[实用新型]光控LED汽车大灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明、电子技术、电器控制装置，具体地说是一种随环境光照强度变化自动调整发光强度的光控LED汽车大灯控制装置。

背景技术

随着LED技术的成熟，LED照明灯具取代传统照明灯具已经是大势所趋， LED照明灯具用作汽车灯具也是如此。前期，LED灯具只是用作汽车小灯，如欧洲立法规定，为了行驶安全，所有在售车型都必须装配LED示宽灯。近几年来，全车包括大灯在内使用LED灯具作为照明灯具的车型越来越多，包括奔驰、奥迪等著名车型。

现行汽车上的大灯(包括远光灯和近光灯)都是手动打开和关闭，且发光强度不可调，这是因为传统灯具自动控光技术难度较大。LED直流低电压工作的特性较容易实现控制发光强度。

光控LED汽车大灯的特点是汽车大灯的发光亮度受环境光调控，环境光照强时，灯不亮；环境光照弱时，灯自动点亮，并且，发光强度随环境光照强度变换，环境光照越弱灯越亮。其优点：1.自动光照，不用驾驶员手动控制开关；2.夜间在市区主干道或人员流动较大场所环境光照较强时，自动降低发光强度，减少车灯对市区的光污染；3.会车时自动降低远光灯光亮度，利于行驶安全。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种光控LED汽车大灯控制装置，控制光控LED汽车大灯的发光强度随环境光照强度自动调整发光强，有利于节约能源。

本实用新型采用以下技术方案：

光控LED汽车大灯控制装置，其特征在于，包括稳压电路、脉冲信号电路和恒流驱动电路，稳压电路输入端连接直流电压源，稳压电路输出端连接脉冲信号产生电路输入端，脉冲信号产生电路输出端连接恒流驱动电路信号输入端，恒流驱动电路输出端连接汽车大灯。

进一步的，所述的稳压电路包括电阻R1，电阻R1一端接直流电压源，电阻R1另一端分别接脉冲信号产生电路输入端、电阻R2一端、稳压芯片K极，电阻R2另一端分别连接稳压芯片R极和电阻R3一端，电阻R3另一端接地，稳压芯片的A极接地。

进一步的，所述的稳压芯片为TL431芯片。

进一步的，所述的脉冲信号产生电路包括三极管VT1，三极管VT1发射极分别连接稳压电路输出端、电阻R5一端、RC时基芯片第八引脚、RC时基芯片第四引脚，电阻R5另一端分别连接三极管VT1基极、三极管VT2集电极，三极管VT2基极接RC时基芯片第三引脚，三极管VT2发射极通过电阻R6接地，三极管VT1集电极通过电阻R4接光敏传感器一端，光敏传感器另一端接滑动变阻器RP一个固定端，滑动变阻器RP的另一个固定端通过电阻R7接RC 时基芯片的第七引脚，滑动变阻器RP的移动端分别接电容C1一端、RC时基芯片第六引脚、RC时基芯片第二引脚，电容C1另一端接地，RC时基芯片第一引脚接地，RC时基芯片第五引脚通过电容C2接地，RC时基芯片第三引脚接恒流驱动电路的信号输入端。

进一步的，光敏传感器是型号为LXD/GB3的线性光敏传感器。

进一步的，所述的RC时基芯片为IC7555芯片。

进一步的，所述的恒流驱动电路包括恒流驱动芯片U1，恒流驱动芯片U1 第一引脚分别接三极管VT11发射极、电阻R11一端，电阻R11另一端接地，三极管VT11集电极分别接二极管D11正极、电感L11一端，电感L11另一端分别接直流电压源、电容C11一端、电容C14一端、LED组合光源负极，电容 C11另一端接地，电容C14另一端分别接二极管D11负极、电阻R13一端、恒流驱动芯片U1第三引脚、电阻R14一端，电阻R13另一端分别接LED组合光源正极、恒流驱动芯片U1第四引脚，电阻R14另一端分别接电阻R15一端、恒流驱动芯片U1第七引脚，电阻R15另一端接地，恒流驱动芯片U1第二引脚通过电容C12接地，恒流驱动芯片U1第五引脚通过电容C13接地，恒流驱动芯片U1第九引脚接地，恒流驱动芯片U1第六引脚通过电阻R12接脉冲信号产生电路的信号输出端。

进一步的，所述的恒流驱动芯片U1的型号为MT7285。

进一步的，所述的LED组合光源包括若干串联的白色LED灯。

本实用新型的有益效果是：

1、恒流驱动电路采用MT7285恒流驱动芯片和外接MOS三极管驱动电路与白光LED组合光源组成一款用于直流供电的高效、节能LED灯具。所述的MT7285芯片输入电压范围宽(2.5V-40V)，通过其ADJ引脚可以模拟调光和PWM调光。