[实用新型]一种吊装可靠性高的汽车仪表盘注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种吊装可靠性高的汽车仪表盘注塑模具。

背景技术

目前，常见的模具如公告号为CN203293423U的中国实用新型一种可任意方向起吊的模具，其内部包括模具本体，模具本体上的下模板、下模板的四个侧面均设有吊环，在上模面板以及下模面板上均设有四个吊环起吊孔，通过上述设置，能解决现有模具不能平面起吊的问题，并且能依据不同的需求，把起吊钩挂入对应的吊环上，来实现模具的不同角度的吊装需求。

但是在实际使用过程中，也同样会发现以下问题：首先，上述模具的外侧壁需要有针对性地安装吊环，尽管吊环的数量较多，但是无论数量有多少，其多个吊环的位置均为固定，仅仅在使用过程中，有针对性地选择不同的吊环，但是角度的变换也是有所限制，吊装时，不能满足复杂的工作环境，当遇到吊装角度无法满足安装角度时，依旧需要人工来进行调整模具安装角度，人工调整模具安装角度势必会使吊装过程中的模具产生震动，从而影响其吊装的可靠性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘注塑模具，其具有吊装可靠性高的特性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种吊装可靠性高的汽车仪表盘注塑模具，包括动模、定模，所述动模外侧壁以及定模外侧壁均设有限位滑槽，所述限位滑槽的长度方向与模具的开合模方向之间呈倾斜设置，位于动模、定模上均设有限位滑动部，所述限位滑动部包括滑移连接于限位滑槽的限位滑块、连接于限位滑块的吊装环，所述限位滑动部上设有限位件，所述限位件受外置吊钩抵触力驱动，且使限位件与限位滑槽槽壁相抵，并达到限制限位件与限位滑槽发生相对移动的目的。

通过上述技术方案，首先，确定注塑模具的装模时所需角度；之后，此时，由于限位件未受到外置吊钩的抵触力作用，限位件不会与限位滑槽发生抵触，整个限位滑动部处于可滑动状态，再根据所需角度来使限位滑动部上的限位滑块进行移动，直至移动至理想位置，由于限位滑动部分别位于定模和动模上，两个限位滑动部的位置不同，所展现的注塑模具的最终实际吊装角度也不同，最后外置吊钩会直接插入到吊装环内，并且对吊装环施加力作用，此时，限位件便会与限位滑槽的槽壁发生抵触，从而防止限位件与限位滑槽之间发生相对移动，注塑模具便可很顺利地被移动至待安装位置上，且无需进行后续人工调整，整个注塑模具的吊装过程可靠性大幅度提升。

优选的，所述限位件包括滑移连接于限位滑块的抵触块、驱动块，所述抵触块一端为抵触端，且另一端为驱动端，所述驱动端上设有第一楔形面；所述驱动块一端固接于吊装环，且另一端设置有第二楔形面，当吊装环受外置吊钩抵触力驱动后，第二楔形面与第一楔形面发生相对滑移，并趋使抵触端与限位滑槽槽壁相抵。

通过上述技术方案，当吊装环被外置吊钩所拉动之后，第一楔形面和第二楔形面发生直接抵触，进而挤压抵触块往靠近限位滑槽的槽壁上移动，当抵触块的抵触端与限位滑槽的槽壁发生抵触之后，限位滑块便不会与限位滑槽之间发生相对滑移，达到限位作用；另外，模具的整体重量越重，其限位作用越强，吊装稳定可靠性更高。

优选的，每个限位滑块上的抵触块数量为两个，两个抵触块之间呈镜像设置，所述驱动块上的第二楔形面的数量为两个，第二楔形面与抵触块上的第一楔形面一一对应配合。

通过上述技术方案，通过驱动块的动作，能同时驱动两个抵触块同时发生移动，两个抵触块的抵触端能同时与限位滑槽的槽壁发生抵触，更进一步提升了限位的有效性，也更进一步提升了吊装的稳定可靠性。

优选的，所述限位滑槽的槽壁上设有若干供抵触端插入的限位槽。

通过上述技术方案，当抵触端插入到限位槽之后，整个抵触端便会受到限位槽的槽壁的限位作用，从而使限位滑块的限位作用又更近一步得到提升。

优选的，所述抵触端上滚动连接有滚动球。

通过上述技术方案，当外置吊钩与吊装环相互分离时，此时抵触端会依旧位于限位槽内，但此时已无抵紧作用；使用者推动限位滑块沿着限位滑槽进行移动时，抵触端上的滚动球与限位槽槽壁之间会发生滚动摩擦，从而使抵触块与限位槽之间的分离更加容易。

优选的，所述限位槽为球面槽。

通过上述技术方案，当滚动球位于限位槽内时，滚动球的球面与限位槽槽壁的贴合程度较高，能一定程度上增加抵触端与限位块之间的限位稳定性。

优选的，所述限位滑槽周向分布于动模或定模外侧壁上，限位滑槽所在平面与模具的开合模方向垂直。