[实用新型]一种防震的汽车车门防撞板零件冲切模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车冲压模具制造领域，具体涉及一种防震的汽车车门防撞板零件冲切模具。

背景技术

随着科技技术的发展，现有汽车零部件生产中，有70%的零部件都是通过汽车模具生产的，一些板形零件通常利用冷冲压的方法得到，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或者塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法。对于汽车车门防撞板零件冲切模具，由于冲压时冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，造成零件的加工精度降低，加工效率降低，从而降低加工成本，同时造成模具损耗，降低模具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种防震的汽车车门防撞板零件冲切模具，其技术方案如下：

一种防震的汽车门防撞板零件冲切模具，包括上模部分、下模部分和导柱，所述的上模部分包括上模座以及分别安装在上模座下表面的成型凹模和上压料器；所述的下模部分包括下模锁附板以及分别安装在下模锁附板上表面的成型凸模、压料板以及压边圈，所述的成型凹模设有两凹槽，所述的成型凸模设有与两凹槽对应的两凸块，所述的压边圈设在成型凸模两侧；

所述的下模锁附板的底端设置有若干个防震支撑装置，所述防震支撑装置包括气压驱动机构、运动和动力传动机构，所述气压驱动机构包括气压缸和安装底座，所述气压缸外部紧密配合套有调位缸套，所述调位缸套的长度小于气压缸的长度，气压缸底部安装在安装底座上，气压缸顶部设有安装块，安装块的中间开孔；运动和动力传动机构包括齿轮和带有螺旋线的螺杆，齿轮和螺杆相啮合，所述齿轮通过齿轮轴安装架安装在下模锁附板的底端，所述螺杆通过螺杆安装架安装在下模锁附板的底端，调位缸套上部的气压缸部分套有套板，套板与调位缸套紧固联结，套板一侧设有向上的突块，突块上设有开孔，开孔中安装有联结轴A，齿轮轴内部设有联动件，气压驱动机构通过联结轴A、联动件与运动和动力传动机构实现动力的联结，联结轴A通过联结轴安装架与下模锁附板底端联结，所述螺杆连接有提供驱动力的摇杆，防震支撑装置的支撑架紧固联结于下模锁附板的底端，气压缸的安装块与支撑架通过联结轴B联结。

进一步地，所述的气压缸由上而下包括第一段部和第二段部，活塞通过螺栓与第二段部联结，调位缸套内壁设置有调位通道，气压缸外壁设置有调位控制件，调位控制件与调位通道相配合，活塞在气压缸内部气体的驱动下相对于第一段部运动。

进一步地，所述的气压缸安装块的联结轴B的轴线与齿轮轴的轴线在同一条直线上。

进一步地，所述的下模锁附板底端为正方形，所述的防震支撑装置有4个，分别安装于下模锁附板底端的四个角上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过对汽车车门防撞板零件冲切模具的下模锁附板的合理改进，采用气压驱动实现高度调节和缓冲防震功能，设置的运动和动力传动机构，可保证防震支撑装置的可靠性，同时可对模具的倾斜度进行适当调节，找到便于拆卸模具的最佳角度，以达到高效快速拆模。

附图说明

图1为本实用新型所涉及的一种防震的汽车车门防撞板零件冲切模具结构示意图；

图2为本实用新型所涉及的防震支撑装置结构示意图；

图3为本实用新型所涉及的防震支撑装置剖视图。

图中各标注为：1上模座，2下模锁附板，3凹模，4凸模，5压边圈， 6下模体， 7气压缸，8调位缸套，9安装底座，10套板，11安装块，12齿轮，13螺杆，14摇杆，15支撑架，16调位控制件，17调位通道，18活塞，19螺栓，20齿轮轴，21联动件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

一种防震的汽车车门防撞板零件冲切模具，包括上模部分、下模部分和导柱，所述的上模部分包括上模座1以及分别安装在上模座1下表面的成型凹模3和上压料器；所述的下模部分包括下模锁附板2以及分别安装在下模锁附板2上表面的成型凸模4、压料板以及压边圈5，所述的成型凹模3设有两凹槽，所述的成型凸模4设有与两凹槽对应的两凸块，所述的压边圈5设在成型凸模4两侧；