[实用新型]一种公交车用收币装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车用收币装置。

背景技术

公交车上投币最多的是1元硬币。但现有的公交车用收币装置没有自动包装硬币和计数的功能，需要人工清点，费时费力。

发明内容

为克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种公交车用收币装置。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：

一种公交车用收币装置，包括支架，所述支架上分别设有投币部、分币部、包装部和中央控制器；

所述投币部设置在支架的顶部，投币部包括纸币投币部和硬币投币部，纸币投币部包括设置在支架顶部的纸币投币口和设置在支架内的储币箱，所述储币箱位于纸币投币口的正下方，所述储币箱包括纸币区，且纸币区的开口正对纸币投币口；

所述分币部包括倾斜向下延伸的分离槽，分离槽设置在硬币投币部的下方，且分离槽顶部的进口与硬币投币部的出口连通，用于输出一元硬币的分离槽底部的出口与包装部相连通；所述分离槽的槽底面从顶部进口到底部出口之间依次设有一角硬币出口和五角硬币出口，一角硬币出口的直径与一角硬币的直径相等，五角硬币出口的直径与五角硬币的直径相等，所述储币箱包括一角区和五角区，一角硬币出口和五角硬币出口分别经过一角硬币通道和五角硬币通道进入一角区和五角区；

所述包装部包括计数部、上膜部、切膜部、成型部、加热部；

所述计数部包括垂直设置在支架内的第一筒体，所述第一筒体顶部的开口位于分离槽底部出口的正下方，且与分离槽相连通；第一筒体底部开口的下方设有凹槽台，凹槽台的顶面正对第一筒体底部开口，且凹槽台的顶面与第一筒体底部之间的距离与一元硬币的厚度相等；所述凹槽台的前方设有第二筒体，第二筒体顶部的开口与凹槽台的顶面平齐，且第二筒体顶部开口处正对且远离凹槽台的一侧设有挡板；凹槽台的后方设有推币器，推币器包括水平设置的第一曲柄、第一滑块、第一连杆，所述第一曲柄与第一滑块通过第一连杆相连构成曲柄滑块机构，所述第一曲柄与第一电机的输出轴相连，第一电机的输出轴垂直设置，第一滑块靠近述凹槽台的一端设有推头，凹槽台的顶面与所述第一筒体底部之间的空隙位于推头的运动轨迹上，所述第一电机与中央控制器相连；

所述上膜部包括水平间隔设置的第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴和第五转轴，第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴和第五转轴可转动的设置在支架内，用于放置卷膜筒的第二转轴设置在第二筒体的一侧，用于张拉来自第二转轴的热缩膜的第一转轴位于第二转轴的下方，用于从两侧夹持住热缩膜的第三转轴和第四转轴位于第二转轴的上方，第三转轴和第四转轴上套设有套筒，且第三转轴和第四转轴平行设置，第五转轴设置在第二筒体的正上方；第二筒体的两侧可转动地设有纵缝轮，所述纵缝轮内设有加热装置，所述纵缝轮的转轴与第二筒体的中心轴相垂直，所述纵缝轮贴着第二筒体的外壁面转动，所述纵缝轮设置在第六转轴的远端上，所述第六转轴的近端上设有第一从动伞齿，所述第一从动伞齿与设置在第七转轴近端上的第一主动伞齿相啮合，所述第七转轴与第六转轴相垂直，所述第七转轴的远端上设有从动轮，所述从动轮与主动轮通过传动带连接，所述主动轮安装在第二电机的输出轴上，所述第二电机与中央控制器相连；

所述第二筒体的底部还设有切膜装置，两个所述切膜装置以第二筒体的中心轴为对称轴对称地设置在第二筒体的两侧，且切膜装置位于纵缝轮的下方，所述切膜装置包括水平设置的第二曲柄、第二滑块、第二连杆，所述第二曲柄与第二滑块通过第二连杆相连构成曲柄滑块机构，所述第二曲柄与第八转轴的远端相连，第八转轴的近端设有第二从动伞齿，第二从动伞齿与第二主动伞齿相啮合，第二主动伞齿固定套设在第九转轴上，第九转轴通过第一联轴器与第三电机的输出轴相连，所述第三电机与中央控制器相连；

第二滑块靠近述纵缝轮的一端设有刀头，所述刀头的刀口面向所述第二筒体的中心轴，且纵缝轮下方的空间位于刀头的运动轨迹上；

成型部位于第二筒体底部出口的正下方，所述成型部包括可沿竖直方向上下移动的底板，所述底板的正下方设有底座，所述底座的四个角上分别设有垂直向上的立柱，所述立柱贯穿所述底板，且4个立柱围合成硬币柱的成型空间；

所述底板的后侧与丝杆相啮合，所述丝杆垂直向上设置，所述丝杆的底端通过第二联轴器与第四电机的输出轴相连，所述第四电机固定在底座的后侧面上；

所述底座穿设在第十转轴上，所述第十转轴的一端通过第三联轴器与第五电机的输出轴相连，所述第十转轴的另一端可转动地设置在轴承座内，第五电机与中央控制器相连；