[实用新型]后桥壳体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种后桥壳体。

背景技术

汽车后桥是汽车底盘中极其重要的部件。在汽车行驶过程中，如果是前桥驱动的车辆，则后桥是随动桥，汽车后桥只是起到承载的作用。如果后桥是驱动桥，此时后桥除了承载作用外，还起到驱动、减速以及差速的作用。后桥具有工作稳定可靠、强度大的特点。

以沙滩车举例，如图1所示，后桥壳体具有用于容纳沙滩车轮轴的容纳腔，内衬管位于容纳腔内，内衬管两端还设置有轴承，轴承通过密封圈密封。后桥壳体外周面的两端均设置有安装板，两个安装板之间设置有与所述后桥壳体外周面连接的拖车挂耳。其中，安装板上开设有多个轴孔，安装板上还设置有贯穿所述轴孔且向拖挂安装板外侧凸出的轴套。后桥壳体通过支架体与四轮车连接，在装配状态下，支架体位于两个安装板之间，且支架体具有相互平行的边管。

工人通过螺栓锁紧支架体与后桥壳体。然而，在具体安装后桥壳体的过程中工人需要从后桥壳体的中间向两端方向安装螺栓，而后桥壳体的两个安装板之间的安装空间有限，工人通过螺栓锁紧支架体与后桥壳体的操作不便。

因而，如何解决现有技术中的后桥壳体安装不便的问题成为人们亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种后桥壳体，目的在于解决现有技术中的后桥壳体安装不便的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种后桥壳体，包括主体、第一安装板和第二安装板；所述主体具有用于穿过四轮车轮轴的空腔，所述第一安装板和所述第二安装板沿所述主体的轴线方向分别套设于所述主体上，所述第一安装板沿其厚度方向以及所述第二安装板沿其厚度方向均开设有多个用于穿装螺栓的通孔；

在装配过程中，

螺栓从所述第一安装板远离所述第二安装板的侧面伸入所述第一安装板的通孔以固定所述后桥壳体；

且，

螺栓从所述第二安装板远离所述第一安装板的侧面伸入所述第二安装板的通孔以固定所述后桥壳体。

更进一步地，

所述第一安装板上开设有对称设置于所述主体轴线两侧的第一通孔和第二通孔；

所述第二安装板在所述第一通孔同侧开设有第三通孔和第四通孔，所述第二安装板在所述第二通孔同侧开设有第五通孔。

更进一步地，

所述主体包括有一体连接的第一段、中间段和第二段，且所述中间段的内径小于所述第一段和所述第二段的内径，所述中间段内腔用于穿过四轮车轮轴，所述第一段和所述第二段的内腔用于安装轴承。

更进一步地，

所述中间段的管壁上设置有用于连接油杯的开孔。

更进一步地，

所述中间段的管壁上还连接有由底板、第一侧板和第二侧板固定连接形成的挂耳，所述第一侧板和所述第二侧板在所述主体的轴线方向上平行设置于所述底板两侧，所述底板设置有用于外接设备的连接孔，所述连接孔设置为一个或多个，所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板靠近所述主体的一侧均与所述主体固定连接。

一种用于所述后桥壳体的支架体，

后桥壳体通过支架体连接于四轮车；

在装配状态下，所述支架体位于由所述第一安装板、所述第二安装板和所述主体形成的空间内；

更进一步地，

所述支架体具有相互平行的第一边管和第二边管，所述第一边管的外壁与所述第一安装板朝向所述第二安装板的侧壁相抵接，所述第二边管的外壁与所述第二安装板朝向所述第一安装板的侧壁相抵接。

更进一步地，

所述第一边管和所述第二边管相对的侧壁上均设置有轴套；

在装配过程中，

螺栓伸入所述第一安装板的通孔并穿过所述第一边管的轴套以连接所述第一安装板与所述第一边管；

且，

螺栓伸入所述第二安装板的通孔并穿过所述第二边管的轴套以连接所述第二安装板与所述第二边管。

更进一步地，所述轴套与所述第一边管或第二边管一体连接。

一种组装所述的后桥壳体和所述的支架体的方法，包括如下步骤：

步骤S1，将衬套安装于所述主体内；

步骤S2，将两个轴承分别安装于主体内腔的两端，并使所述轴承与所述衬套相抵接；

步骤S3，将油杯安装于所述主体的壳体上；

步骤S4，将支架体置于由所述第一安装板、所述第二安装板和所述主体形成的空间内，并用螺栓锁紧第一安装板与第一边管，以及第二安装板与第二边管。

更进一步地，

步骤S4中，