[实用新型]降膜蓄能热泵机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及热泵技术领域，特别是涉及一种蓄能热泵机组。

背景技术

目前，国内地源热泵系统作为蓄冰系统项目较多，但应用于蓄热系统的很少，尤其是北方地区的蓄热项目。常规地源热泵的最高出水温度只有50℃，做为蓄能系统的应用热容量不够；单蓄冰系统相对水蓄能系统，虽然蓄能容量较大，但冰槽系统成本高，同时对于融冰的精确控制还存在一定的问题，造成系统运行的不稳定性。而采用降膜式多工况热泵机组的蓄能系统，即可以适用于单蓄冰工况，又可以适用于蓄水工况，最低出水温度2℃，仍然可以高效运行。作为蓄热工况，最高出水温度可以达到85℃，这样大大提高了蓄能的热容量；再辅以特有的LFT(智能负荷控制)控制系统，保障各工况蓄能系统稳定、经济运行，最大程度降低运行费用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种降膜蓄能热泵机组。

本实用新型所述的降膜蓄能热泵机组，包括主路、并联于主路的中间喷液管路；主路由沿传输介质流动方向依次设置的压缩机、油分离器、冷凝器、干燥过滤器、第一节流元件、蒸发器串联而成；压缩机的出口端与油分离器的入口端相连，油分离器的第一出口端与冷凝器相连；中间喷液管路的入口端与干燥过滤器和第一节流元件之间的管路相连通；中间喷液管路的出口端与压缩机的中间喷液冷却口相连通；中间喷液管路并联设有吸气喷液管路；吸气喷液管路的入口端与中间喷液管路入口端和第一电磁阀之间的管路相连通；吸气喷液管路的出口端与压缩机的吸气端相连通；冷凝器可与用户侧、热源测或蓄能装置相连通；蒸发器可与用户侧、热源测或蓄能装置相连通。

本实用新型所述的降膜蓄能热泵机组，其中，中间喷液管路中沿传输介质流动方向依次设置有第一电磁阀和第二节流元件；吸气喷液管路中沿传输介质流动方向依次设置有第二电磁阀和第三节流元件。

本实用新型所述的降膜蓄能热泵机组，其中，蒸发器的润滑油出口端与第四支路相连；第四支路的出口端与压缩机的吸气端相连通；第四支路中沿传输介质流动方向依次设置有第三电磁阀和引射器；第三电磁阀出口端与引射器的第二入口相连。

本实用新型所述的降膜蓄能热泵机组，其中，油分离器的第二出口端与第五支路相连；第五支路的出口端与引射器的第一入口相连通；第五支路中设置有第四电磁阀。

本实用新型所述的降膜蓄能热泵机组，其中，油分离器的第三出口端与第六支路相连；第六支路的出口端与压缩机的吸气端相连通；第六支路中设置有第五电磁阀。

本实用新型所述的降膜蓄能热泵机组，其中，第一节流元件并联设有第七支路；第七支路的入口端与中间喷液管路入口端和第一节流元件之间的管路相连通；第七支路中沿传输介质流动方向依次设置有第六电磁阀和第四节流元件。

本实用新型所述的降膜蓄能热泵机组，其中，当机组处于制冷工况时，冷凝器与热源侧相连通，蒸发器与用户侧相连通，压缩机排气，将高温高压制冷剂气体排入油分离器，在油分离器中将制冷剂气体中含有的少量润滑油分离出来，通过第五电磁阀回到压缩机的吸气端；制冷剂气体作为高速引射气体，通过第四电磁阀，经过引射器，将蒸发器中储存的润滑油通过第三电磁阀吸入引射器共同回到压缩机吸气端；高温高压的制冷剂气体经过油分离器，进入冷凝器中冷凝成制冷剂液体，然后经干燥过滤器进入第一节流元件，进行节流降压后转变为低温低压的气液两相制冷剂，然后进入蒸发器进行蒸发，蒸发后的制冷剂气体经压缩机的吸气端吸入，完成一个循环；第一电磁阀、第二电磁阀和第六电磁阀始终保持关闭状态；

当机组处于制热工况时，冷凝器与用户侧相连通，蒸发器与热源侧相连通，压缩机排气，将高温高压制冷剂气体排入油分离器，在油分离器中将制冷剂气体中含有的少量润滑油分离出来，通过第五电磁阀回到压缩机的吸气端；制冷剂气体作为高速引射气体，通过第四电磁阀，经过引射器，将蒸发器中储存的润滑油通过第三电磁阀吸入引射器共同回到压缩机吸气端；高温高压的制冷剂气体经过油分离器，进入冷凝器中冷凝成制冷剂液体，然后经干燥过滤器进入第一节流元件，进行节流降压后转变为低温低压的气液两相制冷剂，然后进入蒸发器进行蒸发，蒸发后的制冷剂气体经压缩机的吸气端吸入，完成一个循环；第一电磁阀、第二电磁阀和第六电磁阀始终保持关闭状态；

本实用新型所述的降膜蓄能热泵机组，其中，当机组处于蓄冰工况时，冷凝器与热源侧相连通，蒸发器与蓄能装置相连通，压缩机排气，将高温高压制冷剂气体排入油分离器，在油分离器中将制冷剂气体中含有的少量润滑油分离出来，通过第五电磁阀回到压缩机吸气侧；