[实用新型]一种利用货物管线对货舱的通风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货舱通风设备，更具体地说，它涉及一种利用货物管线对货舱的通风装置。

背景技术

散装化学品船舶因更换货种的需要，经常进行洗舱、除气的工作，为了保障工作人员的生命安全，减少化学品气体残留对人体的伤害，货舱通风系统是必备的设备。大多数船舶使用专用的通风管路，增加了货舱开口和甲板管路，海水容易进入到货舱内部污染货物，同时也增加了船舶管路维护保养的工作量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种利用货物管线对货舱的通风装置，其优点在于在利用货物管线对货舱进行通风后也不影响正常卸货工作，避免在卸货的过程中有货物从通风孔处流出的现象。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种利用货物管线对货舱的通风装置，包括船舱，所述船舱内部分为左舷舱和右舷舱，所述左舷舱和右舷舱又均分为多个舱室，每个所述舱室内均设有运货管，所述运货管均与船舱外部的主喉管连接，所述主喉管上设有通孔，所述通孔上通过输送管连接有固定风机，所述主喉管上设有封堵通孔的密封装置。

通过采用上述技术方案，利用卸货管线做为对货舱内的通风装置的管线，减少了船舶上的管线分布，在进行卸货工作的时候将输送管从主喉管上移除，使用密封装置将通孔封堵住，避免液体货物从通孔处流出，从而保证了在卸货的过程中通孔处的密封。

本实用新型进一步设置为：所述的密封装置包括密封塞、与密封塞固定连接的钢板，所述钢板面积大于密封塞的面积，所述主喉管上两个外凸块，所述外凸块与通孔所在的平面平行，所述外凸块上固定连接有液压缸，所述液压缸上的伸缩杆与钢板靠近密封塞端固定连接，所述液压缸上的伸缩杆带动密封塞与通孔插接配合。

通过采用上述技术方案，密封塞将通孔封堵上有效保证了密封性能，在卸货的过程中主喉管内的液体货物流动会有一定的压力，通过液压缸的伸缩杆牵引钢板将密封塞压紧，避免密封塞受到挤压力出现被挤出通孔的情况。

本实用新型进一步设置为：所述的凸块上还设有螺纹杆，所述钢板上设有与螺纹杆插接配合的通槽，所述螺纹杆上设有锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，在伸缩杆的带动下密封塞将通孔封堵住，为了进一步的保证通孔处的密封性，将螺纹杆上的锁紧螺母旋转到与钢板抵触的状态，避免了液压缸损坏导致密封塞无法有效的封堵密封塞的情况。

本实用新型进一步设置为：所述的密封装置包括密封塞、与密封塞固定连接的钢板，所述钢板与主喉管的外壁铰接。

通过采用上述技术方案，与主喉管铰接的钢板方便了密封塞封堵通孔和打开通孔连接输送管，结构简单便于操作有效的保证了通孔处的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述的通孔的侧壁上设有锁紧扣，所述钢板远离密封塞的一侧设有与锁紧扣连接的锁紧钩。

通过采用上述技术方案，在卸货的过程中主喉管内的液体货物流动会有一定的压力，使用锁紧扣和锁紧块实现钢板和主喉管的位置固定，避免密封塞受压发生松动的现象。

本实用新型进一步设置为：所述的锁紧钩均匀的分布在钢板上四周设有多个，所述锁紧扣对应也设有多个。

通过采用上述技术方案，多个锁紧扣和锁紧块将钢板和主喉管的锁紧固定，增强了密封塞稳定性保证了通孔的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述的运货管靠近船舱的顶部设有实现通风的气孔。

通过采用上述技术方案，在卸货的过程中舱体的液体货物会存在残留的现象，当残留的液体货物封堵住卸货管线的端口，再向船舱内通风的时候会出现搅动液体货物的现象达不到通风的效果，增设的气孔保证船舱内的通风效果。

本实用新型进一步设置为：所述的气孔外侧均设有密封盖，所述密封盖与气孔最高点的边缘处铰接。

通过采用上述技术方案，在船舱进行卸货的过程中，气孔的存在会影响液体货物的抽取，密封盖将气孔封挡密封，保证卸货可以顺利的完成。

本实用新型进一步设置为：所述的密封盖相对于气孔表面铰接转动范围为30°至45°。

通过采用上述技术方案，避免了密封盖铰接翻转的角度过大，保证了密封盖可以向下竖直翻转将气孔密封遮挡住。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在利用货物管线对货舱进行通风，减少了船舱内的管线分布，方便了日后的船舶维护工作；

2、在卸货的过程中通过密封装置将通风孔封闭，避免液体货物从通风孔处流出的现象；

3、提高了船舱内的通风质量，降低了通风不畅的情况。

附图说明