[实用新型]一种汽车仪表盘旋钮模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表盘旋钮模具，属于汽车配件模具领域。

背景技术

旋钮是汽车的必配零件，主要采用注塑成型工艺，其注塑模具结构为强行脱模方式，这种模具结构的弊端是所生产产品是采取强行挤压出模，导致其关键尺寸容易发生变形，产品的合格率低于80%，造成了极大的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中汽车旋钮成品率低的技术问题，提供一种汽车仪表盘旋钮模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车仪表盘旋钮模具，包括阴模和阳模，其中所述阳模包括一个阳模块，在所述阳模块中部设置有一个成形孔，成形孔的底部为封闭结构，在所述阳模块对应成形孔的底部位置设置有一个阳模分模机构，所述阳模分模机构包括设置在成形孔底部的星形孔A，所述星形孔A包括若干相对成形孔中心环形阵列布置的条形槽A，所述阳模分模机构还包括一个推动板A，在所述推动板A上环形阵列设置有若干与前述条形槽A对应的条形凸起A，所述条形凸起A与条形槽A之间间隙配合；所述阴模包括一个嵌入到成形孔中的阴模块，所述阴模块的顶部与成形孔的底部之间设置有顶部成形空腔，在所述阴模块的环形侧壁与成形孔的内侧壁之间设置有与顶部成形空腔连通的侧壁成形空腔,在所述阴模块的外壁还设置有一个环形的压模板；在所述阴模块的顶部设置有一个阴模分模机构，所述阴模分模机构包括设置在阴模块顶部的星形孔B，所述星形孔B包括若干相对阴模块轴线环形阵列布置的条形槽B，所述阴模分模机构还包括一个推动板B，在所述推动板B上环形阵列设置有若干与前述条形槽B对应的条形凸起B，所述所述条形凸起B与条形槽B之间间隙配合。

作为本实用新型的进一步创新，在所述阳模块内部设置有一个供推动板A移动的柱形空腔A，所述柱形空腔A的一端设置有一个开口A，在所述推动板A上固定连接有一个推动杆A，所述推动杆A穿过开口A延伸至阳模块背向阴模块一侧的外部。

作为本实用新型的进一步创新，所述推动杆A为中空结构，在所述条形凸起A上设置有若干与推动杆A内部连通的排气孔A。

作为本实用新型的进一步创新，在所述阳模块内部设置有一个供推动板B移动的柱形空腔B，所述柱形空腔B的一端设置有一个开口B，在所述推动板B上固定连接有一个推动杆B，所述推动杆B穿过开口B延伸至阴模块背向阳模块一侧的外部。

作为本实用新型的进一步创新，所述推动杆B为中空结构，在所述条形凸起B上设置有若干与推动杆B内部连通的排气孔B。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过一个在模具中设置一个星形的顶块，在脱模时，首先通过通过顶块的回收，使得模具与注塑件之间填充入一定的气压，方便注塑件的脱离，随后反向驱动顶块，通过星形顶块对注塑件的均匀挤压，使得注塑件脱离模具，相比于强制分离的模具结构，本结构不容易使得注塑件发生变形。

2、本实用新型在推板机构上设置气压孔，通过微气压的驱动，使得注塑件表面可以更快冷却，并通过非接触式的推动，实现分离，进一步保障了注塑件的质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖面示意图；

图2是推动板A的示意图；

图中：1、阳模块；2、阴模块；3、推动杆A；4、推动板A；5、条形凸起A；6、排气孔A；7、挡板A；8、压模板；9、推动杆B；10、推动板B；11、条形凸起B；12、排气孔B；13、挡板B。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。