均衡，能够减少罐体本身的振动，进气管路尾部设置旋压缩口，非全密封，这样能减少系统流动阻力，提升换热性能，降低压降。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，客车空调用消音装置，包括消音罐4，消音罐中部为无缝钢管41，两端采用端盖42密封，并在端盖上按进出管外径开孔，此种外形结构简单，便于加工，消音罐4两端设置有进气口和出气口，进气口处设置有进气管路1，出气口处设置有排气管路5，进气管路1伸入消音罐的部分在侧壁上设置有若干笛孔8，能够扰乱进入罐体内的脉冲频率，相互抵消，减弱振动，进气口与出气口同心布置，罐体受到的冲击均衡，能够减少罐体本身的振动，排气管路端部与进气管路端部，留有部分空间，形成一个容积腔，气体经过消音罐后变为稳定流动气体，减弱了气体对于后部管路及冷凝器芯体的冲击，进气管路1尾部设置有旋压缩口，并开有小孔9，非全密封，这样能减少系统流动阻力，提升换热性能，降低压降，进气管路1和排气管路5上设置有缓冲块6，缓冲块6为橡胶块，缓冲块6通过两个螺栓3固定在支架7及垫片2之间，能够增加消音罐向整车传递振动的阻力，支架7设置在消音罐4下部，支架可根据整车布置焊接或螺栓固定，连接压缩机和消音罐之间管路采用橡胶软管，具有很强的抗震性，有利于衰减气流脉冲。增加此装置后，进入冷凝器芯体的气流为稳定性气流，有利于提升空调系统COP值。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明整体构思前提下，还可以做出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。