[实用新型]一种爆炸螺栓接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及弹体结构接头技术领域，尤其涉及一种爆炸螺栓接头。

背景技术

目前导弹分离常采用的分离方式包括线分离、点分离，其中点分离形式中最为广泛应用的是爆炸螺栓分离方式。爆炸螺栓在导弹运输以及飞行过程中承担两舱连接功能，在飞行特定时序下发生爆炸断裂，实现两舱的分离。

采用爆炸螺栓分离的舱段，其结构形式往往与爆炸螺栓的分布形式以及爆炸冲击载荷有着密切的联系。在分离前的运输与飞行工况中，舱段间的载荷主要通过爆炸螺栓传递，因而弹体结构中在爆炸螺栓区域附近的集中应力较大。为了保证导弹弹体结构的强度与刚度，爆炸螺栓区域的端框与壳体需要通过加厚等方式实现结构强化。传统设计方法中，上述壳体的局部加厚一种方式是壳体自身的局部加厚，另一种方式是采用刚度大的材料加工爆炸螺栓盒，爆炸螺栓盒与壳体壁面连接，从而间接加强该区域。第一种方式由于壳体材料通常为轻质化材料，刚度较低，加厚效果并不显著，且增加了加工的难度；第二种方式不利于爆炸螺栓处集中载荷的扩散，应力梯度大。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决传统的爆炸螺栓在壳体处的补强刚度较低且不利于爆炸螺栓集中载荷的扩散，应力梯度大、质量大的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种爆炸螺栓接头，包括接头主体，所述接头主体为桥式结构，包括桥面板与所述桥面板的两端的侧肋板，两个所述侧肋板相对设置且与所述桥面板一体成型，所述桥面板与壳体的前端框连接，且所述桥面板的上表面与所述壳体的前端框上表面齐平，所述侧肋板与所述壳体的大梁连接，所述桥面板上设有用于安装爆炸螺栓的第一通孔。

其中，所述侧肋板与所述壳体的大梁通过连接板连接。

其中，所述侧肋板上设有多个第二通孔，所述第二通孔和所述壳体的大梁与所述连接板均通过抗剪螺栓连接。

其中，所述桥面板包括齐平区与凹陷区，所述第一通孔位于所述齐平区，所述凹陷区的上表面低于所述齐平区的上表面，所述壳体的前端框上表面与所述齐平区的上表面齐平，所述壳体的前端框下表面与所述凹陷区的上表面连接。

其中，所述齐平区上还设有两个用于安装爆炸螺栓捕获器的第三通孔，两个所述第三通孔分别位于所述第一通孔的两侧。

其中，所述凹陷区设有端框连接孔，通过螺栓与所述壳体的前端框连接。

其中，所述第三通孔处安装钢套，所述钢套与捕获器螺栓连接，以使捕获器支架与所述接头主体贴合。

其中，所述接头主体由2A14锻造铝合金或与所述壳体相同的材料制作。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型爆炸螺栓接头适用于采用爆炸螺栓分离的战略战术导弹舱的舱段结构，接头主体采用工艺性较好的开放性桥式结构，接头本体的桥面板与本舱段壳体的前端框连接并紧密贴合齐平，前桥面两端的两个侧肋板与大梁连接，桥面板上设置第一通孔作为爆炸螺栓安装孔，爆炸螺栓接头的桥面板厚度尺寸满足载荷及爆炸螺栓安装尺寸要求，两个侧肋板厚度满 足载荷要求，载荷通过大梁向壳体高效扩散，接头本体的结构形式有利于分离前爆炸螺栓处集中载荷向大梁的扩散传递，增加了壳体结构刚度，能够充分扩散集中应力，可抵抗爆炸螺栓爆炸冲击载荷，提高舱段结构承载能力，同时在达到同等抗爆炸螺栓冲击效果下，桥式接头相较于传统的壳体补强方式减少了补强时对壳体产生的附加质量，实现轻量化设计，简化工艺，易于加工和批量生产。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例爆炸螺栓接头的结构示意图；

图2是本实用新型实施例爆炸螺栓接头的俯视图；

图3是本实用新型实施例爆炸螺栓接头与壳体连接的结构示意图。

图中：1：接头主体；2：壳体；3：连接板；4：抗剪螺栓；5：捕获器支架；6：螺栓；11：桥面板；12：侧肋板；21：前端框；22：大梁；11a：齐平区；11b：凹陷区；111：第一通孔；112：第三通孔；113：端框连接孔；121：第二通孔。

具体实施方式