[实用新型]一种用于货车连接杆快速安装的辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种用于货车连接杆快速安装的辅助装置。

背景技术

汽车的连接杆在悬架系统中安装在稳定杆和减震器吊耳之间，以球铰接的方式实现稳定杆的扭转振动。在汽车的底盘装配生产过程中，安装悬架零部件时首先将副车架安装在台架上，其次安装稳定杆总成，最后安装连接杆，将连接杆的一端球头销与稳定杆端头紧固相连，在将连接杆的另一端球头销与减震器的吊耳紧固相连，由于连接杆的球头销角度不能完全与稳定杆和减震器吊耳的安装角度一致，那么我们此时在安装过程中就要调节连接杆球头销的角度，通常有一些连接杆的球头销因为各种因素很难调节，工人在调整多组连接杆球头销的角度时，常出现一些手部疼痛的症状，为此，提出一种用于货车连接杆快速安装的辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于货车连接杆快速安装的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于货车连接杆快速安装的辅助装置，包括第一套管和第二套管，所述第一套管左端开设有安装孔，所述第一套管末端固定安装有第一限位块，所述第二套管内腔左端焊接有第二限位块，且第二限位块与第二套管内腔左端形成限位间隙，所述第二套管的外壁穿插有拧紧螺钉，所述拧紧螺钉的底部与第一套管外壁接触，且拧紧螺钉位于限位间隙内。

优选的，所述第二套管右端中部焊接有吊耳。

优选的，所述安装孔内壁设有特氟龙涂层。

优选的，所述拧紧螺钉的螺钉头底部设有第一橡胶垫。

优选的，所述拧紧螺钉的螺杆底部设有第二橡胶垫。

优选的，所述第二套管外壁设有把套。

优选的，所述第一套管伸出端和第二套管两端均设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种用于货车连接杆快速安装的辅助装置，结构简单、安全可靠和易于操作，通过第一套管、第二套管、安装孔、特氟龙涂层、第一限位块、第二限位块、限位间隙、拧紧螺钉、第一橡胶垫、第二橡胶垫的配合使用，根据个人使用的方便性调节本实用新型力臂的长度，既省时又省力，减少工人手部疼痛的症状，不仅保护工人手部而且提高生产效率，解决了连接杆的球头销因为各种因素很难调节，工人在调整多组连接杆球头销的角度时，常出现一些手部疼痛的症状。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、第一套管，2、第二套管，3、安装孔，4、第一限位块，5、第二限位块，6、限位间隙，7、拧紧螺钉，71、螺钉头，72、螺杆，8、吊耳，9、特氟龙涂层，10、第一橡胶垫，11、第二橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于货车连接杆快速安装的辅助装置，包括第一套管1和第二套管2，所述第一套管1左端开设有安装孔3，安装孔3主要用于与连接杆球头销外壁接触，通过本实用新型实现球头销的角度转动，以便与汽车的减震器和稳定杆连接，所述第一套管1末端固定安装有第一限位块4，所述第二套管2内腔左端焊接有第二限位块5，第一限位块4和第二限位块5配合使用，限制第一套管1的伸出距离，防止第一套管1脱离第二套管2，且第二限位块5与第二套管2内腔左端形成限位间隙6，所述第二套管2的外壁穿插有拧紧螺钉7，所述拧紧螺钉7的底部与第一套管1外壁接触，且拧紧螺钉7位于限位间隙6内，拧紧螺钉7用于将第一套管1与第二套管2固定连接。

具体而言，所述第二套管2右端中部焊接有吊耳8，方便本实用新型使用后悬挂。

具体而言，所述安装孔3内壁设有特氟龙涂层9，特氟龙涂层9主要起到保护球头销的作用。

具体而言，所述拧紧螺钉7的螺钉头71底部设有第一橡胶垫10，防止拧紧螺钉7时螺钉头71底部与第二套管2外壁直接接触对第二套管2外壁产生磨损。

具体而言，所述拧紧螺钉7的螺杆72底部设有第二橡胶垫11，防止拧紧螺钉7时螺杆72底部与第一套管1外壁直接接触对第一套管1外壁产生磨损。

具体而言，所述第二套管2外壁设有把套，防止因为手滑滑落本实用新型，砸伤工人。

具体而言，所述第一套管1伸出端和第二套管2两端均设有倒角，倒角一是去除棱边毛刺，二是防止划伤人。