[实用新型]一种路灯固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定架技术领域，特别是涉及一种路灯固定架。

背景技术

路灯在我们的生活中随处可见，大多路灯都是整体式的，即柱体和灯头是一体的，一体化的设计使得路灯更加美观，符合人们的审美观，但是，当需要临时增设路灯时，通常需要灯泡安装于电线杆上，由于临时搭设，设备不完善，灯泡固定不稳，容易发生掉落的危险。

实用新型内容

基于此，提供一种路灯固定架。

一种路灯固定架，包括夹紧件、动力装置、触发模块和控制模块，所述动力装置分别与所述控制模块和夹紧件电性连接，所述触发模块与控制模块连接，所述夹紧件设置有夹紧腔，所述动力装置用于在工作时缩小所述夹紧腔的横截面积。

优选的，所述路灯固定架还包括固定板，所述固定板安装于所述动力装置的表面，所述固定板设置有可调节紧固的套环。

优选的，所述夹紧件的一端设置有卡合部，所述动力装置设置有与所述卡合部相配合的配合部，所述夹紧件与所述配合部相配合连接。

优选的，所述动力装置设置有通孔，所述夹紧件一端固定于所述动力装置，所述夹紧件另一端穿过所述通孔。

上述路灯固定架，包括夹紧件、动力装置、触发模块和控制模块，夹紧件设置有夹紧腔，动力装置用于在工作时缩小所述夹紧腔的横截面积；当触发模块检测到夹紧力度较小时，传输信号至控制模块，控制模块发送指令至动力装置，动力装置进而缩小夹紧腔的横截面积，使得夹紧件夹紧力度加强，夹紧得更加稳固。如此，通过自动调整，该路灯固定架固定的足够牢固，避免固定架掉落的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的原理框图；

图3为本实用新型所述动力装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

请参阅图 1和图2，其为本实用新型的整体结构示意图和原理框图；结合图1和图2，一种路灯固定架，包括夹紧件10、动力装置20、触发模块30和控制模块40，动力装置20分别与控制模块30和夹紧件10电性连接，触发模块30与控制模块40连接，夹紧件10设置有夹紧腔12，动力装置20用于在工作时缩小夹紧腔10的横截面积。夹紧件10用于固定于电线杆等柱体，动力装置20通过缩小夹紧腔10的横截面积，使得夹紧件10夹紧的更加稳固；触发模块30设置压力传感器，该压力传感器探测夹紧件10的夹紧力度大小，当力度较小时，不足以夹紧件10夹紧于柱体时，触发模块30就会启动，并传输探测信号至控制模块40，控制模块40发送控制指令至动力装置20，动力装置20进而通过缩小夹紧腔12的横截面积，使得夹紧件10夹紧于柱体，避免发生夹紧件10掉落的情况。

本实施例中，夹紧件10内表面还可设置有波浪形的凹槽，凹槽可增加夹紧件10间的摩擦力，使得夹紧件10夹紧的更加牢固，提高安全度。

本实施例中，还包括固定板51，固定板51安装于动力装置20的表面，固定板51设置有可调节紧固的套环52.套环52用于固定灯头和灯泡。固定板51可通过螺丝固定于动力装置20的表面。

请参阅图3，其为本实用新型所述动力装置的结构示意图；结合图1和图3，夹紧件10的一端设置有卡合部61，动力装置20设置有与卡合部61相配合的配合部62，卡合部61与配合部63相配合连接。如此，通过卡合部61和配合部62配合连接，夹紧件10可夹紧。

本实施例中，动力装置20设置有通孔21，夹紧件10一端固定于动力装置20，夹紧件10的另一端穿过通孔21。优选的，穿过通孔21的夹紧件20的一端，该一端为夹紧件中设置有卡合部61的一端。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。