[实用新型]一种汽车及其汽车除霜器和风门机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车及其汽车除霜器和风门机构。

背景技术

由于汽车内外温差，在前挡风玻璃和侧窗玻璃上非常容易产生雾气，对行车安全造成很大的隐患。此时，必须将风挡玻璃或侧窗玻璃上的雾气或霜清除掉，才能保证行车安全。除霜器作为一种车用的前风挡玻璃除霜、除雾装置，已被广泛应用于客车、货车等汽车上。

例如，授权公告号为CN 202225840 U的中国专利公开了一种客车除霜器，包括外壳和安装于外壳内的蒸发风机和换热器，外壳底部侧面上设有一个与外壳内空腔连通的新风盒，新风盒上设有内部进风口，新风盒内设有一个通过与风门执行器控制连接的连接轴转动装配于新风盒上的风板，外壳底部设有外部进风口，内部进风口和外部进风口分别位于风板转动行程的两末端，当风板位于其转动行程的其中一末端时用于关闭该末端对应的进风口，通过风板实现对内部进风口和外部进风口的切换，但是该客车除霜器只能选择室外进风和室内进风的其中一种，但是室外进风和室内进风的进风比例不能调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风门机构解决现有技术中的除霜器中室外进风和室内进风的进风比例不能调整的技术问题。本实用新型的目的还在于提供一种汽车除霜器和汽车。

本实用新型中风门机构的技术方案是： 风门机构，包括机构架体，机构架体上设有外部进风门和内部进风门，外部进风门上设有外部进风口，内部进风门上设有内部进风口，风门机构还包括转动装配于机构机架上的活动风板，活动风板的两侧板面分别用于关闭对应侧的进风口，风门机构包括用于驱动活动风板转动并在转动之后使活动风板固定在内、外进风口之间的驱动机构或者包括用于驱动活动风板转动的驱动机构和用于在活动风板转动之后将活动风板固定在内、外进风口之间的固定结构。

风门机构包括用于驱动活动风板转动并在转动之后使活动风板固定在内、外进风口之间的驱动机构，驱动机构包括电机和设于电机上的制动器。

外部进风门和内部进风门左右设置，外部进风门和内部进风门相连接并呈“V”字型结构。

本实用新型中汽车除霜器的技术方案是：汽车除霜器包括壳体，壳体内设有换热器和蒸发器，汽车除霜器还包括风门机构，风门机构包括设有外部进风口的外部进风门和设有内部进风口的内部进风门，风门机构还包括转动装配于壳体上的活动风板，活动风板的两侧板面分别用于关闭对应侧的进风口，风门机构包括用于驱动活动风板转动并在转动之后使活动风板固定在内、外进风口之间的驱动机构或者包括用于驱动活动风板转动的驱动机构和用于在活动风板转动之后将活动风板固定在内、外进风口之间的固定结构。

风门机构包括用于驱动活动风板转动并在转动之后使活动风板固定在内、外进风口之间的驱动机构，驱动机构包括电机和设于电机上的制动器。

风门机构设于壳体内部，壳体上设有壳体外进风口和壳体内进风口，壳体外进风口与外部进风口相连通构成外部进风通道，壳体内进风口与内部进风口相连通构成内部进风通道。

壳体与风门机构之间设有用于隔开外部进风通道和内部进风通道的隔板。

外部进风门和内部进风门左右设置，外部进风门和内部进风门相连接并呈“V”字型结构，“V”字形结构的左右两端分别连接于壳体的左、右侧壁上，壳体外进风口设于壳体的底壁上，壳体内进风口设于壳体的右侧壁上，隔板的一端连接于“V”字型结构的底部，另一端连接于壳体的底壁上于壳体外进风口的右侧。

隔板由水平设置的水平段和连接于水平段右端的自左至右向下倾斜的倾斜段构成，水平段的左端连接于“V”字型结构的底部，倾斜段的下端连接于壳体的底壁上于壳体外进风口的右侧。

本实用新型中汽车的技术方案是：汽车包括汽车除霜器，汽车除霜器包括壳体，壳体内设有换热器和蒸发器，汽车除霜器还包括风门机构，风门机构包括具有外部进风口的外部进风门和具有内部进风口的内部进风门，风门机构还包括转动装配于壳体上的活动风板，活动风板的两侧板面分别用于关闭对应侧的进风口，风门机构包括用于驱动活动风板转动并在转动之后使活动风板固定在内、外进风口之间的驱动机构或者包括用于驱动活动风板转动的驱动机构和用于在活动风板转动之后将活动风板固定在内、外进风门口之间的固定结构。

风门机构包括用于驱动活动风板转动并在转动之后使活动风板固定在内、外进风口之间的驱动机构，驱动机构包括电机和设于电机上的制动器。