[实用新型]航空插头座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种插头座，特别涉及一种航空插头座。

背景技术

航空插头座包括航空插头和航空插座，其中航空插座和航空插头的配合主要有两种方式：第一种为航空插座上设置有插针，航空插头上设置有与所述插针相适配的插孔；第二种为航空插头上设置有插针，航空插座上设置有与所述插针相适配的插孔。不管上述的哪一种方式航空插头和航空插座之间都能相互传输电和信号。但由于航空插座和航空插头的工作环境始终处于震动状态，因此所述的插针在所述的金属枕套的连接孔仅通过插接配合，不过牢固，因为设备的抖动，航空插座和航空插头就会产生相对位移，导致接触不够充分，影响了设备的电和信号的传输。

中国实用新型专利授权公告号为CN203056178U的实用新型公开了一种航空插座。这种航空插座，包括插座本体，插座本体上设置有插孔，所述的插孔内装设有供航空插头上插针插接实现电连接的金属针套，所述金属针套的前端开设有与航空插头上插针相插配的连接孔，金属针套的后端与电导线连接，所述金属针套靠近前端的外圆周面上设置有环形缺口，所述的环形缺口上开设有与所述连接孔相贯通的贯通槽，所述的环形缺口上还装设有金属薄片，所述的金属薄片上设置有可嵌插入所述环形缺口上的贯通槽内并延伸至连接孔上的内 陷凸起。采用上述结构，当航空插头上的插针插入到金属针套的连接孔内时，金属薄片上的内陷凸起将挤压插入的插针，从而使插针与金属针套充分接触。但上述结构采用了金属薄片对插针进行挤压限制插针的抖动，但挤压的方式仅仅限制了金属插针径向的抖动，无法限制金属插针的轴向位移，同时金属薄片具有导电性，会影响到设备的电与信号的传输。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种航空插头座，所述航空插头座受设备抖动的影响小，传输电和信号更加稳定。

为解决上述问题，本实用新型提供一种航空插头座，包括航空插座和航空插头，所述航空插座包括金属插针，所述航空插头上设有第一插孔，所述航空插座还包括绝缘托板，所述绝缘托板上设置有用于穿设于第一插孔中且与第一插孔相互抵触的弹性凸台，所述弹性凸台与金属插针一一对应设置，所述凸台中设有供金属插针穿设的第一通孔。

通过采用上述技术方案，弹性凸台将金属插针包裹起来，一同插入第一插孔中，并与第一插孔所在的内侧壁相抵触，限制了凸台的径向抖动，也就限制了航空插座的径向抖动。同时，弹性凸台和第一插孔之间因为接触面积的增大，两者间的摩擦力也就增大，防止弹性凸台和第一插孔之间由于设备抖动而发生轴向移动，也就削弱了航空插头和航空插座间的相互抖动，减轻了航空插头座因为设备的抖动多电和信号的传输带来的影响。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性凸台顶部的外侧壁上设有第一环形凸棱，所述第一插孔的内侧壁设有第一环形凹槽，所述第一环形凸棱卡接于第一环形凹槽以将航空插头和航空插座相互固定。

通过采用上述技术方案，第一环形凸棱和第一环形凹槽的配合，削弱了航空插头和航空插座因为设备抖动而发生轴线位移，防止了航空插头和航空插座在配合时因为设备抖动而发生两者脱离的现象。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸台的外侧面均有设有周向防滑纹。

通过采用上述技术方案，周向防滑纹的设置提高了凸台和第一插孔轴向的摩擦力，使航空插座和航空插头之间的配合更加紧密，两者的配合后不易松动。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸台和绝缘托板连接处采用圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，圆弧过渡可以削弱绝缘托板和凸台连接处的应力集中，增强了凸台和绝缘托板之间连接的结构强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述航空插座的内侧壁上设有沿航空插座轴向方向设置的限位凹槽，所述航空插头的外侧壁上设有可与限位凹槽滑接的限位凸块。

通过采用上述技术方案，采用限位凹槽和限位凸块的配合对航空插座和航空插头进行周向限位，这样航空插座和航空插头连接后更加牢固，而且限制了两者的相对转动保护了金属插针。

作为本实用新型的进一步改进，所述航空插座还包括点焊托板所述点焊托板上设置和绝缘托板上的第一通孔相对应的第二通孔，所述金属插针穿过第一通孔和第二通孔。

通过采用上述技术方案，采用点焊托板将金属插针的另一端固定，固定了金属插针的安装位置，保证了金属插针能够和航空插头的轴线水平。

作为本实用新型的进一步改进，所述航空插座设有插针盖和插座盖，所述插座盖套设在插针盖外，所述插针盖设有可供金属插针穿设的插孔，所述插座盖和航空插座通过螺纹连接。